Već nekoliko godina u našoj zemlji postoji sustav registriranja manjih nesreća u kojem nije potrebno pozvati cestovne inspektore na mjesto nesreće. Moguće je riješiti pitanje između sudionika događaja pod određenim uvjetima u kojima se incident dogodio. Tehnika se naziva "Europoprotokol".

Nedavno se povećala pismenost vozača na ovom području, a sve veći broj njih zainteresirani su za ispunjavanje Europrookota u slučaju nesreće. Kako bi dokumentirali incidente bez pogrešaka, neophodno je slijediti određena pravila utvrđena zakonodavstvom u ovom području.

sadržaj

• 1 Učinkovite norme i koncepti
• 2 Problemi s kompenzacijom
• 3 Preliminarna radnja
• 4 Ispunjavanje obrasca
• 5 Sljedeći koraci
• 6 Odbijanje prijema

Učinkovite norme i koncepti

Trenutačno uklanjanje nesreća s Europrotrolom došlo nam je iz zapadnih susjednih zemalja. Na ovaj koncept može se primijeniti nekoliko objašnjenja:

• U prvom slučaju, protokol znači poseban oblik obavijesti o prometu. Popunjava ih stranke uključene u proces. Dokument je pravna potvrda jedne od stranaka osiguranja za isplatu CTP-a.
• U drugom slučaju, protokol je percipiran kao sustav koji pomaže u formaliziranju nesreće koja se dogodila, bez uključivanja policijskih službenika u procesu registracije. U isto vrijeme postoji i mogućnost primanja naknade od osiguravajućeg društva kroz OSAGO sustav.

Potrebno je pridržavati se određenih formalnosti o tome kako pravilno izdavati Europu u slučaju nezgode. To uključuje sljedeće čimbenike:

• U slučaju nesreće, dopušteno je izraditi Europrotocol ako su sudionici događaja dva automobila, a svaka strana ima važeću policu osiguranja.
• Ne postoje odstupanja u pogledu iznosa štete uzrokovane stranama i okolnostima pod kojima su se događaji dogodili. Također nema sumnje o krivnji određene stranke.
• Incident je dobio detaljni pisani opis i dokumentirali su ga obje strane.
• Nema vozača ili ozljeda vozačima, putnicima ili pješacima. Od trećih strana nema izraženih tvrdnji.

U prisutnosti ozljeda bilo koje ozbiljnosti, popunjavanje Europrookota u nesreći, uzorak koji je prikazan na našoj web stranici, neprihvatljiv je. Takvi dokumenti nisu prihvaćeni za naknadu štete.

Važno je! Ako postoji kontroverzna situacija u kojoj se stranke ne mogu dogovoriti, potrebno je kontaktirati prometne inspektore.

Problemi s kompenzacijom

Za većinu regija u zemlji, odgovor na pitanje što je Europopotom u nesreći je mogućnost prilično brzo primanja naknade od oštećenja automobila. Glavni prag za Rusa je iznos koji ne prelazi 50 tisuća rubalja. U takvoj situaciji većina građana se nalazi. Međutim, uvode se posebni uvjeti za četiri regije:

• Moskva;
• Moskovska regija;
• St. Petersburg;
• Lenjingradska regija.

Od jeseni 2014., rezidenti mogu primati uplate na Europrotocku do 400 tisuća rubalja. U tom procesu, policajci prometne policije možda neće sudjelovati. U takvim situacijama osigurani su posebni uvjeti:

• preduvjet za primanje povećanog iznosa je potvrđivanje činjenice štete uz pomoć posebne opreme;
• nisu svi modeli DVR-a i kamera podvrgnuti tehničkim kontrolama koje pružaju neispravno registriranje podataka
• senzori bi trebali biti ugrađeni u uređaj koji uzima u obzir globalne geo-koordinate GLONASS / GPS;
• mora postojati kruto vezanje koordinata i vrijeme događaja koji je snimio uređaj;
• oprema za pričvršćivanje mora zapamtiti bočne udarce, ubrzanje i kočenje vozila;
• informacije prikupljene tijekom ekstremnih događaja prenose se na odgovarajuće usluge koje obrađuju informacije o nesreći.

Što se tiče snimanja, moraju biti ispunjeni sljedeći uvjeti:

• snimanje fotografija i videa vrši se najkasnije 60 minuta nakon nesreće;
• slike trebaju uključivati ​​registracijske znakove automobila sudionika, a također je potrebno popraviti VIN kodove oba automobila;
• poželjno je uhvatiti panoramska mjesta na automobilima koji su oštećeni;
• fiksirana je međusobna pozicija vozila u odnosu na transportnu infrastrukturu s obzirom na nepokretne predmete;
• ako postoje automobili svjedoka, potrebno je na njihovoj fotografiji ili video snimiti svoje registarske ploče

Važno je! U nazočnosti kontroverznih pitanja nužno se poziva policijski službenik.

Preliminarne akcije

Prije traženja mjesta za dobivanje obrasca Euro-protokol morate provesti niz akcija, bez obzira na to pozivate li prometne policajce ili sami odlučite o pitanju:

• potrebno je zaustaviti vozilo;
• postavite trokut upozorenja u prtljažnik;
• ako je moguće, popravite mjesto važnih stavki koje mogu pomoći u naknadnom oporavku događaja.

Vidi također: Kako provjeriti auto za uhićenje u prometnoj policiji

Važno je dokumentirati što je više moguće sve okolnosti koje se odnose na sadašnji slučaj. U stvarnoj situaciji, određene okolnosti mogu spriječiti ili otežati učvršćivanje događaja:

• nije svaki vozač (posebno u starosti) ima s njim sredstva za snimanje fotografija i videozapisa ili ne zna kako ih ispravno koristiti;
• Mnogi vlasnici automobila u stresnim situacijama ne sjećaju se o mogućnosti korištenja Europrotocola, stoga se prometna policija poziva na mjesto na mjestu nesreće;
• prilikom popunjavanja protokola dopušta se niz kršenja, koji mogu otkazati mogućnost plaćanja fiksnog iznosa žrtvama;
• vozači s malo iskustva možda čak ne bi bili svjesni mogućnosti rješavanja problema na cesti uz pomoć pojednostavljenog sustava.

Važno je! Preporučuje se da unaprijed upoznate kako pravilno popuniti Europrotocol u slučaju nesreće, uzorka i obrasca za preuzimanje te ga spremiti u automobilu.

Ispunjavanje obrasca

Moguće je umanjiti zahtjeve zaposlenika osiguravajućeg društva prilikom provjere protokola. Da biste to učinili, morate pažljivo pratiti pravila za unos informacija u dokument:

• Označavanje koordinata scene. Ako je moguće, dokument sadrži broj ceste ili autoceste na kojoj je došlo do nesreće. Ako se to dogodilo unutar granica naselja, propisani su najbliži kućni brojevi ili opisani javni objekti. Ako imate GLONAS / GPS navigacijske uređaje, možete označiti trenutačne koordinate u ovom formatu. To je osobito važno za Moskvu i Lenjingradsku regiju, gdje naknada iznosi 400.000 rubalja. Taj pristup neće dopustiti upotrebu prijevara sa svih strana.
• Datum i vrijeme događaja ovjereni su u numeričkom obliku. Mjesec i datum moraju biti označeni s dva znaka (siječanj-01, veljača 02, itd.).
• Označava broj oštećenih automobila. Dopušteno je samo jedno ili dva vozila.
• Važno je napomenuti u dokumentu, kao što je naznačeno obrascem popunjavanja Europkoga protokola, da druga vozila ili pješaci ne budu oštećeni ili ozlijeđeni kao posljedica incidenta. Inače, CTP može dobiti odbijanje.
• Ako postoje incidenti svjedoci, sastavlja se popis njih. S njihovim pristankom daju se podaci o prebivalištu svjedoka i brojevima kontakata.
• Pažljivo se upisuju podaci o oba vozila, uključujući marku vozila, model, registracijski broj države, podatke o VIN kodu i ostale informacije pojašnjenja.
• Podaci vozača i vlasnika automobila su registrirani. Važno je pojasniti podatke osobe koja je vozila u vrijeme incidenta.
• Opisuje sve činjenice o nesreći: manevrima vozila, mjestu i kretanju vozila. Dijagram događaja je nacrtan s obzirom na teren. Shema treba sadržavati dimenzije i udaljenosti od stacionarnih objekata. Zatim će crtež biti provjeren fotografijama i video dokazima. Ako se utvrde značajne odstupanja, strankama će se izdati odbijanje.
• Važno je utvrditi područje automobila koje je trebalo oštetiti. Opis postojećih nedostataka.
• Značajne dopune opisa su podaci DVR-a i kamere. Informacije će biti analizirane od strane osiguravajućeg društva.

Kada dokumentirate, trebali biste slijediti ova pravila:

• Obavezno ispuniti sve stupce;
• ako je nemoguće unijeti točne podatke o bilo kojoj stavci, nužno je staviti crticu;
• za unos podataka koristi se samo kemijska olovka s tintom u obliku tinte;
• ne bi trebalo biti nikakvih grešaka, brisanja podataka, raznih vrsta ispravaka ili bilo kakvih mrlja u dokumentu;
• poželjno je koristiti tiskane slova za razumljivost pisanja;
• Obje strane su uključene u popunjavanje podataka;
• Dokument je podijeljen u dva dijela, a svaki vozač ima svoju kopiju obavijesti.

Važno je! Uvijek nema dovoljno prostora u standardnom dokumentu za unos informacija. U tom slučaju upotrijebite redoviti list papira, a stranke potvrđuju podatke s njihovim potpisima.

Prije nego što odete, morate pažljivo provjeriti podatke unesene u dokument. Nakon toga ne može se ispraviti niti ispraviti. Sva snimanja na video ili fotografsku opremu vrše se najkasnije 60 minuta nakon događaja. Preuzmite čisti oblik Europrotola i punjenje uzorka može biti na linkovima:

• prazni obrazac;
• punjenje uzorka.

Vidi također: Izrada dupliciranog broja na uređaju

Preporučujemo da ispisujete nekoliko primjeraka i pohranite ih u automobil. Obavezno razmjenjivati ​​kontaktne podatke s drugom stranom.

Sljedeći koraci

Stranke su dužne obavijestiti svoje osiguravajuće društvo. Traje ne više od 5 dana od trenutka nesreće. Ovo se stanje ne može kršiti, inače se može zaboraviti naknada. Kako bi se potvrdila pravovremenost isporuke protokola, od osiguratelja je potrebno dobiti kopiju sa zabilješkom na kojoj će se nalaziti datum, ime i potpis odgovorne osobe koja je prihvatila dokument. Za osiguravajuće društvo, pojedinci trebaju osigurati sljedeće materijale:

• obavijest koju su stranke potpisale i potpisale;
• izjava o štetama;
• primarni elektronički medij na kojemu se podaci bilježe u obliku fotografije ili videodatoteke.

Ako stranke žele, digitalne informacije mogu se prenijeti na neovisno ispitivanje. Odredit će autentičnost raspoloživih podataka na medijima.

Zabranjeno je popraviti oštećenu opremu u roku od 15 dana. Iznimni slučajevi su situacije u kojima postoji pismeno dopuštenje osiguravajućeg društva za vraćanje vozila.

Ne postoji ograničenje kretanja vozača u vozilu. Najčešće, oštećenje koje uzrokuje ne utječe na vožnju automobila. Oštećenja, u pravilu, dostupna su u obliku čipova, udubljenja ili automatskih ogrebotina. Ako automobil zaustavlja automobilska policija da bi utvrdio uzroke oštećenja, dobivaju obavijest.

Odbijanje prijema

Usklađenost sa svim tim procedurama uskoro će dobiti naknadu za obvezno osiguranje motornih vozila. Međutim, postoje situacije u kojima se građanima odbija plaćanje fiksnih iznosa. Najpopularniji su sljedeći slučajevi:

• Povreda roka za podnošenje društva za osiguranje Važno je to učiniti pravodobno, jer ako je osoba-1 kriva u nesreći, tko zaboravlja poslati svoju kopiju svom osiguravatelju, a osoba-2 sve pravodobno i dobije uplatu na CTP, onda zastupnici osiguranja imaju pravo tražiti regresivnu tužbu protiv osobe-1 naknada troškova. U skladu s tim, cijeli trošak neće pasti na osiguranje, već na fizičku osobu.
• Nemoguće je obaviti bilo kakav popravak iz automobila u razdoblju utvrđenom zakonodavstvom. Čak i mala intervencija može biti valjani razlog za odbijanje.
• Tehnički pogrešno ispunjavanje protokola, u kojem postoje netočnosti, također dovodi do odbijanja naknade.

Potrebno je uzeti u obzir da je u posljednjih nekoliko godina u nekim regijama došlo do odbijanja tih plaćanja u oko 60-80% slučajeva. Kasnije je ova razina postupno smanjena. Tužbe protiv osiguravajućih društava pomogle su braniti svoja prava. Međutim, nemoguće je napraviti očigledne pogreške, što uključuje nedostatak potpisa jedne od stranaka.