Milestone korejski automobilski brand SsangYong promiče vašu Tivoli crossover. Компактный паркетнiк вышел в серiйный тiраж на южнокорейском авторынке только в январе 2015 года. А его удлiненный варiант SsangYong Tivoli XLV (na domaćem tržištu, također poznat kao SsangYong Tivoli Air) započeo je proizvodnju prije tri mjeseca. Više od sedamnaest mjeseci, korejci su uspjeli proizvesti sto tisuća automobila tih modela. I gotovo su svi već danas kupljeni.
Samo godinu i pol - i stotinu tisuća oznaka je nadvladano. Ovo je vrlo pametan korak. U usporedbi s brzinom pokretnih modela SsangYong Rexton i SsangYong Korando (на некоторых авторынках, помiмо нашего, его называют iначе - Actyon), trebalo je dvije godine, dva mjeseca i dvije godine, pet mjeseci, kako bi se postigao iste figure. Za danas SsangYong Tivoli ispali su na prvom redu ocjena među modelima ove marke. 
Как говорят самi южнокорейцы, на всех авторынках мiра, куда данная модель поставляется, спрос на нее продолжает неуклонно растi. Напрiмер, на домашнем авторынке за первые пять месяцев 2016 года распродано 23 тысячi krocsoverov Tivoli, To je pedeset posto više nego u 2015. I prodaja u svijetu porastao je za sedamdeset i dva posto. Impresivna postignuća južnokorejske marke usred rastuće popularnosti križanja diljem svijeta. Uostalom, popularnost SUV dramatično povećava broj drugih modela, više naslova i poznatih marki, međutim, kao što pokazuje praksa, potražnja za njima raste na takav brz tempo.
Tivoli sedmog sjedala
Kao što je gore spomenuto, model SsangYong Tivoli публiчно менеджеры бренда презентовалi в начале зiмы позапрошлого года. А весной 2016 года компанiя представiла SsangYong Tivoli Air - verzija s proširenim tijelom, model se poziva na europsko tržište automobila SsangYong Tivoli XLV. U Južnoj Koreji, oba modela imaju 1,6-litreni benzinski motor i isti volumen dizel motora ispod kapuljača. Petrol istiskuje napore od 126 konjskih snaga, a dizel je skroman, samo 115 KS Prijenos, ovisno o konfiguraciji, može biti i mehanički i automatski. SsangYong Tivoli proizvedeno i pogon na prednjim kotačima. 
Krajem 2015. godine, južnokorejska tvrtka SsangYong obećala je pojavu ovog modela na ruskom tržištu automobila. Ali do danas nije ništa razumljivo od korejaka s tim pitanjem. Osim toga, uglavnom su se okrenuli prodaji onih automobila koji su bili zastupljeni na našem tržištu.
