>

Renault Logan je klasični kompaktni automobil koji je proizveden već deset godina. Na prvi pogled, takav čvrsti period postojanja proizvodne linije omogućuje sumnju u profitabilnost stjecanja automobila, jer tehnologije ne čekaju. Međutim, ova izjava nije riječ o automobilu Renault Logan koji ga potpuno odbacuje. Prva generacija automobila ove marke stvorila je pravi "bum" potražnje na automobilskom tržištu. Otpuštanje druge generacije otvorilo je nove mogućnosti za potrošače, budući da su cijene za prvu generaciju znatno smanjene. U našem članku ćemo razmotriti sve prednosti i nedostatke. Hoće li izbor Renault Logana biti ispravan?

Renault Logan automobil

Любой автомобиль-бестселлер содержит в себе наиболее оптимальную функциональность, а также имеет умеренную стоимость. Автомобиль Renault Logan всецело соответствует двух вышеперечисленным параметрам, в частности, отечественные малолитражки из Тольятти имеют аналогичную стоимость. При этом ожидать изысканного исполнения экстерьера и интерьера от бюджетной модели не стоит.Читать далее о подержанном автомобиле Renault Logan-->

Upoznajte Renault Logan

Renault Logan je sastavljen uredno i učinkovito, također ima jednostavan izgled. Pažljivo odabrani dijelovi tijela i glatki praznine na karoseriju ponovno potvrđuju kvalitetu i jednostavnost izvršenja. Istina, automobil je do nedavno bio proizveden daleko od najprikladnijih tijela iz limuzine, koja unatoč tome čuva svoju praktičnu važnost u Rusiji. No Sandero hatchback ima veći stupanj funkcionalnosti i ima prilično dobru potražnju.

Automobil Renault Logan: stražnji pogled

Renault Logan prvi put je predstavljen široj javnosti 2004. godine. Odmah nakon prezentacije, automobil je počeo proizvoditi u Rumunjskoj. Ovaj model automobila Renault Logan implementiran je pod modifikacijom Dacia. U Rusiji je masovna proizvodnja automobila počela godinu dana kasnije, u poduzeću Avtofromos u glavnom gradu. Tijekom 10 proizvodnih godina automobil je prošao dva restylinga: 2007. i 2010. godine. Predstavljena je druga generacija Loganovog limuzine i hatchbacka Sandera u 2012. godini. Ove dvije modele automobila u europskim zemljama prodavane su pod markom Dacia. Ruska inačica malog automobila, nažalost, postala je dostupna tek početkom ove godine.

Ovaj je događaj bio orijentir, izravno za potencijalne vlasnike automobila i za klasične navijače automobila.

Ruska verzija automobila Renault Logan bila je zastupljena s dva benzinskih jedinica od 1,4 i 1,6 litara. Štoviše, verzija motora s 1,6 litara i 102 KS postao dostupan samo u 2009. Gotovo sve verzije motora kombiniraju se s mjenjačem s pet stupnjeva prijenosa, a samo 1,6-litreni motor može povezati "automatski" u četiri koraka.

Video o kupnji rabljenih Renault Logan:

Automobil s autohtonim francuskim značajkama

Na tržištu automobila Rusije, automobili iz Francuske imaju izvrsnu reputaciju u smislu izvedbe dizajna, međutim, nizak stupanj pouzdanosti svakodnevne uporabe i složeni popravak pristupačnosti dva su glavna nedostatka u očima ruskih automobilista. Ovaj ugled francuskih automobila ne vrijedi za Renault Logan. Iako izvana ovaj automobil ima rustikalni dizajn, može se brzo i jednostavno popraviti, što može biti izvedeno gotovo svim auto servisima.

Interijer automobila Renault Logan

Prostrani interijer jedna je od značajnih prednosti Renault Logana. Konkretno, tri putnika mogu lako stati na stražnja sjedala, štoviše, svi će se osjećati ugodno. Istina je da postoji jedan microneedback: stražnje sjedalo unutrašnjosti automobila ne pretvara, i prilagodite ga, morate odvrnuti dva vijka.

Ergonomija također ima nekoliko nedostataka. Stup upravljača je previsok i ne može se podesiti jer ova funkcija nije dostupna. Samo u najskupljim modelima postoji mogućnost prilagodbe stupa upravljača i to, samo pod kutom naginjanja. Kontrolne tipke za električne prozore nalaze se na vratima, a ne na središnjoj upravljačkoj konzoli. Općenito, kontrola se nalazi gotovo isključivo na francuskom, a signalna tipka na kraju okretne poluge još je potvrda toga.

Upravljačka ploča automobila Renault Logan

Apsolutno svi Renaultovi Loganovi automobili u Rusiji okupljeni su drugi put, sastavljanjem gotovih funkcionalnih elemenata. Nacionalna skupština ne uzrokuje tvrdnje, ali slikarstvo ima brojne nedostatke. Njegov integritet lako se slomi s minimalnim mehaničkim djelovanjem, a da ne spominjemo ogrebotine, umjesto kojih se brzo formira hrđa. Tijelo slikarstvo automobila prvih godina proizvodnje je oteklina, a ovaj je nedostatak bio posebno vidljiv na vjetrobranskom prostoru. Ovaj "blokator" uklonjen je na "Avtoframosu" samo pod jamstvom, i bilo je dovoljno vremena čekati. Nedostatak je u potpunosti uklonjen tek krajem 2007. godine. Međutim, prednosti su također dostupne. Konkretno, Renault Logan ima prilično jeftine dijelove. Popusti za nove automobile! Profitabilni zajam od 9,9% obroka 0% adom.ru: kapuljaču - 5.000 rubalja; prednjih bokobrana 1500 rubalja; prednja svjetla - 4000 rubalja.

Opće informacije o automobilu i njegovom motoru

Najpopularniji motori su osam ventila s volumenom od 1, 4 i 1,6 litara. Oni imaju jednostavnu izvedbu dizajna i imaju visok stupanj pouzdanosti, a savršeno rade i na 92. benzinu. Istina, sami motori su izuzetno osjetljivi na kvalitetu 92. benzina. Svjećice mogu slobodno preživjeti 30 tisuća kilometara. Automobili objavljeni krajem 2007. imaju jedan zajednički nedostatak, što je visoka potrošnja. U isto vrijeme, tu je i problem pokretanja automobila u hladnoj sezoni, a kvara je novi firmware sustava upravljanja motorom. Jamstvo uklanja nedostatak softvera, iako će trebati dosta vremena.

Ispod napa automobila Renault Logan

Prolazna prednja omentum je još jedan tipični nedostatak svih logana. Prije ispiranja motora morate instalirati odgovarajuću zaštitu na njemu. Ako tijekom pranja tekućina slučajno stane na svijeće, onda ne postoji ništa strašno o tome. Kako motor počinje odmah nakon sušenja svijeća. Ako potopite zavojnicu i upravljačku jedinicu, to je već problem, jer će trebati oko 18.000 rubalja kako bi se uklonili nastali kvarovi. Šesnaestventilni motor je složeniji i skuplji za održavanje održavanja.

Ručni mjenjač sa 5 brzina ima samo jedan nedostatak - neizrazito prebacivanje, nema više nedostataka. Ruka ruka tijekom vremena skokovi labavo. Minimalni trošak zamjene rukava je 1500 rubalja. Uređaj ima neke pritužbe. Blok hidrovalova već je do 80.000 kilometara, a cijena je 25 tisuća rubalja. Klače se također brzo troše, čija cijena počinje od 18.500 rubalja.

Stabilizatori stalak i ovjesni ležišta izdržati 40-60 tisuća kilometara. Savjeti ležajeva upravljača i glavčine (4000 rubalja), "žive" u istoj količini vremena.

Specifikacije 2004-2014 Renault Logan

Vrsta tijela:	zatvoreni automobil
Duljina / širina / visina, mm:	4250/1735/1525
Vrsta pogona:	prednji
Zapremina prtljažnika, l:	510
Volumen spremnika za gorivo, l:	50
Težina, kg:	980
prijenos:	5MKPP
Maks. Snaga, l / s:	75/90
Maksimalni trenutak:	112/113
Maksimalna brzina, km / h:	162/175
Vrijeme ubrzanja 0-100 km / h:	13/11,5
Potrošnja goriva, l / 100 km:	5,8/10

Glavni pro i kontra:

• Pouzdan motor.
• Vremenski remen i generator moraju se ažurirati svakih 60 tisuća kilometara.
• Pumpa za vodu također nije jako izdržljiva.
• Brtva ulja radilice podložna je brzom trošenju.
• Jeftin popravak.
• Na verzijama automobila s ručnim mjenjačem, kotačić je brzo palio.
• Automatski Renault Logan prilično je kapriciozan.
• Automatski mjenjač, ​​s druge strane, ima prilično jednostavan dizajn.
• Blago hidraulični blok ventila.
• Dobar, "živjeti" interijer.
• Loša električna oprema, koja stalno strah od vlage.
• Pouzdan stražnji ovjes.
• Slabi amortizeri.
• Na novim poboljšanim inačicama tijela s elektroplatu.
• Slab ispred ovjesa.
• Sladak dizajn automobila općenito.
• Prostrani natkriveni sofa.
• Dobra prostranost.
• Veliki trunk.

Renault Logan je automobil koji se može kupiti po prihvatljivoj cijeni i dobiti prostrani interijer, dobru vožnju i ogroman prtljažnik. Najvjerojatnije, prednosti ovog automobila češće se vide nego nedostaci, što govori u prilog Renault Loganu. Kupnja će biti prava odluka ako ponovno analizira sve prednosti i nedostatke.