Mnogi vlasnici automobila ne znaju koja je prijenosna ulja bolje koristiti, iako ne ovisi samo o produktivnosti i kvaliteti elektrane, već i o životu prijenosa kao cjeline. Uostalom, svi pokretni dijelovi mjenjača moraju se nositi s teškim opterećenjima i jakim trenjem. Dakle, danas detaljno razmatramo kakvo ulje za popunjavanje ručnog mjenjača, a koja je prikladnija za automatski mjenjač.
sadržaj
- 1 Odabir ulja za prijenosnike
- 2 Indeks viskoznosti
- 3 Operativni razred
- 4 Promjena ulja
Odabir ulja za prijenosnike
U većini slučajeva, sva sezonska ulja koriste se za mjenjače, na primjer, 75W-80
Možete saznati koje ulje uliti u kutiju vašeg automobila, iz operativnog vodiča ili iz servisne knjige. Ova vrsta dokumentacije je pričvršćena za svaki automobil. Prilikom odabira maziva za zupčanike, iznimno je važno usredotočiti se na informacije koje pruža proizvođač. Ulje koje se koristi u suvremenim strojevima ima dva glavna kriterija: viskoznost i operativni razred. Drugim riječima, ulje je različitog viskoziteta (označeno prema standardu SAE) i drugačije klase eksploatacije (označeno kraticom GL: GL-1, GL-2, itd.). To su glavna svojstva prijenosnih ulja.
Vrijedno je znati da je za automatsko mjenjače predviđeno korištenje posebnog maziva - ATF ili Automatic Transmission Fluid. Ima niži koeficijent viskoznosti u usporedbi s konvencionalnim zupčanicima.
Indeks viskoznosti
Odabir prikladnog koeficijenta viskoznosti, prvo se morate usredotočiti na temperaturu koja prevladava u vašoj regiji. Prema standardima SAE, tekućina za prijenos podijeljena je u tri vrste ovisno o sezoni:
- Indeksi ulja za ljetnu sezonu su SAE 20, 30, -, 60.
- Za zimsku sezonu - SAE 0w, 5w, ..., 25w (w - od riječi zima, tj. Zime);
- Indeksi za ulja svih sezona (dvostruki indeksi koriste se za označavanje) su SAE 0w-30, 5w-40, 10w-40, 20w-50, 75w-90.
Potrebni indeks viskoznosti za mjenjač precizno je naveden u uputama za rad stroja. No, u pravilu, kako bi se spasili, koristite radnu tekućinu svih sezona tipa 75w-90, 80w-90.
Servisna klasa
Za automatske prijenose postoji posebna tekućina za podmazivanje - ATF.
Prema pokazateljima kvalitete, zupčani je ulje podijeljen u nekoliko operativnih klasa. Klasifikacija ovih grupa je razvijena i sistematizirana od strane United States Petroleum Institute, ukratko, API. Oznake maziva prema API su podijeljene u pet glavnih razreda: GL-1, ..., GL-5. Potreban pokazatelj kvalitete ulja za svaki prijenos je različit i ovisi o tehničkim karakteristikama prijenosnog sustava. Informacije o tome kakvo ulje uliti u kutiju, uzevši u obzir pokazatelj kvalitete, može se dobiti samo od proizvođača automobila. Te informacije su napisane u servisnoj knjizi ili u referentnoj knjizi o korištenju automobila.
Proizvođači obično preporučuju korištenje GL-4 ulja. Za podmazivanje pogonskih osovina, kao i za mjenjače opremljene hipoidnim zupčanicima, obično se koristi API GL-5 klasa tekućine. Za podmazivanje mjenjača s pogonom na sve kotače obično se koriste i automatsko ulje (ATF) i ulja klasa GL-4 i GL-5.
Promjena ulja
Bolje je promijeniti tekućinu za prijenos u specijaliziranom tehničkom centru, nakon svakih 30-100 tisuća kilometara. U mjenjaču morate popuniti vrstu maziva, koju proizvođač navodi u odgovarajućoj dokumentaciji. Neki proizvođači automobila također mogu preporučiti određene robne marke.
