Glavna zaštita vozača od vanjskih negativnih čimbenika je vjetrobransko staklo. Istodobno, pruža najbolji mogući pregled situacije na cesti. Sukladno tome, dvije posebne funkcije su dodijeljene detaljima ovog automobila: biti transparentan i izdržljiv. Nisu svi moderni materijali u stanju zadovoljiti ove kriterije, pa se na površini pojavljuju pukotine ili čipovi nakon određenog vremena rada.

Vozači su često zainteresirani za pitanje je li moguće bezbrižno poliranje vjetrobrana automobila. Vrlo je skupo izvršiti ove radove u specijaliziranoj radionici, a potrebna je i znatna količina za dovršetak zamjene trostrukog.

Car staklo nije polirano od ogrebotina ranije, jer vrlo rijetki alati i materijali su potrebni za operaciju. Također, nisu svi htjeli potrošiti novac na tako male stvari kao i male ogrebotine, ostavljajući glavni transparentni dio automobila nije u najboljem stanju.

sadržaj

• 1 Moguća oštećenja
• 2 Faza obrade
• 3 Važan alat
• 4 Korisni savjeti

Moguća šteta

Otkrivena oštećenja stakla mogu imati drugačiju prirodu. Oni se akumuliraju tijekom cijelog vremena izloženosti različitim agresivnim medijima. Nosite, nakon čega vam je potrebna visokokvalitetna poliranje vjetrobranskog stakla od ogrebotina s rukama, pojavljuje se u slučajevima:

1. Nedovoljna pozornost na urednost stroja. Oblačenje prozirnosti i microscratches pojavljuju se iz bezbrižne skrbi. Kada je staklo zagađeno, vozač uhvati bilo koju od predmeta i ogrebotine suhu prljavštinu ili ga utrlja jedva mokrom krpom od tvrdog materijala. Nekoliko takvih operacija vodi do činjenice da suha prljavština djeluje kao abrazivna, što uzrokuje male utore po površini.
2. Brzina putovanja oko staze. Ovaj faktor je najmanje eliminiran, kao kod vožnje na cesti pri velikoj brzini prema automobilu koji lete česticama pijeska, sitnih šljunka ili drugih čvrstih otpadaka. Stresom na staklenoj površini stvara se mikro čip. Tijekom vremena, količina oštećenja se povećava, a također postaju začepljena prašinom i prljavštinom, čime se smanjuje vidljivost.
3. Razbojke od stražara. Niskokvalitetni brisači automobila također su uskoro prisiljeni tražiti način za poliranje vjetrobranskog stakla od ogrebotina. Tvrda guma uklanja radijus uzorak, koji pokriva pregled ili stvaranje odsjaja. Potonji svibanj čak biti uzrok nezgoda noću od nadolazećih prednjih svjetala ili tijekom dana s previše svijetla sunca.

U svakom slučaju, koristite vlastitu metodologiju. Ovisi o vrsti oštećenja površine. Uobičajeno je razlikovati nekoliko vrsta ogrebotina ovisno o dubini utjecaja ili potrebi obrade:

1. Manja višestruka oštećenja. Takvi nedostaci se odmah ne primjećuju, ali se otkrivaju na sunčanom danu. Sjaji od njih odvlače pozornost od vožnje. Često se manifestiraju s neprikladnom brigom, na primjer, razbijanje leda s tvrdim predmetima. Morat ćete upotrijebiti lak za nokte s abrazivnim česticama. Postupak "poliranja" potreban je samo ako je potrebno ukloniti minimalni sloj s oštećenjima koja ne prelazi 1 mikrona.
2. Srednje ogrebotine. Oni su ne samo vizualno vidljivi, nego se mogu osjetiti tako da prstom na čašu na pravom mjestu. Držat će se na utorima. Za uklanjanje sloja pomoću sitnozrnatih mrlja, a zatim provodi poliranje.
3. Duboki utori. Ove se deformacije detektiraju vizualnim pregledom stakla. Ovdje vam je potreban poseban alat za poliranje stakla i bezbojnih fotopolimernih kompozicija kako bi ih postigli u dubokim utorima. Također ćete trebati tijesto s grubom abrazijom. Morat ćemo ručno raditi na početnoj fazi, a na završnoj se fazi provodi mehanizirano mljevenje s finim zrnastim abrazivom.

Treba napomenuti da poliranje vjetrobranskog stakla uključuje uklanjanje većeg sloja do 200 mikrona od poliranja, što uklanja nekoliko mikrona.

Najčešće, skupo staklo pada pod takve operacije, dok su tvrtke u potrazi, kao što su Doctor Wax, 3M, Holts ili Sonax, Turtle Wax. Instaliranje novih modela je vrlo skupo.

Vidi također: Koji kompresor slikati auto odabrati

Faza obrade

Prije poliranja vjetrobranskog stakla vlastitim rukama, ispod će biti prikazan primjer primjera rada, potrebno je ispitati površinu zbog prisutnosti velikih problemskih čipova. Oni neće dopustiti visoku kvalitetu prerade i kada se grije, dok se brušenje ili poliranje stakla jednostavno pukne na ovom mjestu. Napravite takva mjesta samo u radionici.

U fazi pripreme, vozač treba označiti područja koja će se obrađivati ​​markerom. Nisu sva stakla obrađena kako ne bi povećala složenost operacije. Nakon identifikacije prednjeg dijela rada obavlja se priprema alata.

Kao potrošni materijal se polira u obliku praha, koji mora biti razrijeđen ili tekući blok. Pažljivo pročitajte upute za uporabu.

Prije početka rada s površinom mora se temeljito oprati. Zatim, obrišite sve mekom krpom, uklanjajući sve vrste čestica pijeska ili prašine. Nakon toga mogu stvoriti negativni rezultat. Za pozitivan rezultat preporučuje se pridržavanje sljedećeg plana:

1. Čaše se čiste i tijelo je zaštićeno. Otvorene metalne površine moraju biti pažljivo prekrivene plastičnom folijom ili trakom.
2. Na površinu koja se obrađuje nanosi se sloj kemikalije. Što je veći zrno paste, veći sloj će ukloniti, a veći će biti za veće utore.
3. Završna operacija je pranje automobila iz svih vrsta skladbi.

Ispiranje mora biti postavljeno odmah nakon brušenja, tako da abrazivne čestice nemaju vremena za zaključavanje na neželjene površine.

Važan alat

U početnoj fazi vlasnik automobila suočava se s pitanjem kako polirati staklo. Za proces je potrebno pripremiti sljedeći arsenal:

• stroj za poliranje;
• skup kotača za poliranje;
• posebna tijesto, kao što je GOI paste;
• plastični film koji pokriva okolnu površinu;
• maskiranje trake;
• za označavanje željenog područja pomoću laganog crnog znaka ili markera;
• mehanička ručna prskalica;
• čistač za kućanstvo za ogledala i naočale;
• osobna zaštitna oprema.

Vidi također: Kako ukloniti naljepnice iz automobila

Važno je koristiti poliranje s optimalnim parametrima. To uključuje:

• dopušteni promjer alata;
• radni okretaji;
• aparat za napajanje.

Važno je! Pretjerano velika vrijednost brzine vrtnje stroja može dovesti do pregrijavanja stakla i daljnje trenutne nepovratne deformacije ili potpunog uništenja.

U zgradi pohranjuje niz različitih modela. Dopušteno je korištenje kutnih strojeva s podesivim okretajima. Na adapter za bušenje također možete pričvrstiti s kotačićem za poliranje. 1500 rpm se smatra optimalnom vrijednošću za ovu operaciju.

Upotreba GOI frakcije fine frakcije omogućit će uklanjanje najnižeg mogućeg sloja. Veće abrazive su namijenjene za grubo mljevenje.

Tijekom rada potrebno je koristiti zaštitnu opremu za disanje u obliku latice ili respirator. Male čestice se raspršuju u svim smjerovima i mogu prodrijeti u pluća, potom stvarajući probleme. Također morate zaštititi svoje oči, nosite naočale za zgrade.

U sobi u kojoj se vrši pročišćavanje treba ugraditi visoko kvalitetno svjetlo i unutra ne bi trebalo biti prašine. Ako se dobije ispod kotača za poliranje, to može uzrokovati nove ogrebotine.

Korisni savjeti

Nije potrebno intenzivno trljati aparat na jednom mjestu dugo vremena, jer će to dovesti do pojave vidljivog negativnog učinka. Morate raditi glatko i bez puno napora.

Zabranjeno je koristiti obični prašak za zube ili zalijepiti za poliranje. Neki ih obrtnici vrlo uspješno koriste u obradi plastičnih površina prednjih svjetala iznutra ili izvana. Za staklo, ta će opcija biti neprikladna.

Pre-gumiran ručno tjestenina za rad s strojem ili bušilica s osjetio mlaznica. Rezultat bi trebao biti tjestenina. Dio kreme se nanosi unaprijed na kružnu mlaznicu. Cijeli postupak ručnog trljanja ne traje više od 1,5-2 minute. Kao rezultat, hrapavost bi trebala nestati.

Za ispiranje potrebno je puno vode. Obrišemo staklo na suho sjaje i samo uklonimo traku za maskiranje.