>

Ovdje, na ruskom tržištu automobila na E-segmentu, iznenađujuće potpuna diktatura jednog modela je Toyota Camry. Posjeduje gotovo 10 godina i ne dopušta da nijedan od svojih konkurenata krene naprijed. Nije ni čudo, jer su se sunarodnjaci zaljubili u limuzinu zbog nekog razloga. Ovaj prostor, i pristupačna cijena, i još mnogo toga. I ovdje dolazi dugo očekivani automobil, koji se također okupio u Rusiji, u blizini St. Petersburga, koji je mogao nametnuti borbu protiv prodajne kraljice, koja već dugi niz godina nije poznavala poraz. Novi Nissan Teana vs Toyota Camry - saznajte tko je bolji?

Benchmark test Nissan Teana i Toyota Camry

Казалось бы, две новинки, которые так и расхватают автолюбители в России, заранее наслышавшись об их заслугах, обзору подлежать уже не могут. О них многое известно, проведены тысячи тест-драйвов. Но все же любознательному журналисту, который не будет скрывать свои симпатии к первому производителю (Теане), захотелось произвести сравнительный обзор этих двух седанов, которых многие так ждали.Читать далее про обзор Тойоты Камри и Ниссан Теаны-->

Teana - nova verzija je još bolja

Da budem izuzetno iskren, uvijek sam volio Teanu, pogotovo treću generaciju. Prije nekoliko godina, prvi je limuzin kupio drugu ruku, ali zaveden svojim aristokratskim izgledom i nevjerojatno udobnim, prostranim interijerom. Kao rezultat toga, korišten automobil Teane pokazao se puno bolje od novih, kupljenih za veliki novac, ali ne i vrlo praktičan.

43 tisuća kilometara, a to nije dovoljno, automobil je zadovoljan. Iznenađujuće, za to vrijeme (dvije godine prošlo) Teana nikada nije slomljena. Zamijenjeni su samo potrošni materijali.

Kad je izašao novi Nissan Teana, nije bilo ničega za razmišljanje o njegovom stjecanju. Dekoracija Teane zapanjila je svojim neviđenim šikovima i bogatim snopom. Dizajn je odmah volio. Što se tiče vožnje, bila je sretna cijelo vrijeme i nije bilo pritužbi.

Međutim, nakon isteka jamstva, automobil je prodan. Novac je nabavljen Teana u verziji pogona na sva četiri kotača, koja je također imala povećanu razinu tla. To je omogućilo da čak i u mećavi bude sigurna, kao da sjedi na nekoj vrsti križanja.

Automobil Nissan Teana

A ovo jamstvo je gotov. Vrijeme je za promjenu automobila. Trgovinsko središte, koje je već postalo rodbinom, moralo je ponovno posjetiti. A ovdje je nova Teana vidjela i stekla jedan od prvih u gradu. Vanjska strana automobila nije bila tako pretenciozna, ali to ni na koji način nije neugodno. No, značajno povećanje troškova, iskreno, malo napete. Izrađen je izračun i usporedba s konkurentima. Pokazalo se da ne samo Nissan Teana, nego i sve ostale inovacije proizvođača automobila koje su izašle tijekom protekle tri godine, porasle su u cijenu. Teana je, u jednoj riječi, kupljena.

Što bih želio napomenuti? Prije svega, nova Nissan Teana postala je skloniji, i mnogo je udobnije upravljati nego prije. Što se tiče varijacija, to se ponekad ne usporava i znatno ubrzava. Sustav kružnog prikaza automobila Teana upravo je divno! Toliko da se upravljanje ovom limuzinom sigurno može povjeriti svojoj supruzi, čak i kada pokušava izaći iz garaže.

Paketi i cijene Nissan Teana 2.5

Kompletan set	Elegancija	Luksuzno	Premija
početna cijena, utrljajte	1 083 000	1 203 000	1 333 000
dostupne opcije
tempomat	postoji	postoji	postoji
stražnja kamera	ne	postoji	postoji
kružni sustav prikaza	ne	ne	postoji
senzor kiše	postoji	postoji	postoji
Inteligentni ključni sustav	postoji	postoji	postoji
gumb za pokretanje motora	postoji	postoji	postoji
navigator	ne	ne	postoji
unutrašnjost kože	ne	postoji	postoji
električno vozačevo sjedalo	ne	postoji	postoji
grijana stražnja sjedala	ne	postoji	postoji
ventilacija prednjih sjedala	ne	ne	postoji

Zanimljivo je, ali prošle modifikacije Nissan Teany, iako su ih razlikovali pompozni dizajn koji je odmah potrčao u oči, ali sve je izgledalo nekako tečno ili nešto slično. Sada je sve u redu. Novi limuzin dobio je brz izgled, ako ne i reći s napomenama o agresiji. Ipak: bio sam iznenađen činjenicom da, unatoč povećanim dimenzijama, Nissan Teana je počeo izgledati kompliciraniji od prethodnika. Što se tiče Camrya, na pozadini Teane - ovo je primjer neuspješnog utjelovljenja konzervativizma.

Toyota Camry / Nissan Teana - salon

Salon Toyota Camry također nije impresioniran. Dizajn je toliko suzdržan da želim samo razmišljati o tužnom. Da, i ono što oni misle - od dizajna Toyote i nema emocija. Ali cilj je da, impresivan. Izrađen je u dvobojnoj inačici. Udobnost i ergonomija također zaslužuju posebnu pohvalu. Impresionirali su ih super udobni tapecirani stolci, koji su obdareni tolikim prilagodbama da se ne smiju razmotriti. Dobar upravljač i upravljačka ploča.

Auto Toyota Camry

Električni prozori, opremljeni potpuno automatskim načinom rada na Camryu, također zaslužuju zasebnu raspravu. Valja napomenuti da Japanci rijetko idu na takvu velikodušnost, a ovdje očito nisu mogli odoljeti i htjeli su usporediti s Europljanima.

Все же целостная картина оснащения Тойоты Камри удовольствие не доставила. Она далеко от современных стандартов и способна понравиться разве что японскому самураю из прошлых веков. Да, postoji подогрев руля, передние сиденья вентилируемые, камера кругового обзора присутствует, postoji система контроля слепых зон и полосы движения. Одним словом, экипировка Камри не из слабых, но не хватает важного – все сделано без вкуса и особого подхода. Кроме того, ни одну из вышеперечисленных опций покупатель новой Тойоты не получит, даже доплатив. Дело в том, что этими возможностями и функциями может похвалиться только сегмент Е, для которого эти опции стали в последнее время нормой.

Ali Teana, čak i test, ima sve te "trikove". I unutrašnjost automobila se promijenila, zamjenjujući bivšu sliku. Istina, posljednja perilica je bila privlačna čašica na središnjoj konzoli sa svim njegovim korporativnim dizajnom. Zašto? Proizvođači nove Teane vjerojatno neće moći ni odgovoriti na ovo pitanje. "Trebala mi je promjena slike", - najvjerojatnije će odgovoriti na taj način. A činjenica da je zbog toga, Teana postala slična dosadnoj Toyota Camry proizvođači nisu bili svjesni.

Što se tiče materijala za završnu obradu, oni su visoke kvalitete, a ako se uspoređujemo s bivšom Teanom, postignut je pristojan korak prema kupcu. Posebno se svidjela završna obrada sjedala, izrađena od perforirane kože. Istina, stolice Teanysa nisu baš udobne kao na Camryu, jer je okrugli neugodan jastuk s ispupčenjem tuberkula i zakrivljenim leđima sprečava opuštanje bokova. Nakon sat vremena vožnje želite zaustaviti i izaći na zagrijavanje.

Konfiguracija i cijene Toyota Camry 2.5

kompletni set	udobnost	Elyegans	Elyegans плюс	prestiž
početna cijena, utrljajte	1 087 000	1 170 000	1 206 000	1 307 000
dostupne opcije
tempomat	ne	postoji	postoji	postoji
stražnja kamera	ne	postoji	postoji	postoji
senzor kiše	ne	postoji	postoji	postoji
Inteligentni ključni sustav	ne	ne	ne	postoji
gumb za pokretanje motora	ne	ne	ne	postoji
navigator	ne	ne	ne	postoji
unutrašnjost kože	ne	postoji	postoji	postoji
električno vozačevo sjedalo	ne	postoji	postoji	postoji
grijana stražnja sjedala	ne	ne	ne	postoji

Ako su na prethodnim izmjenama Teani imali udoban otoman, onda su je zaboravili da je to jeftinije. Znakovi nepotrebnih ušteda vidljivi su u drugom redu. Konkretno, središnji naslon za ruku je izgubio radio kontrolnu jedinicu, a kauč - najprikladnija i korisna stvar (posebno u vrućem ljetu) - ventilacija. I više prostrano u kabini je nestalo. Ima malo prostora i iznad glave i ispod ispod nogu, gdje se noge moraju stisnuti u uski utor ispod prednjih sjedala. Ukratko, uvjeti su daleko od idealnog.

Ako usporedimo prostor Camry s TEAH, onda prednost nad Toyota. Prije svega, Camry izgleda kao sedan reprezentativniji od svog protivnika. Kraljevska rezerva slobodnog prostora može lako objasniti ogromnu količinu prodaje ovog automobila, izvedenog iz statističkih podataka, ne samo u Rusiji, već u cijelom svijetu. Osim toga, Camry je bolji od svojih kolegama i detaljima: čak i džepovi na vratima i leđima sjedala izgledaju prostraniji, a podni tunel je instaliran isključivo radi cjelokupne slike. Što se tiče naslona za ruku Toyotinog Camryja, tu je ugrađena upravljačka jedinica, koja je odgovorna za radijsku i klimatizacijsku kontrolu. Valja napomenuti da je sustav kontrole klime na Toyota Camry tri zone.

Еще одним преимуществом, которое, по мнению некоторых специалистов, является чуть ли не главным, стала электрорегулировка наклона спинки дивана. Этой привилегированной штуки ne даже ни в одном автомобиле из всей линейки такого же ценового диапазона, как и Камри.

Running gear

Prema vlasnicima ovog automobila sami, a njihovo mišljenje nije izvan i daleko od prakse, Toyota Camry je automobil koji ne možete kupiti u ovom cjenovnom rasponu. Iako je to najbolji u klasi, uzimamo li u obzir parametre kao što su čišćenje, vožnja i likvidnost. Da, i sam operacija Toyotinog Camryja nije opterećena, ali za kratki interval servisa. Samo ovdje opet sve pogađa dizajn.

Na video test pogonu automobila Nissan Teana:

Dakle, barem razmotrite amatere, ali kakvo je mišljenje stručnjaka? U automobilu, opet, osim dizajna kao što je sve. Tu je i minus - pokrivanje boja i lakova koji je, prema mišljenju stručnjaka, preslab i korozija utječe na kratkoročno napajanje. I skupi se u Rusiji ili Japanu nije važno.

Ako su rani vlasnici Nissan Teany pogledali vozače drugih automobila od vrha do dna, dijelom zbog 6-cilindričnog motora koji je ugrađen u osnovnu verziju, danas slika nije ista. Činjenica je da su 4 cilindra, iako je volumen ostao isti - 2,5 litre. Za mnoge fanove, ovo je ogroman gubitak, ali nije tako. Izjavljujemo, kao stručnjaci - snaga takve modernizacije samo je narasla, a povećana potrošnja benzina znatno je smanjena. To se lako može doživjeti osjećajući kako se Nissan Teana ubrzano ubrzava na početku i ne gubi brzu brzinu, čak i nakon što brzinomjer poraste iznad 100 km / h.

Prijenos Teany, kao i prije, kontinuirano varijabla - X-tronic. Iako je variator još uvijek prošao modernizaciju i postao osjetno osjetljiviji. Ne, kao i prije. Instant ubrzanje, koje variator ne troši ni djelić vremena, pa čak ni u normalnom načinu pogona.

Kada prebacite selektor na DS mod, stupanj emocija raste: motor prelazi na veću brzinu i počinje usporavati. Stvar je super, kako u pogledu sigurnosti tako i općenito!

U pogledu jakih emocija, Toyota je voljela manje. Važno je napomenuti da je motor snažniji, a ubrzanje, barem prema podacima putovnice bolji je od onoga protivnika: 9/100 u odnosu na 9.8 / 100. Ali to su samo brojevi bez srca, a zapravo kontroliranje Camryjevog ubrzanja nije tako lako i ugodno kao što je to bilo na Nissan Teaneu. Činjenica je da je automatska mjenjač previše hirovita i mijenja zupčanike s dugim kašnjenjima, a ponekad i ne uvijek pravodobno. Prevodimo selektor u sportski način rada, ali to također čini malo razlike. Isti čamac prilikom prebacivanja, velika brzina. No, da krenete, bez mukotrpnog i opuštenog, na Toyota Camryju mirno i udobno.

Na video test pogonu Toyota Camry:

Kutak za kormilo na Toyota također nije tako uspješno. Čak i ako pokušate ubrzati nakon prolaska, ništa od toga neće doći, osim poremećaja živčanog sustava. Kolo upravljača je iznimno lagano i gotovo bez povratnih informacija. Čak se ni osjećaj povratka ne osjeća. Uz okretaje velike brzine nije dobro. Auto mora doslovno "popuniti" tamo.

Ako pogledate s druge strane, Toyota Camry za vozača je uglađen i poštuje mjereni stil vožnje - to je ono što trebate. Neće se smetati upravljačem, niti se okreće. Harmony i samo!

Osim toga, originalna "toyotovskaja" glatkoća zaslužuje zasebnu pohvalu na slomljenom asfaltu, gdje automobil vozi tiho i bezzračno, a pod kotačima se nalazi staza za širenje tepiha, a na slomljenim cestama s rupama. Suspenzija automobila je sve nelagodno, osim što tijelo malo zapljuskuje previše užasne i velike rupe, gdje je drugi limuzina slabiji i mogao se raspasti.

Ali previše mekan podvozje može igrati okrutnu šalu na stazi tijekom vožnje vagonima. Tijelo u ovom trenutku pada kao da lete zračnim džepovima na avionu.

Ista su slična vozačka navika također bila u Teanyu, ali u prošlim izmjenama. Nažalost, sada ništa nije ostalo od bivše glatke. Sedan je počeo sličiti osim Mazde 6. Čak i male pukotine i zakrpe na cestama u kabini su opipljivi, ako ne i mnogo. A na ozbiljnijoj nepravilnosti, suspenzija već reagira sa svojom snagom, pokušavajući se vratiti na stražnji dio vozila. Kao rezultat toga, vozač i njegovi putnici pate od trešnje.

No, s druge strane, podcresat je poražen (kao što je i prije). Sada Teana čak potiče aktivnu vožnju. Ako je u starim danima upravljanje Nissan Teany uspoređeno s flegmatičnom osobom, sada je čista kolerica.

Video uspoređuje automobile Nissan Teana i Toyota Camry

Ali ta činjenica nosi i drugu stranu novčića. Automobil se počeo ponašati više nervozan i nervozan, pogotovo kad se vozi brzo na grubim cestama, što je u Rusiji deset tisuća funti. Iza kotača TEA u ovim trenucima osjećate se sličnima kauboju na divljem konju, kojeg se nikad ne može smiriti. Auto pripileasyvaet i stalno se usredotočuje na cestu tako da se umorite nakon pola sata dalje. No Toyota, kao što je gore spomenuto, na istoj se cesti ponaša kao monolit. Čini se da je Camry za naše ceste posebno stvoren i nadmašio Nissanu Teanu u smislu agregatnih kvaliteta, iako je dodao prilično velik dio nove generacije, ali nije imao samo nekoliko točnih snimaka.

Popusti za nove automobile! Profitabilni zajam od 9,9% obroka 0% Nadzorna ploča Toyota Camry

Prednosti Toyota Camrya:

• Jedinstvena glatkoća staze;
• Izvrsni uvjeti za putnike straga;
• Izvrsno čišćenje tla.

kontra:

• Nezavisni dizajn.
• Previše preopterećen informacijski upravljač (puno nepotrebnih gumba).

Nadzorna ploča Nissan Teana

Nissan Teana:

• Sposobnost probavljivanja benzina s niskom razinom oktana (do 92.);
• Odgovornost varijacija;
• Izvrsna vidljivost.

kontra:

• Nedostatak glatkoće;
• Neugodno sjedenje;
• Neugodan trunk.

Kupnja Toyota Camrya bit će vrlo profitabilna investicija, jer za svaku rublju koju potrošite dobivate samo prednosti. Ipak, pridošlica nije preuzela titulu. Nissan Teany nije u redu, inferiorni je u gotovo svim stvarima osim dizajna. Dobivamo sažetak: stariji je prijatelj bolji od novoga, a ovaj vječni aksiom još jednom potvrđuje primjer automobila.