Tako se u našoj zemlji dogodilo da, zahvaljujući svojoj politici određivanja cijena i poreza, strano vozilo, a što je najvažnije, visokokvalitetni automobil, nije svima koji to mogu priuštiti.
Isti problemi povezani su s zamjenom rezervnih dijelova. Ako mnogi naši sugrađani mogu kupiti rabljeni automobil, tada s popravkom i zamjenom jedinica i pojedinačnih sustava mogu nastati poteškoće. Ali rijetko je zaustavio naše ljude.
Glavni problemi i povezani s popravkom rasplinjača VAZ 2109
O rastavljanju i popravljanju rasplinjača VAZ 2109 na videu možete pogledati ovdje:
Ovaj video pokazuje rad kontrole potrošnje goriva.
Usput - za ljubitelje rasplinjača "Solex", u jednom trenutku čak i objavio knjigu:
Vrlo korisno izdanje za vlasnike "eights", "nines" i drugih automobila s ovim rasplinjačima. Demontaža rasplinjača VAZ 2109 je vrlo dobro prikazana i opisana, što je vrlo korisno za one koji će popraviti ili ugoditi VAZ 2109.
Da biste ispravno shvatili kako rastaviti rasplinjač VAZ 2109, možete gledati neke videozapise, gdje stručnjaci jasno pokazuju cijeli proces.
Usput, gospodari vas podsjećaju da je rasplinjač konfiguriran zadnji. U prvom - ventil i paljenje. I ne inače.
Klasičari žanra - DAAZ 2108-1107010 karburatori su standardizirani na svim VAZ 2109 automobilima. Teško je reći kako je dobar rasplinjač. Pauze, kao što znate, sve. Čak i Mercedes i Ferrari.
Takav rasplinjač postavljen je na automobile s kapacitetom motora od 1,3 litre.
Što se vlasnici automobila obično žale?
- prekidna radnja u praznom hodu;
- pljeskanja i "snimaka";
- "Plutajući" zamah.
Obično, kršenja radova u praznom hodu reguliraju se vijcima "kvalitete" smjese i "količine".
Možda ćete morati izvršiti dodatni popravak crpke za gorivo VAZ 2109, a karburator može biti netaknut.
Ako morate obaviti popravke, onda se unaprijed nabavite VAZ 2109 kit za popravak rasplinjača, čija je cijena vrlo niska - oko 130 rubalja.
