Većina vozača obratite pažnju na kvalitetu motornog ulja u automobilu, a mijenjanje ulja u automatskom prijenosu često nestaje u pozadini. Takvo zanemarivanje prijenosnih jedinica može dovesti do skupe popravke.

Zamjenska procedura provodi se na gotovo svakoj benzinskoj stanici. Međutim, možete se susresti s beskrupuloznim radnicima koji loše provode takvu operaciju. Da bi bili sigurni u rezultat, vozači neovisno ispuštaju rad i napuniti spremnik čistim uljem.

sadržaj

• 1 Potreba za zamjenom
• 2 Kako odabrati ulje za automatski mjenjač
• 3 Djelomična zamjena ulja automatskog mjenjača
• 4 Čišćenje filtarskog sustava
• 5 Samoopunjena promjena ulja
• Zaključak

Potreba za zamjenom

Kao rezultat rada mjenjača, nastaju proizvodi za nošenje. Kada se zubi zupčanika utrljaju jedni protiv drugih, male metalne čestice odvajaju se od površine i pomiču zajedno s uljem. Veliki broj takvih čestica postepeno povećava viskozitet tekućine i zagađuje. Aditivi, koji su izvorno bili zaštićeni od pjenjenja, korozije, postupno se razvijaju, a preostali mali dio više se ne može nositi sa svojim funkcijama u cijelosti.

Budući da ulje za automatski prijenos postaje gušća tijekom vremena, viskozna uljna tekućina je slabo raspoređena na mjestima podmazivanjastoga se povećava brzina trošenja valjkastih i kliznih ležajeva, čahure i drugih površina trljanja na dijelovima ACCP-a. Posljedice nepravilnog podmazivanja otkrivene su indirektnim znakovima, na primjer, redovito se pojavljuju problemi s promjenama zupčanika, kada pritisnete papučicu kočnice u položaju "D", smanjuje se vozač vozila itd.

Kako odabrati ulje za automatski mjenjač

U početku, morate saznati što je u vašem mjenjaču. Da biste to učinili, možete se obratiti na servisnu knjižicu, upute za korištenje automobila ili službenu web stranicu tvrtke za automobil. Prilikom zamjene možete slijediti pravilo generacija nafte. Kada se ulje u mineralnu tekućinu tipa Dexron-3, nova generacija Dexron-4 neće naštetiti, čak i ako je novo polu-sintetski ili sintetski.

"Autoni" u prošlom stoljeću nisu tako brzi prema marki tekućine za podmazivanje, za razliku od modernih šest brzina. U četvero- ili pet koraka, ponekad slično analoga se ulijeva, dok mehanizmi uspješno probavljaju ovaj proizvod.

Morate znati da mijenjanje ulja u automatskom mjenjaču sa šest stupnjeva zahtijeva pažljiviji odabir tekućine nego za mehanizme s manje koraka.

Više "hirovitih" suvremenih jedinica dizajnirane su za uski raspon pri odabiru ulja, pogotovo zbog postavki upravljačke jedinice za prijenos (TCM), tako da morate pažljivo pratiti preporuke proizvođača automobila.

Razlika između novog ulja i rafiniranja

Također se ne preporuča bezumno miješati razne vrste ulja tako da se ne formira mineralna sintetska emulzija s nejasnim svojstvima. Takav "koktel" može biti jako pumpiran pumpom, što znači da će se tlak smanjiti s negativnim posljedicama za cijeli prijenosnik.

Vidi također: Zamjena ulja u mehaničaru mjenjača

Djelomična promjena ulja u samom automatskom prijenosu

Prije nego što promijenite ulje u automatskom mjenjaču, morate se riješiti rudarstva. Postoje dva načina za to: uklonite tekućinu pomoću gravitacijskog toka ili koristite vakuumsku pumpu. U tom slučaju, potrebno je ukloniti zaštitu od donjeg dijela i pronaći prigušnu rupu u paleti kućišta mjenjača. Često se zatvara vijčani čep. Prije nego što je potrebno zamijeniti spremnik za odvod, koji će sadržavati nekoliko litara starog ulja. Metoda omogućuje da se riješi 60-70% starih tekućina.

Nakon uklanjanja djelomično onečišćenih tekućina dodajte čisti ATF ulje na željenu razinu. Na toj smjesi možete voziti oko 150 km, a zatim ponovite rad s pražnjenjem i nadolijevanjem. Na taj način će biti moguće nadograditi oko 80-85% tekućine u sustavu. Međutim, nedostatak ovog postupka je gubitak od oko 40% kupljenog mjenjača.

Korak 1. Čišćenje potrebne količine ulja i filtra

Korak 2. Otpustite odvodni čep i uklonite staru tekućinu.

Korak 3. Izvadite paletu i uklonite ostatke rudnika

Korak 4. Isperite prljavštinu s kerozinom ili benzinom

Korak 5. Uklonite magnete iz metalnih čipova i filteri od prljavštine

Korak 6. Napunite novu malo

Malo učinkovitije bit će način uklanjanja palete. Količina tekućine koju treba ukloniti u jednom trenutku bit će više, iako je ova mogućnost lakše prljava za izvođenje, također je prisutan gubitak ulja, ali u manjem iznosu.

Čišćenje filtarskog sustava

Nadogradnje nafte nisu dovoljne za potpuno ponovno pokretanje sustava podmazivanja. Potrebno je ažurirati sve filtre. Postoje dvije vrste čišćenja ulja: magnetski i mehanički. U prvom slučaju, metalni proizvodi koji pada u tekućinu tijekom interakcije elemenata čelika trljanje eliminiraju se. U drugom slučaju integrirana je mrežna jedinica za filtriranje u sustav.

Oba filtra se otvaraju nakon uklanjanja donjeg poklopca kućišta. Magnetski hvatači se nalaze na najnižim točkama palete. Drugi filtar se nalazi s kontrolnom kutijom ventila.

Ako se veliki broj "hedgehogs" okupilo na magnete, onda je važno razumjeti da je automatski prijenos ima značajno trošenje elemenata. To može biti signal za glavni ili preventivni popravak jedinice. Odjeća se može ukloniti ispiranjem kape u kerozinu ili benzinu. Filteri za ponovno usisavanje s mrežom također se isprati benzinom. Za temeljito čišćenje, mreža se često baca za čišćenje unutarnjih dijelova, a potom se odmotava.

Ako je filtar raspoloživ, jednostavno se mijenja. Razdoblje preporučene zamjene, ovisno o intenzitetu rada automobila, iznosi od 15 do 20 tisuća kilometara.

Nakon svih pranja, potrebno je postaviti posudu u prethodni položaj i uliti čisto ulje. Za popunjavanje svih šupljina i ugradnju ispravne razine ulja potrebno je određeno vrijeme, tako da ne biste trebali planirati duga putovanja tijekom tog razdoblja, također trebate kontrolirati razinu ulja u kutiji s mjeračem osjetnika.

Vakuum pumpanje ulja iz sustava

Metoda kontrole razine ulja na različitim markama automobila može varirati. Na primjer, Toyota se može mjeriti na motoru koji radi i položaju prekidača "P". Za Honda, ispravna razina sonde bit će samo na prigušenom motoru. Stoga je potrebno konzultirati upute za uporabu.

Vidi također: Kakvo ulje uliti u kutijicu

Samoopunjena promjena ulja

Također je moguće potpuno zamijeniti ulje u automatskom mjenjaču vlastitim rukama. Metoda je izumio "narodni obrtnici", stoga je bolje da je to za one koji su dobro upućen u napravu automobila.

Vozilo mora biti zagrijano do radnih temperatura. Da biste to učinili, morate voziti mirnim načinom nekoliko kilometara. Tada morate instalirati automobil na nadvožnjak ili inspekcijsku jamu. Dalje, ulje iz automatskog mjenjača izdužemo kroz otvor s navojnim utikačem, a zatim izvadite vijke na tavi za maksimalnu odvod tekućine.

U sljedećoj fazi brišemo paletu i filtar onečišćenja koristeći otapalo ili kerozin, po potrebi mijenjati brtvu i sastaviti strukturu u radnom stanju. Sada možete uliti novo ulje.

Možete uliti malo od maksimalne razine. Odvojite žičanu cijev od radijatora i upotrijebite cijevi za proširenje kako biste usmjerili protok u spremnik tako da je mlaz tekućine vidljiv. Pomoćnik mora pokrenuti motor i pričekati da se motor zaustavi nakon što mlaz izlaznog ulja nije zagađen, ali proziran. To će ukazivati ​​na to radeći gotovo izvučeni iz sustava.

Cijev se može spojiti na radijator, sigurno ga učvrstiti ovratnikom i uliti ulje na radnu razinu u automatskom mjenjaču.

zaključak

Mjenjačevo ulje je moguće zamijeniti neovisno bez posjete benzinskoj postaji. Da biste to učinili, trebate zalijepiti dvostruko veći volumen tekućine u slučaju djelomične zamjene ili male dodatne količine uz punu zamjenu. U drugom slučaju trebat će vam pomoćnik.