Automakers nastoje pružiti maksimalnu udobnost za vozača i putnike. Posebno je važno stvoriti ugodnu atmosferu u automobilu tijekom ekstremnih temperatura zimi i ljeta. U prvom slučaju koristi se klasični automobil "štednjak", a za drugi je slučaj klimatizacija instalirana u modernim automobilima.

Međutim, tijekom vremena, rashladna tekućina postupno ispari u klima uređaj, a automobil zadržava održavanje ugodne temperature zraka sve gore. Neki vozači idu na stručnjake na stanici, ali za nekoga je lako da se klima uređaj u automobilu napuni vlastitim rukama. Za više hrabrih vozača morat će prije opskrbe opremom i potrošnim materijalima.

sadržaj

• 1 Načelo rada i uređaj za autorizaciju
• 2 Oprema za opskrbu gorivom i potrošni materijal
• 3 Postupak punjenja gorivom za gorivo
• 4. Borite se protiv propuštanja freona

Načelo rada i uređaj za autorizaciju

Rad ovog uređaja je apsolutno sličan radu sličnih uređaja instaliranih u sobama. Zbog cirkulacije freona, protok zraka se hladi.

U dizajnu klima uređaja postoje takve komponente i jedinice:

• kompresor za transport rashladnog sredstva;
• isparivač;
• kondenzator;
• ožičenje cijevi iz cijevi i konektora;
• upravljački ventil.

Morate znati da je freon korišten u automobilskim klima uređajima sličan onome koji se koristi u hladnjacima i velikim hladnjacima. Ima nekoliko sorti.

U središtu dizajna je zatvorena petlja koja se sastoji od opisanih čvorova i povezanih autocestama. U jednom dijelu ožičenja visoki tlak održava se do 6 atm, au drugom krugu je prilično nizak. Rotacija se prenosi iz motora na kompresor, koji osigurava potrebnu razinu tlaka. Kada je ovaj freon u sustavu u plinovitom stanju.

Tijekom prolaska kroz kanale, temperatura rashladnog sredstva raste, prelazi u kondenzator, gdje se brzo hladi i dolazi do prijelaza na tekućinu. Nadalje, kroz tvar ulazi u zonu visokog tlaka i pomiče se na upravljački ventil, pomoću čega se vrši termoregulacija. S većim otvorom stvara veliko područje hlađenja.

Pored ovog zadatka, raspršuje se rashladno sredstvo u kojem se stvara plin iz tekućine i izvana se apsorbira dovoljna količina topline. Od isparivača, plinovita suspenzija kroz niskotlačne cjevovode se pomiče prema kompresoru, tako da je ciklus zatvoren.

Vidi također: Sastav elektrolita za baterije

Zbog svojih fizikalnih i kemijskih svojstava, Freon se savršeno suprotstavlja zadatku. Međutim, ima važan nedostatak - znatna fluidnost.

Morate znati da se u godini gubi od oko 15% volumena ukupne mase freona.

To znači da je potrebno napuniti izgubljenu masu svake 2-3 godine. Osim prirodnih ispuštanja, može ići čak i kroz manje pukotine ili čips u sustavu.

Oprema za opskrbu gorivom i potrošni materijal

Prije nego što svojom rukom ispunite klima uređaj u automobilu, valja razmotriti da je materijal za punjenje različit za automobile različite godine izdavanja. To je zbog različitih vrsta sustava i radnog pritiska u njima.

Oprema i potrošni materijal za punjenje gorivom

Morate znati da je za automobile proizvedene prije 1992. potrebno koristiti freon s oznakom R12, a za kasnije modele koristi se materijal s indeksom R134a.

Neki modeli automobila 1993. godine također su sačuvali "stari" dizajn. Samostalno je moguće razlikovati prisutnost jedne ili druge vrste rashladnog sredstva pomoću naljepnice ili oznake koja se nalazi ispod kapulja, bliže radijatoru. Također su spojene bradavice i čvora različiti.

Ako takav informacijski element nedostaje, onda kako se klima uređaj popunjava u automobilu, možete dobiti iz tehničke dokumentacije vozila.

Opći algoritam punjenja goriva je sličan u oba sustava. Da biste to izvršili, potrebna vam je sljedeća oprema:

• kontejner s freonom, nužno označavanje;
• mjeriteljska oprema;
• savitljive fleksibilne cijevi;
• set priključaka i adaptera za spajanje sustava vozila s balonom.

U specijaliziranim prodavaonicama nudi se kompletna kompleta za punjenje gorivom i sve odvojeno.

Postupak punjenja gorivom za gorivo

Predinstalirani kit za punjenje s balonom i spojnim crijevima. Između njih nalazi se metalni adapter s ugrađenom dizalicom. Slobodna strana cjevovoda povezana je s mjeriteljskom opremom (mjerač tlaka, itd.), A od njih također dolazi iz fleksibilne ojačane cijevi.

Stručno gorivo

Pred-kalibracija se provodi na temperaturi, osobito na mjeriteljskoj opremi. Za ovaj je postupak montiran senzor s kalibratom. Upozorenja o kalibratoru trebala bi biti na razini okoliša.

Vidi također: Vrste i oznake kapa svjetla za automobil

Nakon poravnavanja parametara, veza se vrši na autoceste automobila kroz punjenje u sustavu.

Potrebno je strogo promatrati koja se od automobilskih priključaka priključiti kako ne bi došla na glavnu liniju visokog tlaka. Da biste to učinili, odaberite cijev velike promjere, kako je potrebno, s niskim tlakom.

Prije uklanjanja zaštitne kapice, a zatim nježno, ako je potrebno, očistite površinu priključka. Na ovom mjestu nudimo fleksibilnu cijev iz tankera. Postupak punjenja goriva mora uvijek biti izveden na motoru koji radi i ima okretaje od oko 1500 okretaja / min.

Regulator klima u kabini je podešen na maksimum. Okrenite spremnik s freonom naopako i nježno otvorite ventil na adapteru. U ovom trenutku balon će otpustiti rashladno sredstvo. Obavezno kontrolirati tlak u sustavu, koji ne smije prijeći 285 kPa.

Postupak traje sve dok hladni zrak ne uđe u kabinu kroz šupljine rešetke. Nakon postizanja temperature zraka u 5-8Završavamo postupak okretanjem prijelaznog ventila.

Provjerite kako će rezultat punjenja gorivom biti moguć uz pomoć prozora za gledanje ugrađenog na filtersko sušilo. Vidljiva prozirna tekućina treba biti bez mjehurića zraka, što je dokaz točnosti procesa.

Borite se protiv curenja freona

Postoje dva najpopularnija načina za provjeru curenja:

• visoko specijalizirana oprema koja otkriva čestice freona u zraku;
• obavljajući punjenje freonom s posebnom ultraljubičastom bojom.

Prvi slučaj vjerojatno neće moći samostalno obavljati u garaži, jer zahtijeva skupu opremu.

Napunite uložak iz uloška

Prije punjenja gorivom koristi se dodatno čišćenje radijatora klima uređaja i radijatora rashladnog sustava. Njihove se šupljine obrađuju specijalnom pjenom za čišćenje. U nekim slučajevima, usisava se kako bi se riješila nepotrebna nakupljena vlaga u sustavu i mjehurići zraka.

Potrebno je osigurati visoku kvalitetu podmazivanja za klimatizacijski sustav. To se radi na dva načina:

• Freon se koristi za punjenje goriva, koja sadrži dovoljnu količinu ulja u smjesi;
• samostalno napuniti potrebnu količinu lubrikanta za sustav.

Nakon nekoliko nezavisnih napunjenosti, preporuča se izvršiti takvu operaciju na profesionalnoj opremi u servisnim centrima. Bit će kvalitativna dijagnoza cijelog sustava.