Suvremeno tržište automobila doživljava krizu, poput cijelog gospodarskog sustava zemlje. To je rječito govorilo činjenicama koje je dalo Odbor za automehaničare AEB. Prema odboru, u usporedbi s listopadom prošle godine u 2016. godini za isto razdoblje, prodana je za 2,6% manje osobnih automobila.
Na sekundarnom tržištu situacija izgleda optimističnija. Sve više domaćih auto entuzijasta radije kupuje rabljeni automobil pouzdanih tvrtki, umjesto da plati isti novac za novi model s nedovoljnim parametrima trajnosti, udobnosti i sigurnosti. I zaista, vrijedno je potrošiti pola milijuna rubalja na banalnu Ladu, ako, prema katalogu portala AutoSearch, za otprilike isti novac, možete postati vlasnik nekog Volkswagen Tiguan njemačkog crossovera ?!
Utjecaj karakteristika stroja na njegovu vrijednost
Pregledavajući ponudu prodavača Volkswagen Tiguan s kilometražom, možete vidjeti što je danas u Moskvi:
- najjeftiniji način je, za 505-850 tisuća rubalja, možete kupiti crossover 2008-2009. puštanje s kilometražom od 60-150 tisuća kilometara; Ponudi se 93 od ovih strojeva (4,7% od ukupnog broja);
- broj modela na dizelskom motoru iznosi 11% (219 jedinica) u ukupnoj masi automobila, a dizelsko Volkswagen Tiguan započet će s 649.000 rubalja;
- automobil s kilometražom preko 200 tisuća km 2010. (jedna ponuda) se nudi za 610 tisuća rubalja;
- Najskuplji modeli su 2016-2014. s kilometražom od tri stotine kilometara do dvadeset tisuća, postoje dva takva prijedloga, a procjenjuju se na 1 milijun 499 tisuća i 1 milijun 650 tisuća rubalja.
Volkswagenova press služba istaknula je da automobil pripada tradicionalnim bestselerima među ruskim automobilistima. Prema agenciji Avtostat, među Volkswagenovim automobilima, model Tiguan jedan je od dva koji su najviše traženi u državnim programima koji podržavaju tržište automobila. Popularni Volkswagen Tiguan crossover privlači svojom kompaktnošću, funkcionalnošću i učinkovitošću ne samo u urbanom okruženju, nego i off-roadu. Snažna prednja i otpornost na koroziju pružaju izuzetnu otpornost na habanje stroja, a prijenos s pogonom na sve kotače s off-road sustavom smanjuje rizik kopanja kotača u blatu, labavom pijesku ili snijegu.
