>

Несколько лет назад мы не могли представить себе, что китайские автомобили будут напрямую конкурировать с продукцией автомобильных заводов Кореи, Европы и США — однако новый Veliki zid lebde H5 уже сконструирован с использованием вполне современного подхода к дизайну и техническому оснащению. Тем не менее технические характеристики подобного внедорожника назвать современными достаточно сложно, поэтому для сравнения с ним лучше выбрать транспортное средство, обладающее подобными параметрами — SsangYong Kyron. Выбирая Ховер или Кайрон, мы получаем достаточно крупный автомобиль, оснащённый рамой и бензиновым двигателем среднего объёма. Так кто же из производителей при одинаковом понимании концепции внедорожника сможет представить более качественную машину — SsangYong или Great Wall? Кто победит в битве «азиатских драконов» — Корея или Kina?

Автомобили Veliki zid lebde H5 и SsangYong Kyron — современные внедорожники от азиатских производителей

Читать далее о сравнении автомобилей Veliki zid lebde H5 и SsangYong Kyron-->

Par riječi o dizajnu

Подробно останавливаться на стилистике смысла нет — как Veliki zid lebde, так и SsangYong Kyron не производят впечатления «модников», блещущих дизайнерскими решениями, соответствующими современным трендам. Međutim, Veliki zid je još skladniji - uglavnom zbog složenog oblika bočnih zidova tijela, koji imaju velike izbočine u lukovima kotača, izražajnim štipaljkama i letvicama. Достаточно неплохо выглядят и фары головного света Hover — хотя их линии чрезвычайно плавны, крутые изгибы наводят мысли на серьёзность, целеустремлённость, и даже некоторую агрессию. Тем не менее общую картину портит округлый бампер, похожий на аналогичный элемент Mazda CX-7, а также радиаторная решётка Veliki zid lebde, принявшая форму птицы с распростёртыми крыльями — сзади же глазу вообще не за что зацепиться, кроме симпатичных круглых секций в светотехнике. Салон Great Wall одновременно огорчает и радует своей простотой — огорчает потому, что машина не имеет своего стиля и использует дизайн, подобный десяткам недорогих моделей мировых производителей, увидевших свет в 90-х годах, а радует отсутствием характерных для продукции китайских заводов броских элементов, откровенно раздражающих водителя и пассажиров.

Ako ćete kupiti Kyron ili Hover, auto iz tvrtke SsangYong vjerojatno neće uzrokovati bezobzirno odobravanje posla koji provode korejski stilisti. Naprijed, Kyron izgleda prilično strogo zbog urednih linija prednjih svjetala, svjetala za upaljače i svjetla za maglu, ali rešetka, koja nije poput kacige srednjovjekovnog viteza izvorno zamišljena, a napola otvorena usta, koja je zamrznuta na naivnom licu, pogađa situaciju. Bočni i stražnji dio SsangYong Kyron izgleda iskreno teško - i zbog uske linije ostakljenja i zbog oslobađanja velikog izbočina na stražnjim krilima. Unatoč znatnoj dobi, unutrašnjost izgleda sjajno i u tome nema ništa iznenađujuće - uostalom, korejci iz SsangYonga oslanjali su se na marku Mercedes, s kojom su sklopili sporazum o partnerstvu. Najizvorniji element interijera Kyron je središnja konzola nagnuta vozaču, koja sadrži nekoliko okretnih prekidača.

Provjerite na putu

Крупный объём двигателя Veliki zid lebde ещё не позволяет ему называться мощным внедорожником — при производительности в 136 лошадиных сил и снаряжённой массе, недалеко ушедшей от двух тонн, «китаец» сильно отстаёт от транспортного потока. При этом даже укороченный передаточный ряд трансмиссии не спасает Hover — лицензионный силовой агрегат Mitsubishi 4G64 с годами не стал лучше откликаться на нажатие педали газа. Зато при необходимости преодоления значительных неровностей не раздумываешь о том, что лучше — Ховер или Кайрон, за счёт уверенной тяги двигателя на низких оборотах и меньшей вероятности увязания, обусловленного сильной пробуксовкой колёс. Подвеска Veliki zid lebde справляется на оценку «четыре» — крупные неровности всё же заставляют её встряхивать пассажиров, но обычные дефекты дорожного покрытия она пропускает, не замечая.

Тест-драйв автомобиля Veliki zid lebde H5:

Nema uspjeha u usporedbi Hover i Kyron tehnologija, jer SsangYong koristi motor proizveden pod licencom Mercedes. Njegova snaga je nešto veća, što je jasno vidljivo u smislu ubrzanja i jednostavnosti kretanja u gradu. Međutim, SsangYong Kyron ima svoj problem, izražen u vrlo niskom momenta pri malim brojevima okretaja - na cestama može dovesti do zatvaranja motora i vozač će morati ići na traktor. В отличие от Veliki zid lebde, транспортное средство марки SsangYong не заслуживает и «четвёрки» в области комфортабельности подвески — ходовая часть очень жёсткая, но управление от этого лучше не становится.

Testni pogon SsangYong Kyron:

Rad vozila

Общее впечатление от автомобиля формируется и мелочами, которые могут быть незаметны при беглом осмотре — в частности, если сравнивать Ховер и Кайрон, тест-драйв большой продолжительности свидетельствует об однозначной победе корейского производителя по части качества изготовления и сборки. Kinaский автомобиль Veliki zid lebde H5 уже лишён неприятного запаха дешёвого пластика, который был отличительной чертой автомобилей этого бренда 10 лет назад — однако в салоне новой машины ощущается некоторая удушливость, заставляющая ездить с открытыми окнами. Кроме того, светлый салон Hover очень быстро пачкается — да так, что без химчистки его отмыть нельзя, а при закрытии дверей слышен неприятный металлический лязг. А больше всего радости приносит своим владельцам Veliki zid lebde при замене колеса — запасной элемент расположен под днищем и ничем не защищён, за счёт чего крепёжный винт постоянно окисляется и перестаёт откручиваться, требуя сбивать его молотком, лёжа спиной в грязи.

Ako osjetite Hover i Kyron, usporedba pokazuje da su Korejanci još uvijek napredniji u stvaranju kvalitetnih automobila Popusti za nove automobile! Profitabilni zajam od 9,9% obroka 0% adom.ru, iako nisu mogli izbjeći iskreno pogrešne procjene. Posebno snažno u SsangYong Kyronu osuši kašnjenje vakuumskog pogona koji povezuje prednje kotače - i u nekim slučajevima, obično vas čini vrlo nervoznim, potaknuvši samo na drugi ili treći pokušaj. Kod vožnje na teškim terenima, nemojte se iznenaditi zbog iznenadne neispravnosti kočionog svjetla, ali izađite na suhu platformu i ponovno spojite kabele ABS senzora, koje su u Kyronu postavljene prenisko na stražnju osovinu. Ponovno se želim žaliti na rezervni kotač SsangYong Kyron, koji također uzrokuje da se vratite u prljavštinu - neće biti nikakvih problema s pričvrščivačima, ali kotač je manji proizvod (dokatka) koji vam omogućuje da se krećete samo na asfaltu s ograničenom brzinom.

pouzdanost

Так уж повелось, что к любой продукции из Азии мы относимся с некоторым подозрением, и если решать, что выбрать — Ховер или Кайрон, необходимо внимательно рассмотреть их с точки зрения надёжности. «Китаец» Veliki zid lebde не радует своих владельцев за счёт необходимости соблюдения множества специфических правил:

• Svakih nekoliko dana morate voziti nekoliko kilometara na prednjem vozilu. Inače, Hover oksidira mobilne spojeve prednjeg propelera, što uzrokuje skupe popravke.
• Перед остановкой мотора на Veliki zid lebde необходимо полностью отключать электрику, чтобы не вывести из строя дорогостоящие компоненты вроде катушек зажигания, мультимедийной системы и различных сервоприводов.
• Nakon velikih opterećenja potrebno je pažljivo provjeriti pogonsku jedinicu - zbog niske kvalitete gradnje na Velikom zidu, postoje problemi kao što su slomljeni nosači prijenosnika i bušene brtve glave.

Tehničke specifikacije

Car make:	Veliki zid lebde	SsangYong Kyron
Zemlja proizvodnje:	Kina	Koreja (Skupština - Rusija, Vladivostok)
Vrsta tijela:	SUV	SUV
Broj mjesta:	5	5
Broj vrata:	5	5
Kapacitet motora, kubični vidi:	2378	2295
Snaga, l. a. / god. min .:	136/5250	150/5500
Maksimalna brzina, km / h:	170	167
Ubrzanje do 100 km / h, od:	14,2	13,5
Vrsta pogona:	puni	puni
prijenos:	5 MKPP	5 MKPP
Vrsta goriva:	Benzin AI-92	Petrol AI-95
Potrošnja po 100 km:	U gradu 13.7 / Izvan grada 8.5	U gradu 14.9 / Izvan grada 8.7
Dužina, mm:	4649	4660
Širina, mm:	1810	1880
Visina, mm:	1745	1755
Prostor, mm:	175	210
Veličina guma:	235/65 R17	225/75 R16
Tlak u praznom hodu, kg:	1805	1862
Puna težina, kg:	2280	2530
Kapacitet spremnika goriva:	70	75

Кроме того, список можно пополнить расходными материалами ходовой части, электрическими контактами и датчиками, а также пластиковыми элементами отделки салона — единственное, что может утешить собственников Veliki zid lebde, так это невысокая цена запчастей.

Если вы колеблетесь, выбирая, какой автомобиль вам больше подойдёт — SsangYong Kyron или Veliki zid lebde, стоит сказать, что Korejski automobil gotovo ne uzrokuje probleme povezane s kvarovima pojedinačnih čvorova, Među zajedničkim kvarovima - samo neuspjeh kotača čvorišta tijekom dugog vožnje na teškim off-road. Mnogo loših recenzija o Kyronu dolaze iz inačica koje su alternativne od one koja je sudjelovala u usporedbi - vozači se žale zbog neispravnosti sustava opskrbe gorivom u dizel motorima, kao i niske trajnosti automatskog mjenjača. Za ostatak, ostaje samo promatrati intervale promjena ulja za SsangYong Kyron, kao i obnavljanje bočica stabilizatora svakih 20 tisuća kilometara, stabilizatori i šutni blokovi - 60 tisuća kilometara, a amortizeri svakih 100-120 tisuća kilometara

Koji je pravi zmaj?

Как бы быстро ни развивались китайцы, Veliki zid lebde пока производит впечатление автомобиля из прошлого века — под современной внешностью скрывается медлительная и ненадёжная машина. Конечно, SsangYong Kyron также далёк от современных идеалов — однако он не досаждает тысячей мелких проблем, да и позволяет чувствовать себя увереннее на трассе и в городе. Поэтому единственное, в чём он может проигрывать Veliki zid lebde — в комфортабельности подвески и цене, большей на 150–300 тысяч рублей в различных вариантах оснащения. Поэтому Great Wall явно не дотягивает до звания могущественного «азиатского дракона».