>

Veliki teretni motori nisu u velikoj mjeri uvjereni - unatoč snažnom smanjenju cijena nafte, potražnja za takvim automobilima nije se znatno povećala zbog njihovog neugodnosti za gradsku vožnju, kao i značajne štete koje uzrokuju okoliš. Budući da je svjestan tih trendova, Volkswagen je već dulje vrijeme objavio automobil Tiguan koji izgleda slično velikoj Touaregu, ali je značajna zbog svoje kompaktne veličine i gospodarstva. Japanska tvrtka Toyota reagirala je s odgodom - njen crossover RAV4 stekao je sličan izgled kao i LC Prado, tek 2012. godine. Možda, zapravo, vrijeme golemih "tenkova" nema, a vrijeme je da se promijenimo u kompaktne automobile, koji su slično SUV-ovima, ali s manjom potrošnjom goriva i jednostavnijim radom? Ovo ćemo saznati uspoređujući RAV4 i Tiguan.

Toyota RAV4 i Volkswagen Tiguan — кроссоверы, которые стали отличной альтернативой внедорожникам от соответствующих производителей

Vanjski pregled

Ipak, to je Toyota RAV4 dovoljno mali? Naposljetku, krajem sedamdesetih, kada je prvi Jeep Cherokee stekao popularnost u Americi, njegova duljina od 4,5 metara smatra se znakom full-size SUV-a. Doista, Toyota crossover najnovije generacije već sliči većim modelima Highlandera, pa čak i LC Prado 150. S prvotnom, sličnost se može pratiti kada se strogo gleda od prednje ili stražnje - "kosa" tehnologija osvjetljenja, karakteristika najnovijih generacija osobnih automobila, kao i kutna petna vrata i velike svjetla za maglu, vrlo su slične sličnim elementima srednje velikog križanja. Međutim, sa strane, Toyota RAV4 izgleda jednostavno ogroman - na mnoge načine, ovaj dojam se postiže zbog izduženog stražnjeg presjeka i natečenih lukova kotača. Osim toga, u ovoj generaciji RAV4, krovna linija je postala gotovo ravna, što čini automobil sličnijim većim modelima tvrtke.

Читать далее о сравнении автомобилей Toyota RAV4 i Volkswagen Tiguan-->Если сопоставить Тигуан или РАВ4, автомобиль от компании Volkswagen выглядит более компактным — действительно, его длина меньше на целых 15 см, чем у японского кроссовера Toyota. Однако машина не выглядит чересчур маленькой — напротив, ограниченные габариты делают облик Volkswagen Tiguan гармоничным и сбалансированным. Конечно, сходство со «старшим братом» Touareg прослеживается очень хорошо, однако у автомобиля своё самобытное оформление передней части, которое придаёт его внешнему виду динамичности и лёгкости. Наиболее запоминающимися элементами экстерьера являются угловатые фары со светодиодными полосками внутри, а также небольшие пластиковые рёбра рядом с противотуманными фонарями. В отличие от Toyota RAV4, Volkswagen Tiguan выглядит не уменьшенным внедорожником, а легковым автомобилем повышенной проходимости.

Pregled salona

Dojam da je Toyota RAV4 punopravni SUV povećava kada dođete do salona. Prednja ploča se sastoji isključivo od ravnih linija, koje se razrjeđuju samo s kružnim pregradama, koji se nalaze bliže vratima i regulatorima klima uređaja. Ako usporedimo RAV4 ili Tiguan jedni s drugima, praktičnost kontrole svih sustava na brodu, automobili će biti jednaki - oba imaju velike zaslone osjetljivih na dodir koji kontroliraju multimediju, kao i pomoćne gumbe na upravljaču. Istina, Toyotin posljednji izlaz nije bio tako uspješan zbog upotrebe skliskog plastičnog materijala i nedostatka graničnih granica. Ljubitelji luksuza u Toyoti RAV4 vole kožu središnjeg dijela prednje ploče s kožom, kao i markirane "optitronnye" uređaje s asimetričnom digitalizacijom, koji se također koriste na sportskim automobilima.

Sjećam se da su se raniji Toyota automobili žalili zbog pretjerano visokog slijetanja - sada je to problem prošlosti. Stolica u RAV4 može se regulirati u vrlo širokom rasponu - i ove postavke su beskonačno varijabilne pa se svatko može prilagoditi sami, bez obzira na visinu i gradnju. Natrag u Toyoti RAV4 je također vrlo prostran - automobil pouzdano zaobilazi svoje konkurente u prostoriji za noge i širinu sofe, iako je malo uznemirujući s prilično niskim stropom. Otvaranje prtljažnika, shvaćate da je automobil preuzeo iz Toyote LC Prado ne samo da izgleda, nego i negativne značajke. Uz veliku duljinu vozila Popusti za nove automobile! Profitabilni zajam od 9,9% obroka 0% adom.ru korisni volumen je samo 320 litara, a utovar velikih stvari ometa ogromna visina poda.

Uređivanjem usporedbe Tiguana protiv RAV4, vidimo da njemački automobil, čiji se dizajn nije promijenio od 2007., nije lošiji od Toyotinog križanja. Najznačajniji element u kabini su dvostruki okrugli otvori za zrak - ovo tehničko rješenje ne samo da izgleda stilski, već i omogućuje preciznije prilagođavanje raspodjele zraka u kabini. Zanimljivi izgled i krila vrata Volkswagen Tiguan, skladno spajanjem s ručkama i upravljačem prozora. Ali ostalo - jednostavnost i dosada, iako su funkcionalnost i ergonomija na visini nedostižnima za konkurente.

Ako pogledate bliže prednja sjedala, usporedba će opet pokazati puni paritet. Oblik leđa u Volkswagenu je samo savršen, a raspon prilagodbi omogućuje vam postavljanje bilo koje osobe na vozačevo sjedalo. No leđa Tiguan nije bila bez problema - u pogledu širine i visine automobila, tri vozača bi bili vrlo zadovoljni, no udaljenost između dva reda sjedala očigledno nije dovoljna za postizanje potrebne razine udobnosti. No, putnici u Volkswagen Tiguan mogu iskoristiti razne korisne dodatke - na njihovu uslugu:

• Sklopivi stolovi, poput aviona;
• Odbojnici zraka koji su odsutni u Toyota RAV4;
• 12 V utičnica za spajanje dodatnih uređaja.

Korisni volumen prtljažnika u Volkswagen Tiguanu još je manji nego u slučaju izravnog natjecatelja - to je samo 284 litre. Međutim, ne može zadovoljiti savršeno ravni pod s niskom visinom utovara.

Udari cestom

Если сравнивать Toyota RAV4 i Volkswagen Tiguan, можно даже не смотреть на объём двигателя. Японский кроссовер оснащается бензиновым мотором 2,0, мощность которого лишь чуть-чуть не дотягивает до 150 лошадиных сил. При этом бывалые владельцы такого транспортного средства говорят, что такое ограничение сделано специально для ухода от повышенной налоговой ставки — и при чип-тюнинге силовой агрегат вполне можно «разогнать» до 170 л. с. Как бы там ни было, в огромный потенциал веришь сразу — машина активно ускоряется и превосходно держится в потоке на любых скоростях, допуская достаточно смелые обгоны. Naravno, Toyota RAV4 crossover nije sportski automobil - nakon 120 km / h to ubrzava prilično tromo i čini se želiš krenuti dalje u nerazumljiv, ujednačeni ritam.

Testni pogon Toyota RAV4:

Ako obratite pozornost na ovjes, tada će se RAV4 činiti mnogima čak i previše mekanima - međutim, taj dojam nestaje čim stignete na slomljenu cestu. Auto iz Toyote vrlo dobro ide kroz sve nepravilnosti, samo ponekad neugodno putnike s malim šokovima. Glavni problem leži negdje drugdje - u ovom načinu vožnje, upravljač značajno odstupa od odabranog smjera, što usporava bez obzira na senzacije.

Ako odaberete RAV4 ili Tiguan, nemojte proći Volkswagen, ako podržavate aktivni stil vožnje. Zahvaljujući turbo punjenom motoru, automobil se ubrzava na 100 km / h za nešto više od 9,5 sekundi, a također prolazi oznaku "190" na brzinomjeru. U gradu, Volkswagen Tiguan postavlja vozača da aktivno upravlja - njegovim se karakterom pomaže za pretjecanje, a također i prvi koji počinje sa semafora, uživajući u koordiniranom radu jedinice snage i "mehanici" u 6 koraka. А вот на трассе вы можете быстро выйти на верхнюю передачу и просто неспешно катиться вдаль, экономя топлива. Кстати, по расходу горючего у Toyota RAV4 i Volkswagen Tiguan наблюдается полный паритет — оба крупнейших мировых производителя смогли удержать его в пределах 10 литров в городе.

Test vozite Volkswagen Tiguan:

No, za udobnost ovjesa usporedba će biti vrlo prikladno - uostalom, Volkswagen Tiguan pokazuje se čak i bolje od Toyota. Bez dodatnih šokova i buke prolaze čak i velike nepravilnosti, istodobno zadržavajući postojanost putnika. Osim toga, rukovanje je također na maksimalnoj visini - kod vožnje na cesti s lošom pokrivenošću, stabilnost vožnje ostaje nepromijenjena.

Off-road sposobnosti

Ako automobili izgledaju poput SUV-a, možda trebate usporediti RAV4 i Tiguan te na terenu terena? U Toyota RAV4 crossover-u, spojka s više ploča koristi se za prijenos zakretnog momenta između osovina, koja se blokira samo pri brzinama do 40 km / h. U tom slučaju čvor je sklon pregrijavanju, zbog čega se može potpuno isključiti, ostavljajući vozaču samu s blatom i snijegom. Međutim, druga je mnogo gora - naime, geometrijska sposobnost RAV4. Unatoč činjenici da proizvođač tvrdi da je odmak od 197 mm, ispod ispušne cijevi ima zračnost od 180 mm, a ako naručite verziju s motorom od 2,4 litara, broj će biti samo 160 mm! Iz tog razloga, proizvoñač je šutio o čišćenju u svojim knjižicama, objavljujući samo informacije u priručniku za uporabu.

Tehničke specifikacije

Car make:	Toyota RAV4	Volkswagen Tiguan
Zemlja proizvodnje:	Japan	Njemačka (Skupština - Rusija, Kaluga)
Vrsta tijela:	crossover	crossover
Broj mjesta:	5	5
Broj vrata:	5	5
Kapacitet motora, kubični vidi:	1987	1390
Snaga, l. a. / god. min .:	147/6200	150/5800
Maksimalna brzina, km / h:	180	192
Ubrzanje do 100 km / h, od:	10,7	9,6
Vrsta pogona:	puni	puni
prijenos:	6 MKPP	6 MKPP
Vrsta goriva:	Petrol AI-95	Petrol AI-95
Potrošnja po 100 km:	U gradu 10.0 / Izvan grada 8.0	U gradu 10.1 / izvan grada 8.0
Dužina, mm:	4570	4422
Širina, mm:	1845	1809
Visina, mm:	1660	1703
Prostor, mm:	197	200
Veličina guma:	225/65 R17	235/55 R17
Tlak u praznom hodu, kg:	1610	1621
Puna težina, kg:	2080	2170
Kapacitet spremnika goriva:	60	60

Если мы будем рассматривать Volkswagen Tiguan, сразу стоит оговорить, что для бездорожья следует использовать комплектацию «track&field», которая отличается бамперами, обеспечивающими угол въезда, равный 28 градусов. Клиренс в 200 мм «честный», и никаких деталей ниже этой отметки не обнаруживается. Кроме того, применяемая в конструкции транспортного средства муфта Haldex, в нормальном режиме она передаёт на задние колёса 5% крутящего момента, а на бездорожье Volkswagen Tiguan получает распределение тяги в пользу задней оси. Поэтому Vozilo iz Volkswagena može se nositi s umjerenim uvjetima na cesti - jedina stvar koju se treba bojati je vješanje kotača, koje elektronika ne može uvijek nositi.

Na kraju

Oba su automobila bila vrlo vrijedna. Međutim, Toyota RAV4 je donekle inferiorni u udobnosti, preciznosti upravljanja i upravljivosti. Istovremeno, njegova cijena nije niža od Volkswagen Tiguan. Dakle, glavna prednost koju japanski crossover može ponuditi je prostranost putničkog pretinca i reprezentativnog izgleda.