Pravilni kočni sustav jamči sigurnost i vozaču s putnicima i samim vozilom. Čak iu najpouzdanijim modelima kočnice zahtijevaju stalno praćenje i njegu. Uz pravovremenu zamjenu elemenata trenja kočnica i praćenje razine tekućine u spremniku glavnog kočionog cilindra (GTZ), sustav također zahtijeva periodično crpljenje. , Postoji nekoliko slučajeva gdje je potrebna nepredviđena profilaksa:

• povećana vožnja papučicom kočnice;
• popravak dijelova kočionog sustava;
• atipično ponašanje automobila tijekom teškog kočenja;
• usklađivanje sustava kočenja.

Во всех перечисленных ситуациях требуется crpne kočnice. Есть два пути – обратиться в сервисный центр или выполнить работы самому. Для осуществления таких работ в техническом центре есть различные специальные приспособления, которые облегчают прокачку. Дома же придётся прибегать к помощи жены, друга или соседа.

sadržaj

• 1 Opća pravila za pumpanje kočnica
• 2 Alati i oprema za pumpanje
• 3 Tehnologija pumpa kočioni sustav
• 4 Postupak za pumpanje kočnica
• 5 Značajke crpne kočnice s ABS-om
• 6 Postupak za pumpanje kočnog sustava ABS-om

Opća pravila za pumpanje kočnica

Prije početka pumpanja kočnica, napunite spremnik tekućinom za kočnice na vrh.

Čak i ako vlasnik ima iskustvo pumpa kočnice drugih tipova automobila i jasno razumijevanje općih načela za obavljanje ovih akcija, morate pažljivo proučiti priručnik za svoj model. Uostalom, svaki automobil ima svoje jedinstvene značajke dizajna. Kako pumpati kočnice:

• koristiti za pumpanje i zamjenu samo tekućine koja je kompatibilna s potvrdom ispunjenom u GTZ-u i koju preporučuje proizvođač;
• koristiti samo čiste alate, krpe, kontejnere i pribor;
• nemojte rabiti jaku silu kako biste odvojili armature na čeljustima;
• pouzdano učvrstiti vozilo u podignutom položaju pri uklanjanju kotača;
• pažljivo provjerite u završnoj fazi zatezanje vijaka za pričvršćivanje diska.

Alati i oprema za pumpanje

Перед тем kako pumpati kočnice в своем автомобиле нужно приготовить нехитрые приспособления и материалы для предстоящей работы. Понадобятся:

• dva mala, ali stalna kapaciteta za prikupljanje ispunjene i nove tekućine;
• crijeva za pumpanje, čvrsto nositi na pumpnim spojnicama;
• ključ za otkopčavanje armature;
• ključ za kotače;
• čiste krpe, krpe.

Za pumpanje možete koristiti cijev za kapaljke

Nije teško napraviti kontejnere od plastičnih bočica pola litre, rezajući ih točno pola visine. Kao odvodni crijevo, možete koristiti cijev iz medicinskog kapaljka, budući da ga je unaprijed kupio u apoteku. Možete kupiti odmah cijeli set opreme za pumpanje u auto shop, bez sudjelovanja u odabiru slučajnih predmeta. Dok radite, sve ove stavke treba uredno rasporediti na čistom dasku ili niskoj klupi. Prljavština i prašina na njima vrlo je nepoželjna!

Vidi također: Kako zamijeniti stražnje kočione pločice

Tehnologija pumpa kočioni sustav

Nakon što ste shvatili redoslijed pumpanja kočnica u vašem automobilu, trebali biste pravilno organizirati mjesto rada. Ako se sve može obaviti na rupi u garaži bez uklanjanja kotača, troškovi rada i vremena bit će puno manji nego kod uklanjanja. Najprije morate pregledati kočione kočnice uređaja i dostupnost dijelova za oslobađanje zraka i tekućine. Gotovo uvijek, za obavljanje posla, potreban je pomoćnik koji će sjediti u kabini na vozačevu sjedalu i, po zapovijedi, u dobroj vjeri, pritisnite pedalu u pravo vrijeme ili ga polako otpustite. Stvar je jednostavna, čak i dijete ga može upravljati.

Prvi kotač uvijek je pumpan, što je najudaljeniji od GTZ-a. Cijela sekvenca izgleda ovako:

ZP - ZL - PR - LL.

Ovdje simboli Z i P označavaju prednje i stražnje kotače, a P i L - desno i lijevo. Prihvaćanje takvog slijeda je lakše postići željeni rezultat.

Postupak za pumpanje kočnica

• ispunite GTZ spremnik s tekućinom na vrh;
• ukloniti zagađivače oko bradavica za odzračivanje;
• ukloniti gumene zaštitne kape iz sindikata;
• u pripremljenoj posudi ulijte kočionu tekućinu na dno;
• stavite cijev na odzračivač i sakriti drugi kraj u tekućini;
• pomoćnik mora nekoliko puta pritisnuti papučicu kočnice dok ne postane čvrsto i držite je pritiskom na zaustavljanje;
• odvrnite mlaznicu i nakon toga ponovno zamotajte pedalu "polik";
• ponovite ga nekoliko puta i obavite na svakom kotaču;
• Nakon postizanja nepostojanja zraka u sustavu i "tvrde pedale", čvrsto zategnite sve armature i stavite ih na kape.

Stavite jedan kraj cijevi na spojnicu i stavite drugu u posudu s kočionom tekućinom.

U slučaju kada pedala nakon završetka ostane meka, trebate provjeriti stupanj trošenja elemenata trenja sklopova kočnica. Zamijenite značajnim trošenjem.

Vidi također: Količina kočne tekućine za zamjenu

Značajke crpne kočnice s ABS-om

Задача несколько усложняется, если автомобиль оборудован антиблокировкой колёс (ABS). Впрочем, если все системы размещены единым узлом, то crpne kočnice с АБС производится по аналогии с прокачкой простой системы. Если гидроаккумулятор с гидромодулем расположены в разных узлах, то для прокачки потребуется диагностический сканер. С его помощью будет сниматься информация с электронного блока управления АБС. Обычно таким оборудованием располагают только профессионалы, поэтому профилактику и ремонт системы следует проводить уже на СТО.

Još je teže ako, uz ABS, instalirate ESP ili SBC sustave. Rad s takvim vozilima treba obavljati stručnjaci u uvjetima servisnog centra.

Tijekom rada akumulatora tlaka, stupanj kompresije tekućine u kočionom sustavu postiže visoke vrijednosti. Ako istodobno kršite integritet linije, tada će biti jako oslobađanje tekućine. Da biste to spriječili, najprije morate isprazniti akumulator tlaka pritiskom na papučicu kočnice do dvadeset puta kada je kontakt isključen.

Postupak za pumpanje kočnog sustava ABS-om

Kao u slučaju kočionog sustava koji nije opremljen ABS-om, bolje je pozvati asistenta da izvrši pumpanje. Stavite paljenje u nulu, odspojite sve konektore iz spremnika.

Postupak za pumpanje kočnog sustava ABS-om

Prednji kotači se ispiru prema ovoj shemi:

• pripremljena cijev stavljena na spojnicu;
• prigušiti jedan okret;
• pritisnite papučicu kočnice dok se ne zaustavi i zadrži u tom položaju;
• pratiti oslobađanje "prozračne" mješavine;
• vratite mlaznicu u prvobitni položaj, otpustite papučicu.

Stražnje desno:

• pričvrstite crijevo na spojnicu i odvrnite ga za jedan okret;
• Stisnite "kočnicu" sve dok se ne zaustavite paljenje u drugom položaju. Cijelo vrijeme držimo pedalu pritisnuta;
• pumpa će se pokrenuti i istjerati mjehuriće zraka iz sustava. Prema tome, kad tekućina iz crijeva ide bez zraka, možete zatvoriti brtvu za pražnjenje i otpustiti papučicu.

Lijevo lijevo:

• prva stavka se izvodi na isti način kao i za desni kotač;
• ne gurajte papučicu kočnice;
• crpka istiskuje "nečistu" tekućinu;
• Sada pritisnemo pedalu na pola skretanja, zategnite spojnicu;
• otpustite papučicu, pričekajte da se crpka zaustavi.

U završnoj fazi, potpuno isključite paljenje, spojite konektore natrag u spremnik, provjerite je li sustav čvrsto zatvoren.