Nova generacija Hyundai Solarisa postala je malo dulje i šire, a automobil je postao bolji izgledati kao Elantra, samo mali. Također se promijenila kvaliteta vožnje. Postavljeni su 16-inčni kotači, tijelo Solarisa zaobljeno, a stražnji stup je prilično debeli. Ali veličina kotača i guma ostala je ista kao u prvoj generaciji. Stoga, tko je odlučio promijeniti svoj stari Solaris na novi, možete preuzeti originalne diskove sa starog.

Svi lukovi imaju bokobrane, blatne zaklopke za svaki kotač, veliki spremnik za pranje - njezin volumen iznosi 4,6 litara. Zemljani razmak ostaje isti - 160 mm. Prednja svjetla s LED diodama, ima magla, svjetla u zavojima, ako uzmete kompletan set Elegancea s dodatnim paketom Stil. Ove LED prednje svjetlo izgledaju stvarno pametne. Ako uzmete kompletan set jeftiniji, tada će se uobičajene prednja svjetla ugraditi običnim svjetiljkama, neće biti kroma na rešetki i protivotumanok. Postoji jeftina verzija Activea, koja su čak i ručke vrata i kućišta ogledala obojana u boji tijela.

salon

salon нового Соляриса стал более продуман, теперь передняя панель с подстаканниками между сиденьями, есть ниша для смартфона, в дверях удобные карманы. По традиции Хендай, все кнопки подсвечены синим. Панель приборов тоже хорошо читается, яркость можно регулировать, для этого есть кнопка с левой стороны от руля.

Na dodirnom zaslonu nalaze se veliki virtualni gumbi, a za najvažnije točke postoje redoviti gumbi. Vrata se lako i tiho zatvaraju. Interijer je otprilike isti kao na Hyundai Kretu. Plato prednje ploče počeo je dosegnuti vjetrobransko staklo. Uspješan izgled, ergonomija postaje bolja. Nadzorna ploča, usput, poput skupog automobila. U kabini su 2 utičnice, 7-inčni zaslon, navigacija Tom Tom, to su sve inovacije koje još nisu u Elantri ili Kreti.

Preporučeni članak: Nijemci su počeli prodavati modernizirani Volkswagen Amarok podizanje u Rusiji

Stolice su postale mekše i bez lumbalne potpore. Ali budući da ovo nije sportski automobil, lumbalna podrška zapravo nije potrebna. U ovoj generaciji Solarisa vidljivost je sada bolja, izlazak iz automobila postalo je lakše. U automobilu, velike bočne retrovizore, brisači mogu očistiti većinu stakla, kao i mlaznice za pranje su zagrijane.

Na upravljaču postoje gumbe za upravljanje multimedijskim sustavom i ugrađenim računalom. Ako kupite vrhunsku opremu, na poklopcu prtljažnika nalazit će se i električni gumb, a na drugim, jeftinijim razinama obloge, prtljažnik se otvara pomoću poluge u kabini. No, s druge strane, povećan je volumen prtljažnika, postoji podzemna površina, u kojoj se nalazi 15-inčni puni kotač. Možete preklopiti stražnje naslone sjedala kako biste povećali prtljažni prostor.

Mnogi ljudi kupuju Solaris da rade u taksiju. I za ove namjene, automobil je super, jer ima dovoljno prostora za noge za putnike straga, a troškovi održavanja i potrošnje goriva su prilično niski. U automobilu možete staviti zimski paket, a zatim će se zagrijati na svim sjedalima. Na stražnjoj strani kauča pojavio se bolji naslon za ruke, ali poklopac malo pritisne, jer ima malu kosinu.

Izvedba ceste

Novi Solaris je super na snježnoj cesti, čak i pri velikoj brzini. Prošla generacija Solarisa nije bila tako stabilna. I sve zato što nova generacija koristi stražnje zrake iz elantre, a apsorberi su različiti, staza je pokazala da je širi, a prednje poluge su promijenjene.

Torzijska krutost tijela se povećava, koriste se čelici visoke čvrstoće. Glatkoća vožnje se poboljšala, a sada automobil lako nadvlada jamu i druge neujednačenosti bez buke, potrošnja energije suspenzije postala je puno bolja.

Preporučeni članak: Novi Kia Rio Review (KIA RIO) 2017

Električni servo upravljač, kontrola koja se razlikuje od ostalih postavki iz Crete. Čak i ako je automobil zimske gume, još uvijek je u kontroli automatskog kockanja i postoji želja da se vrati na brzinu. Ali nemoguće je ući u klip, jer automobil ima stabilizacijski sustav koji se ne može isključiti. Čak iu osnovnoj konfiguraciji već postoji stabilizacijski sustav, pa možemo pretpostaviti da je Solaris iz druge generacije postao sigurniji.

motor

Pod kapuljačom, osnovna konfiguracija je Kappa motor s volumenom od 1,4 litre i turbo punjen. Snaga ovog motora je 99,7 l. a. Bio je deformiran na ovu moć, to je učinjeno tako da automobil bi pasti u preferencijalnu kategoriju, općenito može proizvesti moć - 107 l a. Ali tijekom potvrđivanja, moć se obično ne provjerava. Čak i Elantra, čija je maksimalna brzina proglašena 202 km / h, može ubrzati do 213 km / h i više.

Također se događa i za Solaris i moćniji motor s volumenom od 1,6 litara iz serije Gamma. Ovaj motor ima 2 fazna mjenjača, a duljina usisnog razvodnika je sada promjenjiva. To je učinjeno za povećanje okretnog momenta. Pri malim brojevima okretaja automobil nije osobito okretan, a to je najočitije na 6-stupanjskom ručnom mjenjaču. No, papučica za gas se lako pritisne, ali auto reagira na pritisak papučice plina malo tromo. Stoga, ako je neophodno nadgledati nekoga drastično, bolje je otići na niži stupanj prijenosa, motor radi mnogo bolje pri visokim okretajima.

Većina novih Solarisa sada s 6-stupanjskim automatskim mjenjačem. U usporedbi s Kretom, to je skloniji. No, i dalje je udobno voziti na Solarisu, ako pedalica radi ispravno. Ali buka od motora se čuje tijekom ubrzavanja, pogotovo kada se okretaji dosegnu na 4000 rpm. To nije osobito dobra izolacija napravljena tako posebno da vozač može osjećati više voziti iza volana ovog automobila. Ali oni također mogu zaraditi novac kod prodavaonica nudeći dodatnu izolaciju buke. Osim motora, također je zujanje iz guma, a nakon 90 km / h čuje se zviždanje vjetra.

Preporučeni članak: Chevrolet Lacetti na sekundarnom tržištu - izbor kvalitetnih automobila

cijena

Točna cijena novog Solarisa još nije dostupna, ali bit će nešto više od cijene Volkswagenovog pola u sličnoj konfiguraciji. Budući da novi Solaris sada koristi ERA-GLONASS sustav. Tako paket Comfort s motorom od 1,6 litara i automatskim mjenjačem košta oko 820.000 rubalja. Za usporedbu, 1. generacija Solarisa s istim motorom i mjenjačem košta 775.000 rubalja.

Boje su različite, samo ih je 7 moguće odabrati, ali sjajnije boje izgledaju bolje na Solarisu. Dakle, 2. generacija Solaris ima sve šanse da postane bestseler, no ipak ostaje pričekati malo za prodaju i kako će ljudi kupiti ovaj automobil.

Zatim, video test pogon o novom Hyundai Solarisu: