>
Automobilski motor s unutarnjim izgaranjem zahtijeva podmazivanje visoke kvalitete. Ovisno o ovom sustavu ovisi o broju svojstava izvedbe, kao što su potrošnja goriva, broj kilometara putova između velikih popravaka i tako dalje. Učinkovitost smanjenja trenja ovisi o stanju motornog sustava, kao io tipu i kvaliteti ulja u njemu. Proizvođači komponenti za potrošnju stvaraju različite vrste ulja koje su potrebne u određenoj situaciji. Tvrtke automobila, s druge strane, pokazuju s kojim će dijelom rad automobila biti najbolji.
Dobra ulja jamče dug vijek motora.
Что касается использования масла на новом автомобиле, то этот вопрос довольно просто решить. В инструкции к машине всегда указаны виды масла, руководство по доливке и замене и ответы на различные вопросы. Кроме того, новый автомобиль, находящийся на гарантийном обслуживании, позволяет водителю обратиться в сервис в любой момент, узнав, какой состав выбрать. К сожалению, это почти не распространяется на автомобили, которые прослужили долгие годы и имеют большой пробег. В таком случае доливка и замена масла становится более сложным мероприятием.Читать далее о том, как выбрать лучшее масло для двигателей с большим пробегом-->
Koja je kilometraža velika
Prije svega, potrebno je odrediti terminologiju. Izraz "visoka kilometraža", naravno, relativna je. Potrebno je za pojam koliko često motor treba biti obnovljen i na kojoj razini odometer je ugrožen zbog trošenja. Nema pojedinih figura na brojkama - nemoguće je točno reći koja je kilometraža velika za motore općenito. U pravilu, za jedinicu domaćeg podrijetla, visoka kilometraža iznosi 100.000 kilometara. Istovremeno, ako govorimo o nekim japanskim motorima, čak i 1.000.000 kilometara teško može utjecati na njihovo stanje. U prosjeku, uvezeni motori mogu putovati od 150 do 200 tisuća kilometara bez potrebe za većim popravcima i rizik od kvara zbog trošenja. Ako strani proizvođač ima problema s takvom vožnjom, najvjerojatnije će to biti neispravno - loše ulje se ulijeva ili je sam postupak pogrešan.
Značajke korištenja ulja u motorima s velikim kilometražom
Da bismo razumjeli što se događa u sustavu koji vozi automobil s velikim kilometražom, kao i za odabir pravog sastava u takvoj situaciji, potrebno je poznavati načelo podmazivanja motora. To je osobito važno ako automobil ima visoku kilometražu.
U motoru koji traje dugo, dijelovi se počnu istrošiti.
Prije svega se odnosi na grupu cilindričnih klipova. Njegovo trošenje utječe na kompresiju, stoga smanjujući potrošnju goriva motora. Kako bi zadržala istu dinamiku, potrebno je sve više goriva. U takvim situacijama dopušten je prijelaz na sintetička ulja, jer imaju veću otpornost na visoke temperature, a također i sporije. Njihov sastav omogućuje bolju zbijanje - takav film omogućuje smanjenje negativnog utjecaja trošenja, normalizaciju potrošnje goriva.
Osim toga, kada istrošeni sustav cilindričnog klipa povećava broj proizvoda izgaranja iz komore u kućište radilice. Sastav pod utjecajem visoke temperature i interakcije s agresivnim tvarima počinje oksidirati (pogotovo ako vozač koristi jeftino ulje i gorivo), što dovodi do gubitka učinkovitosti aditiva. Motor počinje akumulirati proizvode izgaranja, a korozija se pojavljuje u njemu. Sintetička ulja pružaju zaštitu od oksidacije - bolje i duže nego organski.
Sintetička ulja pomažu riješiti problem s "hladnim" pokretanjem motora. Temperaturna svojstva takvih maziva omogućuju rad s hladnim sustavom - njihova veća fluidnost od one organskog, a manja viskoznost pri niskim temperaturama omogućuju da radilica i ostali dijelovi sustava goriva lakše ispunjavaju svoju ulogu. Sintetička ulja uštede goriva pri pokretanju i omogućuju vam bržu izradu. Osim toga, pokretanje motora prije zagrijavanja jedan je od glavnih razloga za brzo habanje. Poznato je da svi motori imaju nekoliko faza trošenja:
- Razdoblje rada;
- Stalno stanje;
- Stanje u hitnim slučajevima
Motori s visokom kilometražom su blizu stanju u slučaju nužde - habanje se razvija poput snježne snijega, što čini neizbježnim ranijim slomom. Za takve motore razvijeni su posebni aditivi koji se dodaju motornom ulju. Oni imaju anti-wear booster koji vam omogućuje povećanje debljine uljnog filma koji štiti dijelove i odvaja pokretne površine. Ova tehnologija pruža najbolju zaštitu od trošenja. U tom slučaju, gubici trenja se smanjuju zbog smanjenja viskoznosti unutar prihvatljivih granica.
Nagar, koji se formira u motoru, tijekom vremena dovodi do pogoršanja pokretljivosti unutarnjih dijelova. U najgorem slučaju može nastati tromb, što u potpunosti paralizira rad motora. U drugim situacijama, potrošnja goriva će se povećati mnogo puta, a snaga će pasti. Neka motorna ulja sadrže dodatke koji sprečavaju stvaranje taloga. Također vam omogućuju isušivanje postojećeg sedimenta. Aktivne tvari aditiva zadržavaju se u ulju, zadržavajući na zidovima mehanizama. Korištenje takvih sintetičkih ulja omogućuje ekonomičniju potrošnju istog volumena, rjeđe u potrebi za punjenje.
U bliskoj budućnosti, automobili koji imaju sustav za smanjenje otrovnosti otpada trebali bi se pojaviti na tržištu automobila. Naravno, za provedbu ove tehnologije potrebna je velika količina motornog ulja - između ostalog mora sadržavati odgovarajuće aditive. Shellovi napredni alati pružaju kontrolu čestica filtra, što smanjuje otpad u atmosferu.
Kako produžiti vijek motora s posebnim uljem
Mnogi vozači koji posjeduju vozila s velikim kilometražom zainteresirani su za to da li je moguće produžiti život motora pomoću posebnog sastava. Naravno, nitko nije sretan s mogućnošću brzog remonta i zamjene šasije. Nažalost, ne postoji "lijek protiv starenja" za motore - to je odgovor svih tvrtki koja proizvodi motorno ulje. Jedini savjet koji se može dati vlasnicima automobila s velikim kilometražom i istrošenim motorom je korištenje lubrikanta s većom viskoznošću. Stoga, ako priručnik za motor osigurava uporabu ulja 5W-40, dopušteno je da ga zamijeni s 5W-50. U svakom slučaju, ova će odluka biti samo privremeni kompromis koji će samo pomoći normalizirati rad motora, ali ne i njegovu državu.
Polu-sintetičko ulje
Promjena ulja na viskoznije ima svoje prednosti i nedostatke kada je motor vrlo istrošen. Ovaj postupak omogućuje zaštitu dijelova trenja u motoru, a ne stvaranje debelog filma. Najbolja zaštita osigurava većina "izdržljiva" kompozicija, a ne "najgušća". Na modernom tržištu proizvoda možete pronaći ulja s aditivima koji čine film neizbrisivim. Njihova svojstva duguju kompleksnim esterima, koji zauzvrat imaju prirodna magnetska svojstva, pružajući snažan film.
Istodobno, viskoznija smjesa mora biti izlivena s obzirom na činjenicu da se pukotine u parovima trenja povećavaju. Ako ulijete masnoću s neodgovarajućim svojstvima, potrošit ćete ga na otpad. Koeficijent viskoznosti ulja mora biti promijenjen kao trošenje motora. Upravo zbog toga proizvođač automobila ili motora nikada ne specificira određene brojke - uvijek se govori o rasponu koeficijenata viskoznosti. Preporučljivo je ne prelaziti raspon propisan od proizvođača. Svaki je motor namijenjen za rad s određenim uljem, tako da pogrešno korištenje može oštetiti sustav, pa čak i spriječiti njegov rad.
Sintetičko ulje
Ipak, neki stručnjaci vjeruju da uporaba viskoznije kompozicije dovodi do poremećaja u radu motora. Crpka koja pumpa tekućinu nije spremna za rad s lubrikantom različite viskoznosti, tako da se počinje istrošiti. Osim toga, to stvara rizik od gladi od ulja u određenim područjima motora, što dovodi do kvarova i neuspjeha motora. To su ovi argumenti koje su izrazili protivnici promjene viskoznosti ulja tijekom rada automobila. Prije svega potrebno je osigurati da je ovo ili ono ulje odobreno za upotrebu od strane proizvođača. Osim toga, u svim kvalitativnim kompozicijama u naše doba koriste se aditivi koji štite sustav goriva od habanja i oštećenja - oni su jednako dobro očitovani u novim motorima i onima koji imaju visoku kilometražu.
Kako odabrati motorno ulje za motor visoke kilometraže
Da bi se utvrdilo koji je lubrikant najprikladniji za određeno vozilo, prvo je potrebno proučiti zahtjeve proizvođača automobila. Priručnik vozila mora sadržavati podatke o specifikaciji, prihvatljivim koeficijentima viskoznosti i drugim svojstvima. Dakle, prvi korak je pogledati priručnik.
Vrsta motornog ulja
Prema principu proizvodnje, maziva se dijele na tri vrste:
- Mineral (organski);
- sintetski;
- Polusintetske.
Potonji tip kombinira organske i anorganske komponente. Najčešće, polusintetička ulja se koriste u post-sovjetskim zemljama.
Prilikom odabira vrste sastava treba voditi preporukama proizvođača opreme. Svaki motor ima individualni dizajn i načelo rada, što znači da zamjena čak i sa skupom i visoko kvalitetnom sintetičkom uljem može ne samo davati prednosti već i uništiti motor.
Što se tiče polu-sintetskog sastava, također nije pogodan za uporabu u svakom motoru. Izbor u njegovu korist je napravljen zbog veće kvalitete, ali također ima veću fluidnost. Ova svojstva mogu nepovoljno utjecati na motor, u kojem se ne koristi polu-sintetika. Posebno kritična bit će posljedica motora s velikim kilometražom.
Mineralno ulje
Za automobile koji imaju kilometražu od oko 100.000 km (pogotovo ako je jedinica domaće) preporuča se uporaba mineralnog sastava. Osim toga, on ima nižu cijenu - omogućuje vam uštedu na čestom nadopunjavanju, što stari motor treba.
Aditivi u motornom ulju
Gotovo svi moderni maziva za motore dostupni su uz sadržaj pojedinih aditiva. 
Popusti za nove automobile! Profitabilni zajam od 9,9% obroka 0% 
adom.ru. Za motore s visokom kilometražom, molibden disulfid i njegovi analozi su najprikladniji za smanjenje stupnja trošenja jedinice. Molibdenski disulfid može napuniti prostor u motoru pri normalnoj radnoj temperaturi potonje. Otvori nastali tijekom rada motora nadoknađeni su dodatkom. Osim toga, preporučuje se kompozicija protiv habanja čak iu novim automobilima, dodavši ga svake četvrte ili pete zamjene.
Gotovo svi moderni proizvođači imaju ulja s molibdenskim disulfidom ili njegovim analogima. Međutim, za sigurnu uporabu preporučuje se korištenje proizvoda poznatih marki. Lakše je provjeriti kvalitetu.
Označavanje na ambalaži motornog ulja
Teško je odrediti koja oznaka odgovara najboljem ulju za motor s visokom kilometražom. Da biste to učinili, možete proučiti priručnik koji opisuje nijanse radova motora. Potrebno je potražiti posude za podmazivanje s odgovarajućim označavanjem stanja.
Na ogromnoj većini limenki i limenki prikazani su dva parametra - indeks zgušnjavanja i indeks viskoznosti. Kao primjer, uzmite u obzir oznaku SAE 10W-30. Prvi broj određuje zadebljanje ulja. Što je niža vrijednost, to je niža dopuštena radna temperatura okoline. Drugi broj određuje stupanj viskoznosti, sastav pokazuje na temperaturi od 100 stupnjeva Celzijusa.
Drugi standard zajednički za svijet je API. Njegov se indeks sastoji od dva slova latinske abecede, od kojih je prvo S, bez obzira na S. Što je veći broj drugog slova, to je kvaliteta ulja veća. Dakle, za motore s visokom kilometražom preporučuje se standardni SF.
Rezultat
Odabir najboljeg ulja za motor visoke kilometraže složen je i dvosmislen postupak. Treba imati na umu da nijedna kompozicija ne može vratiti staru državu na istrošen motor, ali može normalizirati njegovo djelovanje (uključujući potrošnju mješavina) neko vrijeme.
