>
Desno, svjetlo BMW SUV X3 2003-2010 godine okupilo je golemu gomilu fanova iz cijelog svijeta koji su ludi za modelom ovih godina izdavanja. Također se može reći da je serija, izdana tijekom tog vremenskog razdoblja, "sretan medij" za ljubitelje bavarskog prijelaza. Posebno, BMW X3 je automobil koji je već postao legenda u svom životu. Iako nije popularan i velik kao njegov kolega X5, mnogo je draži i kompaktniji od kompaktnog X1. Kupnja rabljenih BMW X3, možete uštedjeti puno i znajući da bajski ljubavnici to čine. Ovaj je crossover uspostavio kao pouzdan i robustan automobil, ali postoje i nijanse. Analizirat ćemo ih u danom članku.
BMW X3 automobil
Читать далее о покупке подержанного автомобиля BMW X3-->
BMW X3 - svi pro i kontra
Kupnja rabljenih BMW X3 je vrlo profitabilna, kao što je gore spomenuto, ali postoji jedan mali "ali". Činjenica je da ovaj crossover nije tako popularan među kradljivcima automobila kao i X5 (kradljivci automobila znaju mnogo o automobilima). Ako dodamo ovdje činjenicu da za zločince, malu i nisku snagu (u usporedbi s X5) BMW X3 je posve izvan mjesta, onda među pravi "gangster" automobili koji mogu progurati jahača od progona u bilo kojem trenutku uključeni. No, prividni nedostatak brutalnosti u BMW X3 igrao je drugačiju ulogu. Ovaj automobil odmah su voljeli predstavnici slabijeg seksa, jer su žene otkrile ljepotu X3 kompaktnih dimenzija. A rabljeni BMW X3 crossover, koji je nekada bio u vlasništvu žene, jednostavno je super opcija, jer tko i žene brinu o svojim automobilima bolje od muškaraca. Barem, ako govorimo o čistoći unutar kabine i pravovremenom popravku od profesionalaca.
| Vrsta tijela: | vagon |
| Duljina / širina / visina, mm: | 4570/1855/1675 |
| Vrsta pogona: | puni |
| Zapremina prtljažnika, l: | 480-1560 |
| Volumen spremnika za gorivo, l: | 67 |
| Ograničenje / bruto težina, kg: | 1740/2250 1805/2350 |
| prijenos: | 6MKPP |
| Kapacitet motora, cm3: | 2996 2993 |
| Maks. Snaga, hp: | 272 218 |
| Maksimalna brzina, km / h: | 232 220 |
| Vrijeme ubrzanja oko-100 km / h, s: | 7,2 7,4 |
| Potrošnja goriva, l / 100 km: | 7,2/13,4 6/9,7 |
Počnimo s činjenicom da se BMW X3 crossover temelji na osnovu vagona iste treće serije. Dakle, automobil postoji samo u verziji s 5 vrata. Što se tiče raspona motora, ovdje je izbor bolji: 6-cilindrični volumen od 2,5 i 3,0; 204 KS turbo dizel
Raspon motora BMW X3
S motorom u standardu je ručni mjenjač sa 6 brzina, iako možete dobiti narudžbu i 5 automatskih mjenjača.
Nakon 2005. godine linija ovih križanja popunila se. Postojala je verzija od 2 litre s benzinskim i dizelskim motorom od 150 KS.
Godina 2006. donijela je nove promjene. Postao je moćniji motori s 6 cilindara. Petrol 2,5 litara dobio je 218 KS i 3,0-litreni 272 KS Promijenjene su i opcije s dizel motorom. Verzija 3,0-litrenog turbo dizelskog motora dobila je 218 i 286 KS. Što se tiče mjenjača, postalo je 6 brzina.
Ocjena stručnih BMW X3 stručnjaka
Danas, na ruskom tržištu za rabljene automobile, BMW X3 će vjerojatno biti prodan prije u novoj državi. No postoje opcije koje se donose iz Europe ili iz inozemstva, tako da kažem, bez ikakvih osobnih podataka. Koje su kopije bolje i pravilnije kupiti? Opcije trgovaca su, naravno, poželjne jer je njihova biografija lakša za praćenje. Oprema ovih opcija je izvrsna. Svi od njih imaju velikodušno osoblje. Tako je, na primjer, najpristupačniji BMW X3 prodan s ABS-om, 4 zračna jastuka (od 2006, čak 6), kožna tapecirana interijera, dobar stereo sustav za automobil i još mnogo toga. Ergonomija je vrhunski izvedena, a kvaliteta završetka zaslužuje svu pohvalu.
BMW X3 automobil: вид сбоку
Vjeruje se da je tijelo BMW X3 vrlo otporno i uskoro ne dolazi do korozije. Samo ovdje kromirani dijelovi se ne razlikuju u takvoj stabilnosti, i nakon nekoliko godina postaju zahrđali. Tragovi korozije stvaraju dojam da je automobil u nesreći i da je obnovljen bezbrižno. Takve se opcije odmah brišu s popisa kandidata za kupnju.
Također biste trebali znati da je benzinska 6-cilindarska verzija s motorima od 2,5 litre i 3,0 litre karakterizirana povećanom potrošnjom goriva. I tijekom vremena, ovaj vukodozni apetit će se samo povećati. Iako ga proizvođač gleda s filozofskog gledišta, s obzirom da je takvo poravnanje u redoslijedu stvari. Što se tiče tehničkog pregleda, preporučuje se da se obavlja svakih 20 tisuća kilometara. U stvarnim uvjetima, ulje, prema signalu s ugrađenog računala, treba ažurirati u rasponu od 18-25 tisuća kilometara. BMW X3 možda i ne želi i ruski benzin, iz kojeg često propadaju svijeće s platinastim elektrodama (koštaju 750 dionica). Do kvara se može dogoditi s upravljačkom jedinicom gasa. U ovom slučaju, jedinica snage automobila trzanje, i ne želi usporiti.
BMW X3 automobil: вид сзади
Vremenski raspon BMW X3 postaje slavan. Svi motori su opremljeni lancem, koji će zahtijevati prilagodbu ili prilagodbu tek nakon 250 tisuća kilometara. Iako se sustav upravljanja vremenom ne može pohvaliti takvim rekordnim razdobljem rada. Vjerojatno će nakon 100 tisuća kilometara vožnje sustav biti skandalozan.
Solenoidni ventil Vanos sustava (oko 4500 r) na rabljenom BMW-u X3 može biti krivac za groznu radnju motora zbog čvrste ili istrošene brtve pokretnih hidrauličkih cilindara. Opasnost na motoru može predstavljati i razbijati pumpu, kao i termostat.
Manje turbodizelskih problema. Vijek trajanja turbopunjača je 250 tisuća kilometara i više. Mlaznice s pumpom za gorivo otprilike će biti iste količine. Prigušivač torzijskih vibracija remenice radilice na verzijama s 6-cilindarskim i 4-cilindarskim motorom s 150 KS stratificiran je već na 200 km vožnje. Kako bi se kupio novi prigušivač, morat ćete dijeliti s 14 tisuća rubalja, a preporučljivo je mijenjati taj dio svakih 100 tisuća kilometara kako ne bi završili "cijevi" na cesti. Preporuča se češće ažurirati i utikači za sjaj (svaka po cijeni od 1000). Jedan slomljena svijeća može uzrokovati kvar u računalu (elektronička upravljačka jedinica košta 20.000 rubalja).
Dizajn dizel motora od 3 litre BMW X3 pati od preklopa usisnog razvodnika koji se uništavaju nakon 150 tisuća kilometara. Što se tiče ispušnog razvodnika, to je čelik, ali pukotine nakon iste istrage.
Testni pogon BMW X3:
Kombinacija ručnog mjenjača s dizel motorom ili benzinskim motorom ne izaziva primjedbe. Samo žlijezde na kraju daju propuštanje, ali ovo je u redu stvari. Kvačilo "živi" do 200 tisuća kilometara, a zamjena će biti jeftina - 1.450 rubalja. Ako je dulje voziti na spoju kvačila, možete oštetiti zamašnjak s dvostrukom masom, koji je već 35 tisuća rubalja.
Izmjene BMW X3 s automatskim mjenjačem također su podložne dijelovima koji se troše. Sama kutija može poslužiti 280 tisuća kilometara, ali pretvarač momenta i spojke za trenje možda nisu uspjeli prije. Popravak ovih komponenti procjenjuje se na benzinskim crpkama na 40 tisuća rubalja. Hidraulička upravljačka jedinica i pumpa ulja također su u opasnosti.
Razdatka nakon 120 tisuća kilometara bijedan. Proširuje lanac. Ležajevi ležajeva vratila propelera (stražnji), koji troše oko 3.200 rubalja, ne mogu izdržati više od 50 tisuća kilometara. Što se tiče prednjeg kardana, nakon 130 tisuća kilometara vožnje, morat će se promijeniti u cijelosti zbog neuspjeha križeva. Ovaj postupak troškova na benzinskoj postaji bit će 28 tisuća rubalja. Ako dugo ne mijenjate prednji pogonski pogon i vozite s prijelazima "odvezao", to će imati loš učinak na isporuku i glavni stupanj prijenosa koji nakon restylinga postaje mnogo pouzdaniji.
Ovjesni krakovi BMW X3 sastoje se samo od metalnih dijelova. Nakon 60 tisuća kilometara trčanja, stabilizatorska traka bi se trebala zamijeniti, a nakon 120 tisuća kilometara amortizeri se mijenjaju (košta svake 3,500 rubalja). Zglobovi kugle i ležajevi glavčine mijenjaju se u BMW X3 nakon 100 tisuća kilometara.
Upravljački stalak može držati 200-250 tisuća kilometara, iako će u međuvremenu doći do zastoja i kucanja.
Prijenos nakon restylinga postao je pouzdaniji, ali električni pogon višeslojne spojke i dalje je slaba točka.
Stručnjaci savjetuju da obratite pozornost na bateriju BMW X3. Ako na svom pozitivnom terminalu postoji "bug", umjesto standardnog "squib", automobil je bio u nesreći.
Baterija BMW X3
Ispada da pravi problemi sa BMW X3 počinju tek nakon 200 tisuća kilometara. Dakle, trebate podići rabljeni crossover s tim razdobljem.
Nešto drugo ili kakve su promjene napravile restyling
BMW X3 ima veliki i udoban prtljažnik. 
Popusti za nove automobile! Profitabilni zajam od 9,9% obroka 0% 
adom.ru, koja je odvojena od uredne horizontalne zavjese kabine. Uznemiruje da u podzemlju ne postoji samo punopravni rezervni kotač, već i dokatki, ali samo popravak za gume.
Stražnja kauč na križanju namijenjena je za dva putnika, iako će treći tamo stati bez poteškoća.
Interijer BMW X3 automobila
Na općenitoj pozadini crne ručke za vrata izgledaju malo strano. Ali općenito, dizajn ne uzrokuje pritužbe, a ergonomija je besprijekorna. Posvuda je skup čvrstih materijala za završnu obradu, sastavljen uz visoku kvalitetu.
Restyling 2006 gotovo nije napravio promjene na prednjoj ploči. Je li to smanjilo promjer upravljača, a bilo je lijepih umetaka koji oponašaju metal i drvo.
Tijelo je naprotiv, nakon restylinga promijenjeno. Postao je osjetno plemenitiji i profinjeniji zbog modificiranih odbojnika obojenih u boju glavnog tijela. Malo brutalnije je bila rešetka, koja je povećavala nosnice. Iza vas možete saznati novi BMW X3 LED svjetla, koji su se pojavili i nakon restylinga 2006. godine.
Prednji elementi tijela BMW X3
Ukratko, restyling 2006 i 2010 napravio promjene, ali auto je 100% prepoznatljiv, jer kontinuitet sa svojim prethodnicima je očigledan. Svi omiljeni "treshka" postali su malo brutalniji i agresivniji, znatno povećao veličinu, a raspon benzinskih motora zamijenjen je uglavnom jedinicama s turbo punjenjem.
