Sve više, vlasnici automobila odlučuju o postupku kao što je pranje motora omiljenog automobila. Za čišćenje jedinice snage, naravno, potrebno, jer utječe na njegovo stanje i izdržljivost. Ali ponekad nakon postupaka s vodom, motor daje vozačima iznenađenje - motorni trotut ili neće početi. Da bi se na vrijeme reagiralo na takav tok događaja, potrebno je razumjeti koje će sljedeće radnje poduzeti.
Nakon pranja automobila mogu se pojaviti razni nedostaci.
razlozi
Potrebno je razumjeti što znači izraz "motorna utrka". Izgradnja je neuspjeh u motoru, u kojem jedan i četiri cilindra prestanu normalno raditi. Posljedica takve neispravnosti može biti povećana amplituda jedinice snage i konstantna vibracija. U praznom hodu, motor s neuspjelim cilindrom neće raditi neravnomjerno, s padovima.
Ponekad, kada vozite s motorom u kojem djeluje samo dio cilindara, automobil se znatno trga. To također dramatično povećava potrošnju goriva, gubitak snage i problemi s pokretanjem motora, posebno kada se pranje zimi pere.
Može postojati nekoliko razloga zašto, nakon pranja, moć pogona.
- Tijekom pranja voda se prolila u jažice za svijeće. U tom slučaju, zbog prisutnosti vlage, svijeća ne može proizvesti iskren, a cilindar, kao rezultat toga, ne uspije.
- Problemi s motorom mogu se također pojaviti zbog činjenice da su nakon dodira s alkalnim šamponom senzori izvan reda.
- Ponekad tijekom čišćenja koristite opremu koja isporučuje mlaz vode pod visokim pritiskom. Takve metode čišćenja motora mogu uzrokovati oštećenja onih dijelova koji su ranjivi. Iz tog razloga, svaki proizvođač automobila određuje da je pranje motora uz pomoć visokotlačnih uređaja neprihvatljivo.
Video o mogućim uzrocima neuspjeha:
Ukoliko sažemo razloge za neuspjeh čišćenja jedinice snage, one će se svesti na ulaz vode u one dijelove motora koji mogu funkcionirati pravilno samo u suhom stanju.
Kako popraviti situaciju
Budući da voda poslije pranja uzrokuje probleme, potrebno je poduzeti sve mjere kako bi se uklonile.
Da biste to učinili, stavite automobil na suho mjesto i obrišite sve ožičenje visoke kvalitete ili ga puhnite kompresorom. Ista djelovanja trebaju se primijeniti na linije oklopa svijeća. Zatim je važno obratiti pažnju na priključke akumulatora i paziti na sigurno pričvršćivanje.
Ponekad se na stezaljkama pojavljuje sivo cvjetanje, što degradira kontakt. On (plaketa) može se lako ukloniti vodom. Kada je vozač oprao priključke, mora ih obrisati u savršeno suho stanje i temeljito ih zategnuti.
Priključci za akumulator moraju biti čvrsto pričvršćeni.
Ako voda tijekom pranja ne ulazi u odjeljak motora, gore navedene mjere trebaju biti dovoljne da motor dovede u radno stanje.
U slučaju kada je vlaga prodrla ispod kapuljača, morat ćete napraviti niz dodatnih napora da bi se jedinica dovela u red.
Uredite odjeljak motora
Početni pregled odjeljka motora automobila, koji tvrdoglavo odbija započeti, trebate provjeriti sustav paljenja. U tom je dijelu uređaja najčešći problemi koji nastaju nakon što je vlasnik pažljivo oprao jedinicu svog automobila.
U onim automobilima opremljenim dizajnom, potrebno je rastaviti timer, a zatim ukloniti preostalu vlagu ispod poklopca. I samo kada sve bude ispravno puhano i obrisano, možete otići do oklopnih kabela, brisati ih na suho stanje. Važno je zapamtiti i bunare za svijećnjake - one moraju biti temeljito osušene.
Vremenski okvir za fotografije
Govoreći o bušotinama svijeća, valja istaknuti sljedeće: Često kada svijeće svijetle tijekom pranja ili u drugim okolnostima, vozači pokušavaju pokrenuti automobil pomoću usisa, ali ova strategija je neučinkovita. Najbolje što možete učiniti kako biste isparili svijeće je da uklonite prigušivač, pritisnite papučicu za gas i pokrenite motor. Stoga će se vršiti kvalitetno čišćenje, a uređaj će početi.
Ako se tako dogodi da automobil ima sustav za paljenje bez bubnja, koji je opremljen pojedinačnom zavojnicom za svaki pojedini cilindar, onda ćete morati biti strpljivi. Izloženost će biti potrebna kako bi se uklonili svi zavojnici zauzvrat, da puhati i obrišite svijeće bunara. U takvoj situaciji postoji plus i minus: pokrov distributera je teže ukloniti od zavojnica, ali neke od zavojnica može biti teško pristupiti, što je također puno napora i vremena.
Pri čišćenju svijeća provjerite jesu li u ispravnom stanju. Da biste to učinili, odvrnite ih i pažljivo pregledajte.
Svjećice moraju biti u ispravnom stanju.
Kada su sve procedure završene, možete pokušati pokrenuti automobil.
Kako biste se spasili od razmišljanja o tome kako automobil se trza ili ne pokreće, morate očistiti poklopac distributera, visokonaponske žice, kao i indukcijska svitka od prljavštine i plaka, te ih podmašiti WD-40 ili silikonskim lubrikantom. Takve mjere pomoći će ne samo održavanju performansi motora ispred pranja automobila, već i omogućavaju da se bez problema provede u vlažnim vremenskim uvjetima.
Drugi razlog za stalne probleme s motorom može biti slom u oklopljenim kabelima ili kućištu distributera. U tom stanju, jedini trojiti i činjenica da je vlasnik automobila upravo oprao tijelo svog automobila. Da biste riješili situaciju, prilično je jednostavna - morate pronaći dio koji ima pukotinu (žice, distributer) i zamijenite ga.
Broneprovoda
Ostali kvarovi
Povremeno se vozači susreću s različitim problemima motora koji nisu izravno prouzročeni pranjem elektrane, a budući da su neki od tih problema česti, vrijedi znati.
- Na primjer, ponekad vozači, koji su podcijenili teren na određenom dijelu ceste, voze u lokvu koja je neočekivano duboka. U takvim situacijama, motor se često staje. Ako uređaj šuti, to znači samo jednu stvar: voda preplavila poklopac distributera, žice i svitak. S takvom dijagnozom, ne vrijedi trošiti vrijeme pokušavajući pokrenuti automobil. Bolje je pronaći čistu tkaninu i kvalitativno obrisati poplavljene dijelove motora dok se ne osuši. Kao rezultat, jedinica počinje u pravilu.
Ako ne želite ostaviti automobil u ruke hladnog i dubokog bazena, možete pričekati 15-20 minuta - za to vrijeme žice bi trebale imati vremena da se osuše.
Rastavljeni remen
- Još jedna neugodna okolnost s kojom se suočavaju vozači je iznenada zastoj automobila. Ako u automobilu postoji motor s vremenskim pojasom, najvjerojatnije je uzrok kvara jedinice u lomljenju pojasa. Znak slomljenog remena je pokretački motor koji motor okreće brže nego obično.
Ako je pojas u redu, slijedite ove korake. Obratite pozornost na pumpu za gorivo i pazite da pumpa, provjerite iskrenu (tamo je), pregledajte rasplinjač i pazite da nije začepljen te nema prelijevanja (morate ukloniti poklopac filtra za zrak da biste vidjeli da li ulijeva benzin) ,
- Elektronsko paljenje može otežati život, zbog problema s kojima motor ponekad kopa, au nekim slučajevima staje. Podmuklost ovog sloma leži u činjenici da se može osjetiti negdje u pustinji, kada nema pomoći čekanju. Da biste izbjegli takve probleme, morate provjeriti žice paljenja koje dolaze od distributera na svijeće prije odlaska.
Ispitni video test žice paljenja:
Ako su žice stare, postoji rizik da će periodično letjeti od svijeća. Takvi skokovi su opasni zbog dva razloga: prekid napajanja na utikaču i prenapona (kada više žica leti), što bi moglo prouzročiti propadanje svitka paljenja. Zauzvrat, bez ove zavojnice, jedinica neće moći početi. Stoga se preporuča zamjena istrošenih žica za paljenje bez odgađanja.
- Mnogi su vozači suočeni s takvim problemom kao motorni zastoj u zimi nakon savršenog rada u ljeto. Rezervni neizolirani svjećice i jednostavne manipulacije s cilindrima pomoći će da izađu iz tako neugodne situacije.
Prije nego što pokrenete automobil na minus temperaturi, trebate odvrnuti svjećice, uliti pet kockica motornog ulja u bilo koju dva cilindra sa štrcaljkom i koristiti starter za "pogon" motora malo. Kada je postupak završen, možete zategnuti pomoćne svijeće i pokrenuti automobil. Jedinica bi trebala početi bez problema. U takvoj situaciji, ulje pomaže zbog toga što njegova prisutnost u cilindrima značajno povećava kompresiju, zbog čega se radna smjesa svijetli i motor počinje.
Zastoj automobila u zimi
Zaključak je jednostavan: kako bi motor započeo, a ne trošak, mora biti zaštićen od vlage i uvijek spreman za lakše oživljavanje mehanizama odjeljka motora.
