Uzbuđenje glede Toyotinog Prado 150 se smirilo jer je od Frankfurta prezentacije održanog 2009. godine, gdje je predstavljen novi SUV, dosta vremena. 150 model je podvrgnut jedinstvenom restyliranju u 2013.

Četvrta generacija Prado i dalje se uspoređuje s prethodnom 120 verzijom. Nije bilo moguće izbjeći usporedbu s drugim najboljim SUV konkurentskim tvrtkama (Jeep Grand Cherokee, Ford Explorer, Nissan Pathfinder). Većina stručnjaka i vozača imaju isto mišljenje - Prado 150 na Toyota Motor Corporation definitivno se ispostavilo. Vozilo je zvuk, pouzdan i udoban. U potvrdi toga, postojala je stalna popularnost novog Prado i već korištenih automobila.

Vremenski oslobađanje

Godine 2013., četvrta generacija Toyota Land Cruiser Prado 150, namijenjena ruskom tržištu, započela je proizvodnju u Vladivostoku. Nakon dvije godine, u ljeto 2015. godine ruski-japanski sporazum o skupštini Prado u Rusiji bio je prekinut i pitanje je prestalo. Od tada, automobili se isporučuju u Rusiju izravno iz Japana, tako da ne može biti pritužbi na njihovu kvalitetu. Nema osnovnih razlika od automobila namijenjenih europskim i azijskim tržištima.

Posuđujte Kruzer Prado 150 является логическим продолжением предыдущего третьего поколения. Prado, как марка, сформировалась именно в 120 Series. Поэтому 150 построили на той же платформе, что Prado 120 и Toyota 4Runner. Но некоторые отличия все же имеются. Лонжероны рамы для усиления изогнули особенным образом и установили дополнительную балку. Это позволило усилить жесткость конструкции на кручение и повысить безопасность находящихся в салоне людей.

Vanjske dimenzije Land Cruiser Prado 150 uspjele su se povećati na sedam sjedala zbog velike veličine tijela iste veličine glavne platforme. Off-road vozilo je dostupan u dvije verzije sa 5. i 7. sjedala. Posljednji red nije tako udoban kao i dva prednja, ali ako je potrebno, dvije osobe mogu slobodno sjediti u njemu. U 7-lokalnoj konfiguraciji u SUV ima prtljažnik - mali, samo 104 litara, ali postoji. Maksimalna količina prostora kada su drugi i treći redovi presavijeni je 2 kubične metara.

Land Cruiser 150 с 2015 года в РФ предлагается приорбрести в 6-и основных комплектациях: Standard, Comfort, Elegance, Prestige, Prestige+ и Suite. В последних трех изготовитель предложил кресла, покрытые натуральной кожей с электроприводом и подогревом, но без функции запоминания, другие привлекательные опции. Изначально салон имел два цветовых решения – светлый и черный, немного позже был добавлен еще один – коричневый. На передней панели находится сенсорный четырехдюймовый многофункциональный дисплей.

Preporučeni članak: Mitsubishi L200 vs Toyota Hilux: tko je sigurniji?

Za udoban boravak u kabinskom automobilu opremljenom klima uređajem s tri zone. Nova verzija dobila je bolje materijale za završnu obradu (ugodne i nježne na dodir) i modernom dizajnu. Nije došlo do značajnijih promjena od prethodne izmjene unutrašnjosti Land Cruiser Prado 150, što zapravo nije bilo potrebno.

Tehničke značajke

Land Cruiser Prado 150 - pogon na sve kotače SUV, koji je dobio više od jedne posebne funkcije za poboljšanje performansi. KDSS (kinetički dinamički ovjesni sustav). Ova inovativna elektronika omogućuje održavanje vodoravnog položaja tijela prilikom vožnje na neravnom terenu. To je osobito korisno prilikom mijenjanja traka tijekom vožnje na autocesti. Sustav stabilizacije tijela mijenja krutost hidrauličnih štapova protiv prevrtanja kod prolaska kroz teške dijelove. To čini vrlo brzo i učinkovito.

Uz KDSS, instaliran je CC sustav (Crawl Control). Također ga možete pronaći na luksuznim Lexus SUV-ovima. Dugo se vrijeme, nakon što se uključi SS, kreće oko dijela s teškom terenom, vozač ne mora pritisnuti papučicu kočnice ili plina. Za njega, to čini sustav, omogućujući vam da povećate fokus na upravljanje. Automatski će se održavati konstantna brzina do 10 km / h. Postoji nekoliko brzina koje se ručno postavljaju.

Više je na sustavu Toyota LC 150 Multi-terrain Select instaliran. Sličan elektronski algoritam koji se zove Terenski odgovor može se naći na Land Rover Discoveryu u verziji SE. Uređaj djeluje u jednom od četiri načina rada (blato i pijesak, kamenje i šljunak, udarci i rupe, stijene). Kontrola je moguće izvesti unaprijed ili tijekom kretanja. Gumbi se nalaze na desnoj strani upravljača, što je vrlo povoljno.

Načelo rada je da nakon odabira jednog od načina rada, kada pritisnete akcelerator, zakretni moment se optimizira i kotači se fiksiraju ovisno o terenu. To vam omogućuje jednostavno prevladavanje najtežih prepreka.

Toyota Land Cruiser 150 opremljen je adaptivnom suspenzijom AVS (Adaptive Variable Suspension) koja djeluje u jednom od tri načina rada: Sport, Normal ili Comfort. U kombinaciji s AHC (Active Heiht Control Suspension) - sustavom odgovornim za stražnji zračni ovjes, SUV može povećati tlak zraka pod stražnjom osovinom u rasponu od 7 cm (4 cm gore i 3 cm dolje).

Preporučeni članak: Najsigurniji automobili na svijetu određeni su testom sudara.

Također su uključeni elektronički pomoćnici:

• A-TRC (Active Traction Control);
• Kontrola pomoći pri uspona penjanja HAC-a;
• pomoćnik na silazu s brda DAC (HillDescent Control).

Ovaj sustav postavljen u kombinaciji sa strukturom okvira, sustavom trajnog pogona na sve kotače s centralnim diferencijalom Torsen, prisilnim zaključavanjem središnjeg raspršenja s dovoljno snažnim motorima, nadopunjenim pouzdanim mjenjačima, još jednom naglašava visoku off-road kvalitete Land Cruiser 150.

Uvijek postoji izbor

Minimalna konfiguracija Toyotinog Land Cruiser Prado 150 ugrađena je u tri različita motora - dva benzina i jedan dizel. Kao glavni dizajneri motora predložili su 2TR-FE. 16 ventilski ventil veličine 2695 cm3 (2,7 l) s snagom od 165 KS s maksimalnim momentom bušenja od 246 Nm na 3700 r / m. Opremljena je s dvije kontrolne točke: mehanici s pet položaja i automatskim četverostrukim.

Proizvođač preporučuje uporabu AI-95 kao goriva. Potrošnja goriva - pitanje za vlasnike SUV-a vrlo je relevantno. U gradu, automobili s ručnim mjenjačem troše 12,3 litara na 100 km, s automatskim mjenjačem - 12,7 litara.

На территории России редко встречается Тойота Land Cruiser 150 с 6-и цилиндровым 4-х литровым (3956 см3) бензиновым мотором 1GR-FE, мощностью 282 л.с. и АКПП на 5 положений. Они больше востребованы на Ближнем Востоке. Это объясняется большой прожорливостью.

Prve promjene modela prikazane su 2002. godine, od tada se stalno poboljšava i trenutno proizvodi 377 Nm pri 3700 o / min. Za 9,2 sekundi SUV nadmašuje oznaku od 100 km / h, a maksimalna brzina iznosi 180 km / h. Na autocesti motor troši oko 12,3 litre, a oko 15 km do 18 litara benzina može biti potrebno za grad ovisno o stanju u prometu.

Što se tiče dizel opcije, treba napomenuti da je zamijenjena. Zamijenio je 3-litarski motor 1GD-FTV kapaciteta motora od 2,8 litara. Nakon što je malo izgubio u volumenu, instalacija je povećala snagu, sada je 177 KS (+20 KS) s okretnim momentom od 450 Nm pri 2400 o / min. U kombinaciji s 6-brzinskim automatskim turbo-dizelom, bez sumnje, je jak. On je savršeno uravnotežen. To se osobito osjeća kada radi na niskim brojevima okretaja.

U usporedbi s prethodnim motorom dodano je oko 10% okretnog momenta. Land Cruiser Prado 150 potrošnja goriva smanjena je za 8% i sada iznosi 7,4 litara u miješanom načinu rada. Kao što testovi pokazuju, može se povećati na 9-10 litara. Na cesti je moguće povećati potrošnju za 1-2 litre, što bi se trebalo očekivati, ali to nije kritično.

Preporučeni članak: Odabir korištenog Mitsubishi Lancer 9

Nakon restylinga, tehničke karakteristike Toyota Land Cruiser Prado 150 značajno su se poboljšale, što je utjecalo na performanse međuslojnog hladnjaka, a radni tlak povećao se na 2200 bara. Nadograđeni sustav sagorijevanja i emisije goriva. Nakon izmjena, SUV se počeo pridržavati standarda Euro 5. Za europske vozače predložen je još moćniji dizelski motor 1KD-FTV s kapacitetom od 190 KS.

Uvijek postoji izbor

U off-road uvjetima, trebali biste dati prednost nekom terenskom vozilu opremljenom dizelskom jedinicom. Ovaj izbor je zbog većeg zakretnog momenta, naročito pri malim brojevima okretaja. Kada prevladavanje grubog terena je važnije od snage motora.

Ocijenite brzinu Toyota Prado 150 ne vrijedi. To postaje jasno nakon probnog pogona, što potvrđuje ploču s instrumentima, upravljač. Imaju minimalne informacije i kontrole. Automobil se ubrzava kada se vozite autocestom vrlo sporo. To je zbog uspostavljenog kontinuiranog mosta i dovoljno velikog broja neprigušene mase. Suspenzija nadilazi neujednačen tezak (poslije ramnika), ali prozračnost ostaje visoka.

Za rad u urbanim uvjetima, možete dati prednost dizelskom turbinom. U ovom slučaju, automatski mjenjač s pet stupnjeva prijenosa pokazuje dobre dinamičke performanse. Osim toga, to je više ekonomično, a uvjeti grada su važni. Unatoč visokokvalitetnoj izolaciji od vibracija i buke, dizel motor radi glasnije od benzinske jedinice.

Toyota Land Cruiser 150 predstavljena je na vrhuncu popularnosti serije 120, kada je prodaja mlađeg brata nadmašila marku od 6 milijuna primjeraka. U suradnji s francuskim dizajnera iz studija ED2 uspjeli smo kombinirati individualni stil LC 150 i očuvati tradicionalnu kvalitetu. Danas se isporučuje u 178 zemalja svijeta. Istinski poznavatelji izvanrednih kvaliteta naručuju Toyota Land Cruiser prve generacije, koji se još uvijek proizvodi u tvornici Tahara.