Svaki vlasnik automobila s dizel motorom može se suočiti s nestabilnošću svog rada. Motor se jednostavno ne pokreće, ili se odmah zaustavlja. Ponekad to samo radi nestabilno, što vas čini nervoznim. I može postojati mnogo razloga za takvo ponašanje, a neiskusan vlasnik automobila gotovo je nemoguće eliminirati ih sami. No, ako postoji malo znanja, možete sami pokušati prilagoditi mehanizam. Za to morate proučiti značajke dizelskog motora, jer ako dizelski motor ne počne, razlozi su vrlo teško identificirati i eliminirati bez barem teorijskih znanja.

sadržaj

• 1 Načelo rada diesel motora
• 2 Koje štetu i nedostatke mogu nastati
  • 2.1 Kompresija u cilindrima motora
  • 2.2 Problemi s sjajnim utikačima
  • 2.3 Raspored sustava goriva
  • 2.4 Ne započnite mraz
  • 2.5 Ostali kvarovi

Načelo rada diesel motora

Dizelski motor možda neće početi zbog male kompresije

Razlika s benzinskim motorima je da se gorivo isporučuje u komore za sagorijevanje odvojeno od zraka. Ako se prisjetimo načela rada benzinskog motora (nije bitno s rasplinjačem ili injektorom), benzin se najprije miješa sa zrakom, a tek nakon što se ta mješavina dovede u komore za izgaranje. U slučaju dizel motora, sve je drukčije - prvo, zrak ulazi u cilindar, komprimira i grije, nakon čega ulazi gorivo, što je zapalilo utjecaj vrućeg zraka.

Dizelsko gorivo ulazi u komore za izgaranje kroz mlaznice. Ti elementi sustava goriva mogu prskati gorivo u stanje magle, zbog čega se dizel gorivo ravnomjerno raspoređuje u komori za sagorijevanje i zato će također gorjeti. Prve sekunde rada, komora za izgaranje dodatno se zagrijava posebnim sjajnim utikačima. Potrebni su za povećanje temperature zraka u cilindrima. Svijeće su vrlo korisne u zimskoj hladnoći.

No, moguće je pokrenuti motor, čak i ako su žarulja neuspješna ili je upravljački relej uspio. Svijeće nisu "vitalni" element, samo poboljšavaju pokretanje motora. U većini automobila se isključuju nakon nekoliko sekundi nakon pokretanja motora. Međutim, na nekim modelima oni nastavljaju raditi dok se temperatura rashladnog sredstva ne poveća na radnu vrijednost.

U hladnoj sezoni, dizelski motor ne smije započeti zbog problema s sjajnim utikačima

Koje štetu i nedostatke mogu nastati

Kompresija u cilindrima motora

Kompresija je pala i motor se ne može pokrenuti. Za dizel motore, tlak u cilindrima ima ključnu ulogu - zahvaljujući njemu da se zrak grije. A ako je kompresija pala, zrak se ne zagrijava do visoke temperature (oko 800 stupnjeva), stoga se ulazno gorivo ne može zapaliti. Ako je kompresija u cilindrima pala kritično, vjerojatno ćete morati napraviti veliki remont. Također se događa da pritisak padne u jedan ili dva cilindra. U tom slučaju, motor počinje, ali je nestabilan, postoje vibracije. Naravno, rad u ovom načinu rada je neprihvatljiv jer se trošenje cijelog motora događa mnogo brže.

Vidi također: Zašto motor ne razvija brzinu: mogući uzroci

Problemi s sjajnim utikačima

Ne možete odmah prepoznati takav neuspjeh - nevidljiv je na toplom motoru. U toploj sezoni također je gotovo nemoguće izračunati. Ali s početkom hladnog vremena, cijela slika se mijenja i motor se ne smije pokrenuti ako su svjećice neispravne. Kao što je već spomenuto, potrebni su samo zagrijavanje radnog dijela komore za izgaranje na određenu temperaturu. Kada dvije ili više svijeća ne uspiju, gotovo sigurno nećete moći pokrenuti motor. Problem može biti ne samo u svijećama - vrijedi provjeriti relej i upravljačku jedinicu svijeća. Ako su predmeti netaknuti, čujete klikove kada pokušate pokrenuti motor. U slučaju kada ste nedavno gušili motor i nije imao vremena da se ohladite, najvjerojatnije će se uspješno pokrenuti. No, ako je temperatura na ulici niska, onda problemi s svijećama ili njihovim kontrolnim sustavom neće dopustiti to.

Kvar sustava goriva

Najbolje je provjeriti mlaznice na posebnom postolju.

Unos malih čestica u mlaznice može biti razlog zašto se dizel motor ne pokreće. Ali odmah obratite pažnju na to je li sivi dim iz ispušne cijevi kada pokušavate pokrenuti motor. Njegova prisutnost izravno ukazuje na to da se opskrba gorivom u komori za izgaranje provodi u cijelosti, samo da smjesa ne zapali. Stoga, trebate pogledati svijeće ili provjeriti kompresiju u cilindrima. Ako je problem povezan s smanjenjem kompresije, ulijte ulje motora u svaki cilindar. Već neko vrijeme na taj način možete povećati kompresiju. Ali nakon isparavanja ulja iz cilindara, problem će se ponovno pojaviti.

Kako bi bili sigurni da su mlaznice čiste, morat će ih odspajati. I treba ih provjeriti samo na posebnom štandu. Ponekad su mlaznice djelomično začepljene, a rezultat toga kada pokušavate pokrenuti motor počinje skočiti, s vremena na vrijeme pokušava, gotovo počinje, ali onda se zaustavlja. Iz ispušne cijevi će početi sipati crni dim. Drugim riječima, samo mali dio goriva koji je ušao u komoru je spaljen. Većina ih se baca u ispušni sustav. Ako, međutim, pri pokretanju radilice sa starterom, nema čak ni nagovještaj postavljanja i nema dima iz cijevi, tada se može procijeniti da dizelsko gorivo ne doseže mlaznice. Morat ćemo se boriti s alatima i znanjem, provjeriti cijeli sustav goriva polazeći od spremnika i završava s pumpom s mlaznicama. Ali prvo, provjerite je li pogonski remen pumpe netaknut. Često se razbija ili samo leti.

Vidi također: Kako popraviti prigušivač bez zavarivanja s trakom

Nemojte početi na hladnoći

Vrlo čest problem je potiskivanje goriva. Kao rezultat toga, dizelsko gorivo postaje gusto, poput žele. Naravno, ne prolazi kroz filtar i ne ulazi dalje u sustav. Zato, u hladnoj sezoni, koristite poseban dizel gorivo za hladnu sezonu.

Lubanje goriva može se pojaviti pri korištenju ljetnog goriva zimi.

Ostali kvarovi

Česti pogreške u cjevovodima goriva. Ponekad nastaju pukotine ili propuštanja na zglobovima. Glavna stvar koju trebate zapamtiti je važan detalj: ako se, kad pokušavate pokrenuti motor, ima dim (bilo koje boje) iz cijevi, dizel gorivo ulazi u komore za sagorijevanje, što znači da problem vjerojatno nije u sustavu opskrbe gorivom. Ako nema dima, tada morate potražiti smetnje u svijećama ili cilindrima (kompresija). Iako je problem s starterom - to je neispravan i ne može pokretati radilicu.