>

Каждый автомобилист, который часто сталкивается с перевозкой небольших грузов, наверняка задумывался: «А не пересесть ли на pick-up?» Такая идея логично возникает у фермеров или представителей малого бизнеса. Также потребность в небольшой грузовой платформе есть у любителей экстремальных видов спорта, ведь на такой машине можно куда угодно возить с собой, например, гоночный мотоцикл, велосипеды, лодку, доски для сёрфинга, палатки и т. д. Эта машина будто сошла с экранов американских фильмов. Его называют домашний мини-грузовичок и симбиоз легковушки и внедорожника. Пикап недавно поселился на российском рынке, поэтому у местных шофёров всё ещё возникает масса вопросов и сомнений на его счёт. Давайте рассмотрим преимущества этого вида автомобилей на примере двух японских «караванов». Л200 или Хайлюкс — выберем лучший kamionet.

Автомобили из ряда лучших kamionetов — Toyota Hilux и Mitsubishi L200

Читать далее о сравнении автомобилей Toyota Hilux и Mitsubishi L200-->

Nosač upravljača

Tko je kurva i što jede? Razumjet ćemo. Od samog početka bio je prihvaćen za poziv pick-up automobila komercijalne prirode s otvorenim teretnim platformama.

Danas takvi automobili, u pravilu, su izmijenjeni automobili ili SUV-ovi s tijelom podijeljenim u dva dijela. Jedan od njih je pokriven za prijevoz putnika. Drugi - bez skloništa, za prijevoz robe, često težak do 2,5 tona.

Tehničke specifikacije

Car make:	Toyota Hilux	Mitsubishi L200
Zemlja proizvodnje:	Japan	Japan
Vrsta tijela:	kamionet	kamionet
Broj mjesta:	5	5
Broj vrata:	4	4
Kapacitet motora, kubični vidi:	2494	2477
Snaga, l. a. / god. min .:	144/3400	178/4000
Maksimalna brzina, km / h:	170	175
Ubrzanje do 100 km / h, od:	11,6	17,8
Vrsta pogona:	puni	puni
prijenos:	5 MKPP	5 automatski mjenjač
Vrsta goriva:	dizel motor	dizel motor
Potrošnja po 100 km:	grad 10.1; autocesta 7.2	grad 10,7; staza 7.5
Dužina, mm:	5260	5040
Širina, mm:	1760	1800
Visina, mm:	1860	1780
Prostor, mm:	225	235
Veličina guma:	225/70 R15	245/70 R16
Masa težine, kg:	1910	1960
Puna težina, kg:	2690	2850
Kapacitet spremnika goriva:	80	75

Legenda SAD

Prva pokupila je početkom 20. stoljeća ulicama SAD-a i Europe. А на поток их производство поставили американцы. Именно в Америке машина получила необычайную популярность. Посмотрите любое кино «made in USA» — хотя бы один из героев, но обязательно промелькнёт мимо зрителя на kamionetе.

U SSSR-u su također proizvedeni automobili s "šarenim" tijelom. Ali nisu imali mnogo zahtjeva i izlazili su se u vrlo malim količinama.

Sve će stati!

Сейчас популярнее всего в России kamionetы, выполненные на базе внедорожников. Na primjer, Toyota Hilux ili Mitsubishi L200. Zanimljivo je da ti automobili imaju zajedničku masu. Međutim, kao u svim principima "off-road" pick-up. Dizajn je jasan. Četiri vrata (i postoje i verzije s dva vrata), pet mjesta i iza "stacionarne prikolice", pola i pol metara.

U takvom stroju možete transportirati veliku tvrtku i sve svoje stvari. Ili još jedna mogućnost - pakirajte bez oklijevanja u hipermarketu gradnje, a na putu kući, zgrabite tim repairmen. Neće biti nikoga.

Pa što je bolje - L200 ili Hilux? Vjerujte mi, bit će zanimljivo gledati borbu "Hilux protiv L200".

Praktični automobil

Počnimo s toyotovskogo mini kamionom. Ovdje, sve bez prekomjernih, skromnih i samo u slučaju. Ne postoji posebna automatizacija, sve su prilagodbe ručne. Od posebnog "punjenja" u standardnoj verziji može se identificirati, možda, samo klima uređaj. Takav automobil kostima praktičan motorist.

Sjedim visoko, ja gledam dalje

U kabini Hilux je prostran, pruža dobru vidljivost, uključujući i obično pregledane i "magarca".

Toyota je prilično visoka. Zamislite, u nekim verzijama razlika je više od 290 mm! Automobil već izgleda moćno, ali ova "visina" dodaje još "udarni učinak".

Za sjedenje takvog stroja na "trbuh", morate pažljivo probati. No, zbog visokog razmaka tla, i vozač i putnici moraju podići svoje noge ispravno kako bi se do salona. Iako je pomoć u ovom rukohvatima i moćne korake.

Odabir L200 ili Hilux, obratite pažnju na cilj. Toyota nije koristila skupe materijale za podizanje. Instrumenti, ploče, upravljač, zupčanici - sve je standardno toyotovskoe bez rubova.

Brzine ne, prepreke da

Kako se ponaša na cesti. Bilo bi točno reći da je flegma. Na platnu je vrlo siguran, nema jake valjke ili drifts. On bez posebnih osjećaja, tvrdoglavo i namjerno, šuljao se kroz sva driftova i bumps. Dolje, gore - bez pitanja.

Neki testni pogoni čak pokazuju kako Hilux, bez naprezanja i ne prianja na dno, doslovno "skače" preko trupaca koji leže usred ceste.

Ali što se tiče brzine i dinamike, to nije Highlux klizač. Nije bio naviknut "tinkering" i "lives" prema principu: "Ako nastavite sporije, nastavit ćete."

Prosječna nosivost je gotovo 900 kg. No duljina platforme za teret je nešto manja od konkurencije. "Eats" u gradskom automobilu oko 10 litara, na autocesti - 7.2.

Testni pogon Toyota Hilux:

"Svježa" verzija

Самая свежая версия тойотовского kamionetа появилась на нашем рынке в 2011 году. Она въехала на семнадцатидюймовых дисках и с «мордой» а-ля Ленд Крузер.

Postoje čak i veća zrcala, au kabinu je ugrađen dodirni zaslon i moderni audio sustav. Ispod sjedišta stražnjeg dijela kauča nalaze se dodatni pretinci za stvari. U ovom modelu također je izgrađen video sustav koji prikazuje sliku "outboard".

Osnovne značajke

U osnovnoj konfiguraciji podizanje toyotovsky dolazi s motorom od 2,5 litara. To je dizel i opremljen turbopunjačem za povećanje snage. Izdvaja takav motor 144 "konja". Prijenos - mehanika. U "base" - ABS-ka, centralno zaključavanje, Conder, električni liftovi na prozorima, grijani prozori, ogledala i sjedala.

Ukupno, proizvođač nudi tri modifikacije Hiluxa: "Standard", "Comfort" i "Elegance", "Prestige" i "Prestige Plus".

Trošak Hilux strojeva je od 1,2 milijuna rubalja.

Ukratko, Toyota se sigurno može preporučiti kao snažan i pouzdan stroj. A istodobno, kao i razumljiva i duktilna u upravljanju.

«Элька» XXXL

Ali imamo usporedbu Hiluxa i L200, pa od toksina dithyrambs nastavljamo na analizu zasluga i demerita Mitsubishi.

Imajte na umu da je u Rusiji najprodavaniji pick-up. Luksuzna verzija ovdje je impresivna. Kompletna elektronika, udobna sjedala Popusti za nove automobile! Povoljan kredit od 9,9% rate 0% adom.ru u kabini i skupi završni materijali.

S laganim pomicanjem ruke, krov se okreće ...

Но вот в чём основная фишка: этот kamionet… крытый. Так, Posebno uklonjivi dizajn stavlja se na tijelo. Kao rezultat, krov, vrata i prozori se pojavljuju na stražnjem dijelu automobila.

Ispada mali kombi. U slučaju da vam je potreban otvoreni teretni prostor, ovaj "savjet" se lako uklanja. Potrebno je samo odvrnuti vijke, što će zauzeti vrlo malo vremena. I ovdje je osigurana zaštita za uklanjanje dizajna nije mogla lopova.

Ugodna sitnica - platforma je prekrivena "sagom" od plastike, koja u svojoj strukturi podsjeća na tkaninu. Ovo je sjajno, jer teret ne gazi metal na metalu i ne šteti.

Upoznajte se u lice

Iznutra, možete vidjeti da je automobil veoma sličan džipu, samo njezinoj duljem verziji. Iskreno govoreći, mnogi vozači naglašavaju da ako odaberete Toyotu Hilux ili Mitsubishi L200 za "lice", tada je izgled "Elke" puno privlačniji. Iskusni ljudi također kažu da je slijetanje u Mitsubishi udobnije - pragovi su niži.

Ponašanje na cesti

А каково сравнение L200 и Hilux в дороге? Важный момент. Мицубиси наделил свой kamionet функцией перехода с заднего привода на puni (в условиях езды на скорости до сотни).

L200 dobro se manifestira u uvjetima grada, unatoč veličini. Istina, nije moguće upravljati situacijom "iza" kroz zrcala u kabini. To uzrokuje neku nelagodu, pogotovo kada je parkiranje.

Općenito, automobil je glatka vožnja. Jednostavno nadilazi prepreke. Međutim, ako je u Hiluxu moguće dati plin u ovom slučaju, onda je u slučaju "Elka" bolje usporiti.

Brzina ", ali"

Как и Тойота, kamionet Мицубиси не предназначен для куража на дороге. Он тоже любитель тихого хода. Более того — едет ещё медленнее, чем конкурент. В этом критерии Л200 против Хайлюкс вообще не имеет аргументов. Соточка ей под силу лишь спустя почти 18 секунд. У Тойоты этот показатель — 11, 6 секунды.

"Eats" automobil gotovo 11 litara u gradu i 7,5 litara na autocesti.

Nastavljamo dvoboj "Toyota Hilux vs Mitsubishi L200". A ovdje se pojavljuje činjenica: L200 najčešće ima veću nosivost. U prosjeku - 1060 kg.

Isprobajte voziti automobil Mitsubishi L200:

Standardni "skup"

Базовая модель Л200 оборудована dizel motorным движком на 2,5 литра, он показывает 136 л. с. В такой модели 5 automatski mjenjač. Всего представлены четыре комплектации «эльки». Цена на Л200 стартует с 1,5 миллиона рублей.

Dugoročni "projekt"

Отметим, что приобрести такой автомобиль в России пока может далеко не каждый. Как правило, kamionetы появляются в обеспеченных семьях в качестве второго автомобиля — автомобиля для отдыха.

Zato je takav stroj - dugoročni "projekt". Svojim karakteristikama i nježnim radom, stroj će služiti svom vlasniku dugi niz godina.

"Japanski" u garaži

Pokušali smo usporediti L200 i Hilux i sada možemo reći sigurno: automobili su slični i izgledom i tehničkim osobinama. Da, Mitsubishi je moderniji model i zadivljuje mogućnost transformacije u natkriveni kamion. Ali to je skuplje. I ostalo ...

Oba automobila ne mogu se pohvaliti sposobnostima brzine, ali prevladati prepreke na cesti, tako da nijedan džip nikada nije sanjao. All-terrain vozila s "prikolicom" - tako da možete opisati ove automobile. Ako tražite takav automobil, slobodno unesite bilo koju od ovih "japanskih" u svoju garažu.