Pravilno djelovanje mehanizma raspodjele plina utječe na potrošnju goriva, performanse susjednih komponenti i ukupnog vijeka trajanja dijelova automobila. Da biste to učinili, automobil postavlja sustav, uključujući podešavanje razmaka ventila. Takva operacija na postaji nije jeftina jer zahtijeva ne samo vrijeme i vještinu nego i znanje s iskustvom.

Nisu svi moderni strani automobili potrebni za ovu operaciju. Automakers su prošli način ugradnje u hidropomp vozila, pomažući automatiziranju termičkog jaza. No, u ovom slučaju, pouzdanost sustava u cjelini smanjuje, a održivost jedinice se smanjuje na gotovo nulu. Ali, primjerice, Honda nije uklonila vijke za zaustavljanje s maticom iz dizajna, štoviše, instalacija iz tvornice ne mijenja gotovo 100 tisuća kilometara.

sadržaj

• 1 Osnovni principi prilagodbe
• 2 Kako se reguliraju ventili
• 3 Redoslijed postavki za VAZ 2106
• 4 Podešavanje za VAZ 2109

Osnovni principi prilagodbe

Da bi se dobio točan rezultat, potrebno je ne samo znati kako prilagoditi ventil u prazninama, već i zadovoljiti uvjete pod kojima se taj proces odvija na gotovo svim automobilima.

Rad se obavlja kod hlađenog motora. Preporučeni raspon temperature je od 15 do 25 stupnjeva.

U ovom načinu rada, mjerenja će biti što objektivnija. Neki stručnjaci to rade na vrućem automobilu, ali dopuštaju malu korekciju temperature. Ova je opcija nepoželjna za početnike.

Prilagodba odstupanja

Najčešće se razmak podesi ispod vijka, a za takvu operaciju moguće je dobiti skup sondi širine 10 mm. No, na primjer, poželjno je provjeriti klasike vaza s širim setovima. Budući da uska sonda može dati malu pogrešku.

Morate znati da su na Lada automobili od "prvi" do "sedmi" modeli, dizajneri instalirali toplinske ventilacije od 0,15 mm, isto na usisnoj i ispušnoj strani.

Za takvu vrijednost, to možete učiniti s jednim alatom, ali ako je u rukama iskusnog učitelja. Uostalom, nemogućnost prolaska kroz prorez označava stezanje matice, a previše slobodni prolaz može ukazivati ​​na veliki razmak. Međutim, samo oni koji su više puta izvodili takvu operaciju moći će shvatiti finu liniju između "prevelika" i "dovoljna".

Sonda za postavljanje

Za početnike, to će učiniti par sondi. Prva bi trebala biti najveća dopuštena debljina - "ne prolazi", a druga sonda za podešavanje ventila mora imati minimalnu dopuštenu debljinu "proći".

Vidi također: Kako podesiti gas

Kako se reguliraju ventili

Prije početka podešavanja morat ćete instalirati klip, preko kojeg će se izvršiti manipulacija, do vrha mrtvog središta kompresijskog hoda. U tom položaju ventili moraju biti zatvoreni. Rockeri se mogu slobodno kretati unutar praga.

Za jednostavnu prilagodbu, možete koristiti postavku početnog položaja na oznakama koljenastog vratila i bregastog vratila.

Sada morate otpustiti maticu na vijak ili vijak. Pritegnite ili otpustite drugu maticu za podešavanje, trebate gurnuti mjernu šipku u podesivi razmak ispod klackalice (zatezač) i zategnite maticu za podešavanje na željenu visinu. Nakon podešavanja potrebnog razmaka zategnite maticu za osiguranje.

Korak 1. Ugradite remenicu radilice oznakama.

Korak 2. Odaberite željeni ventil za podešavanje

Korak 3. Izmjerite trenutni razmak

Korak 4. Podešavanje

Morate znati da s jakim zatezanjem matice može malo povećati praznine. Stoga, iskusni stručnjaci lagano olabaviti maticu za podešavanje prije nego što zategnu zaklopku.

Sada morate ponovno provjeriti jaz na istom mjestu. Ako nije zadovoljavajuće, postupak se ponavlja sve dok ne dobije željeni rezultat. Jaz se može nazvati izvrsnim kada prolaz sonde prati mali napor, ali bez alata savijanja.

Morate znati da biste postavili radilicu na slijedeću poziciju, mora se okretati u smjeru kazaljke na satu samo pomoću ručke za pokretanje.

Položaj cilindara i ventila

Potrebno je slijediti postupak podešavanja ventila koji je ustanovio proizvođač. Može biti 1-3-4-2 ili drugo, ali morate pomičiti radilicu da odete na sljedeći cilindar. Na "klasičnom" jedan od svojih 180 okretaja odgovara rotaciji bregastog vratila od 90 °.

Redoslijed postavki za VAZ 2106

Kao primjer, uzmite klasični model VAZ-a. Nakon postavljanja oznaka iz kolotura nasuprot kontrolnih točaka, podešavanje ventila provodi se u strogoj sekvenci. U početnom položaju trebate prilagoditi praznine u ventilima 6 i 8.

Vidi također: Kako provjeriti osjetnik bregastog vratila

Okretanje radilice 180 , u gornjem položaju bit će dostupan 4 i 7. Dodavanje još 180 , ispasti će se potpuno okretanje radilice i 1. i 3. položaj biti će u položaju za podešavanje Pomicanje radilice drugi pola skretanja, možete staviti 5. i 2. ventila.

Podešavanje za VAZ 2109

Načelo određivanja praznina je slično "klasičnim" modelima. Međutim, uključeni su podešavanje prstenova umjesto vijaka. Stoga, ako je zazor postavljen neispravno, potrebno je zamijeniti podloške za podešavanje ventila.

Zakrenite bregasto vratilo posebnim alatom. Nakon ugradnje u željeni položaj na osovini, potisnik je potonuo, a zatim stavili bravu. Uz pomoć pinceta izvadite korak. S donje strane bit će natpis koji pokazuje debljinu.

Stavite na svoje mjesto potrebnu debljinu popravka pera i uklonite bravu. Nakon toga ponovno izmjerite prazninu. Ako je zadovoljavajuće, onda idite na sljedeći ventil. U suprotnom, ponovite postupak s podlošcima.

Nakon postavljanja potrebnih parametara sustava paljenja, potrebno je sastaviti mehanizam u obrnutom redoslijedu rastavljanja. Preporučljivo je ugraditi dijelove i dijelove na njihovo mjesto, kako ne bi došlo do neravnoteže rada motora i drugih sustava.