Pumpa za ubrzivač goriva VAZ 2109, (u ovom slučaju Solex), dodatan je mehanički sustav opskrbe gorivom koji osigurava prisilnu opskrbu benzinom za vrijeme otvaranja ventila prigušnice. Karburator goriva VAZ 2109 ne ovisi o protok zraka kroz difuzore.

Što je potreban pomoćni sustav opskrbe gorivom? Stvar je u tome da u prvoj sekundi, nakon naglog pritiska papučice gasa, samo dio mješavine goriva koji dobavlja rasplinjač dosegne cilindre. Karburator Pumpa za gorivo VAZ 2109 osigurava potrebnu količinu zapaljive smjese u cilindrima već u prvoj sekundi ubrzanja.

Pumpa za gorivo za gorivo VAZ 2109 (Solex)

1. pumpa akceleratora dijafragme;
2. pumpa za ubrzavanje pogonske poluge;
3. brijanje na osovinu leptira za gas primarne kamere;
4. usisni ventil pumpe za ubrzanje;
5. ventil za pražnjenje crpke za gasove;
6. raspršivači pumpe za ubrzavanje;
7. usisni udarni izvod;
8. glava dijafragme;
9. prigušujuće opruge.

Uređaj goriva za gorivo VAZ 2109 (Solex) prikazan je na gornjoj slici. Brojač dijafragme broj 1 spojen je s polugom broj 2 na broj brave 3 na osovini ventila prigušnice primarne komore, kao i broj kuglastog ventila 4, koji slobodno prolazi benzin iz komore za plovilo do šupljine koja se nalazi ispod membrane tijekom zatvaranja gasa i sprečava da izađe natrag tijekom otvaranja leptira za gas.

Također je važan ventil za ispuštanje kugle na broju 5, koji sprječava usisavanje zraka u šupljinu pumpe za vrijeme usisavanja i prolazi gorivo u mlaznice na broju 6 tijekom perioda pražnjenja.

Usisni hod izveden je zbog elastičnosti opruge 7 dijafragme, a ispusni udar nastaje uslijed djelovanja sile poluge pogona na krajnjoj strani glave dijafragme 8.

Preporučeni članak: Mehanizam za pokretanje i motor nisu zračni

Tvrdi opružni broj 9 ugrađen je u glavu 8 membrane između potisnog ležaja koji je u dodiru s polugom i pločom.

Tijekom iznenadnog otvaranja prigušnice, dijafragma pumpe za ubrzavanje, koju relativno polako drži gorivo, ne može se brzo kretati preko duljine određene udarom poluge, pri čemu je opruga 9 komprimirana, a zatim osiguravajući zaštitu dijafragme od pucanja ogromnim tlakom goriva; kao i povećanje vremena ubrizgavanja za 1-2 sekunde, to je neophodno kako bi se osiguralo stabilan rad motora.

Gorivo koje dobavlja Pumpa za ubrzivač goriva VAZ 2109 doseže dvije mlaznice - mlaznice broj 6 na duge cijevi koje se unose u dvije komore za rasplinjače i ugrađuju se na držač broj 10 (na slici 2), a također ima kuglični tlak na broj 5 (slika 1).

Solex rasplinjač s odvojenim komponentama (desni prikaz)

10 - držač raspršivača koji se nalazi unutar ispusnog ventila.

Pod držačem mlaznice usisni ventil crpke za ubrzavanje pritisnut je na dno vertikalnog kanala 1 (slika 3).

Rasplinjač "Solex" (gornji pogled)

1. otvaranje usisnog ventila, kao i tijelo mlaznica rasplinjača crpke ubrzivača;
2. ulaz za gorivo crpke ubrzivača rasplinjača.

Ulaz goriva iz komore za plovak rasplinjača provodi se kroz rupu koja prolazi u vodoravni kanal s završnom kapom na donjem desnom desnom vijkom pričvrsnog poklopca pumpe za ubrzivač rasplinjača koji je povezan s vertikalnim kanalom ispred usisnog ventila.

Nositelj mlaznica ugrađen je u utičnicu karburatornog tijela, a također je zapečaćena gumenim prstenom i fiksiran samo s poklopcem rasplinjača. Ovdje je takav nedovoljna jednostavna pumpna pumpa za gorivo VAZ 2109.

Preporučeni članak: Kako napraviti akustiku u automobilu bolje nego što je izvorno