Россiйское представiтельство французского автобренда Renault назвало стоiмость усовершенствованного новым двiгателем Logana. Новый мотор этот, пополнiвшiй лiнейку двiгателей не только Logana, но i Reno Sandero i Reno Sandero Степвэй, proizveden u ruskim tvornicama automobila. Motor ima službeni naziv HR16, a razvili su ga ruski i francuski dizajneri u okviru partnerskog projekta. HR16 motor Ima volumen od 1,6 litara. Radi samo mehaničkim prijenosom ("pyatistupka"). Zapravo, nitko nije očekivao automat od rusko-francuske proizvodnje, a ne na patsan način, kako bi se motori prilagodili automatskim mjenjačima. programeri službeno izjavljuju da je apetit novog motora prilično europski - 6,6 litara na sto kilometara gradskih cesta. Izjava je ozbiljna, i kako će biti, ubrzo ćemo saznati za sebe. 
Logično, što više konja ispod automobila, veća mora biti brzina kojom automobil može ubrzati. Ali ne, u slučaju Loganom, ispod čijeg se poklopca nalazi novi HR16, pokazalo se pomalo nelogičnim: umjesto prirasta, maksimalna brzina, naprotiv, postala je manja za nekoliko kilometara. Sada ograničenje brzine Logana - 180 km / h. Na ovu glupost, vrijeme ubrzavanja do "referentne" sto km / h također je povećano, sada je 10,7 sekundi.
Tako se čini razumno pitanje: je li to doista novi motor HR16 točno 113 konja? Možda su programeri pogrešno shvatili?
Novi motor povećava cijenu za automobile za točno petnaest tisuća rubalja: i у Logana, sada košta 580 tisuća rubalja, i Reno Sandero - 600 kilorublja, i Sandero Степвей - 670 tisuća drvenih. 
Informacija da će postrojba najpopularnijeg proračuna "francuski" uskoro dobiti 113 aspirapojavio se točno prije mjesec dana. Prije toga, motor od 102 konjske snage bio je najcjenjeniji uređaj za ove automobile. osim Logan i SanderoOvaj novi motor već je instaliran ispod kapuljača Nissan Sentra, Renault Duster i Kaptur. Čak i u jednom trenutku, Lada Xray je imao verziju s ovim "grupiranim" motorom. Međutim, AvtoVAZ ne proizvodi više takve rendgenske snimke. Zašto? Nema podataka o tome.
