Nakon što je automobil oslikan, potrebno ga je premazati lakom koja će dodatno zaštititi automobil od hrđe, te dodati sjaj automobilu i poboljšati njegov izgled. U proizvodnji lakova za automobile koristi se sintetička smola. Kako ne biste izgubili lak i auto izgledao kao novi, morate odabrati pravu. auto boja.

Širok raspon lakova za automobile

Povijest izgleda auto boja započela je u 19. stoljeću, tada je postojala potreba za visokokvalitetnim i brzim sušenjem materijala.

U naše vrijeme, automobilski lak, koji je dizajniran za bojanje automobila u većini slučajeva - 2-komponente. Dvodijelni lak je vrlo otporan na utjecaj na okoliš, ima izvrstan sjaj.

Prije slikanja automobila možete vidjeti da je lak zbijen s određenom bojom. Također, postoje mogućnosti kada slikar automobila odabere određenu lak za određenu boju kako bi dobili željenu boju automobila.

Do danas, postoje lakovi za automobile:

• akril;
• metaliziran;
• celuloze;
• fenol;
• akrilpoliuretanovy;
• poliuretana.

Lakirana celuloza

Prva laka koja se pojavila na tržištu. Nitroceluloza se koristi za proizvodnju ove lakke. Ono što je dobro za ovaj lak je da ima kratko vrijeme sušenja. Tu su i nedostaci:

• zapaljive;
• brzo isparava;
• s vremenom se gori i žuti, ali ako nanosite lak u nekoliko slojeva, dobit ćete dobar rezultat;
• zahtijeva pažljivo poliranje.

Danas, celulozni lak gotovo nije na prodaju, niti u katalozima ozbiljnih proizvođača lakova i lakova.

Glyfhthalic lak

Temelj slojnog laka uključuje sintetske smole. Glyftalinski lak zamijenio je celulozu od 1930. Ovaj lak ima izvrsna svojstva koja omogućuju proces slikanja automobila:

• izvrsna sposobnost pokrivanja;
• Sjaj se odmah pojavljuje nakon slikanja;
• nakon sušenja formira se trajni i elastični film.

Nedostaci također imaju ovaj lak:

• glyptal lak suši dovoljno polagano;
• film se stvrdne samo za jedan dan;
• potrebna je zaštita od prašine.

Da bi se ubrzao proces sušenja, danas se glyptal lakovi pomiješaju s otvrdnjivačem. No, ako se laktički sloj uspoređuje s akrilom ili poliuretanom, tada je prethodnik jasno zaostao u svojim karakteristikama i njegova trajnost je očigledna.

Preporučeni članak: Popravak rasplinjača Solex 21083 (video upute)

Laka značajke:

1. Potrebno je poštivati ​​temperaturni režim za okoliš da bude na određenoj temperaturi. Donja granica temperature okoline: + 20 ° C.
2. Kako bi se ubrzao sušenje, bolje je koristiti komoru za sušenje.
3. Što je temperatura veća, potrebno je više otapala.
4. Potrebno je promatrati određenu viskoznost kako bi se spriječio previše debeli sastav kako bi se izbjegao viskozni film zbog kojeg se može pojaviti površinsko oticanje i druge nepravilnosti.
5. Termoplastična baza nije prikladna.
6. Tijekom nanošenja, između površine auta i mlaznice treba biti udaljenost od 20 do 25 cm.

Kako bi lak bio lijepo postavljen, morate proći kroz sljedeće korake:

1. primijeniti vrlo tanki prvi sloj, to će biti film spojke;
2. nakon 5 minuta nanesite drugi sloj u drugom smjeru;
3. ako je potrebno, nanesite treći sloj;
4. nakon 2-3 dana, automobil bi trebao biti obložen jednokomponentnom bojom, a zatim, nakon 12 sati, nanijeti sastav glyptal lak s hardener;
5. osušiti prvih 10 minuta pri temperaturi od + 20 ° C;
6. zatim se suši 30-40 minuta pri temperaturi od + 60-80 ° C.

Postoji i vruća metoda primjene laktičnog laka, koja je pogodna samo za jednostrane boje, stoga se vrlo rijetko koristi, jer zahtijeva povećanje temperature i mješavine te površinu za slikanje.

Metalni lak

Pojavila se oko 1960. godine, sadrži metalnu boju i aluminijsku ili brončanu čašu veličine otprilike 1 mikrona. Danas su mnoge šarene kompozicije izrađene na bazi akrilne lakke. Svojstva ovog laka vrlo su slična svojstvima akrilnih boja, stoga je bolje koristiti ovaj lak za akrilne boje.

Kako se prijaviti:

1. Udaljenost između površine slikanja i mlaznice ne smije biti veća od 20-25 cm, a promjer mlaznice ne smije biti veći od 1,8 mm
2. Prvo nanesite tanki sloj lakova;
3. Zatim nanesite dva vlažna sloja u razmaku od 5 minuta.
4. A tek tada se sloj metaliziranog laka treba primijeniti posljednje. Pri nanošenju laka potrebno je povećati udaljenost od mlaznice do površine do 30 cm kako bi se ravnomjerno rasporedile metalne čestice.

Akril lak

Ovaj lak dobiva se rafiniranjem naftnih proizvoda, a ovaj lak prvi put pojavio se 1958. godine. Ovaj lak često se koristi u popravku ili bojenju automobila. Pri sušenju otapalo isparava, a to je izvrsno svojstvo za lak.

Preporučeni članak: Kako popraviti rasplinjač VAZ 2109

Značajke akrilnog laka

prednosti:

• brzo se suši čak i na sobnoj temperaturi;
• svijetli sjajno.

nedostaci:

• potrebno je uliti mnogo tanji;
• nema dovoljno dobrog kapaciteta punjenja;
• Potrebno je koristiti nekoliko slojeva lakova i supstrat od nekoliko vrsta.

Način korištenja:

1. Najprije morate premazati površinu;
2. Nanesite oko 5 sloja pištolja za raspršivanje s intervalom do 10 minuta, kako bi otapalo isparilo, ako otapalo ostane u filmu, onda će ometati proces skrućivanja;
3. Nakon 2 sata film će se otvrdnuti.
4. Ako povećate temperaturu na + 60 ° C, postupak sušenja će biti brži.
5. Također, moguće je poliranje nakon 6 sati, ako nije bilo dodatnog zagrijavanja, a ako je zagrijavanje, tada se poliranje može obaviti odmah nakon što se površina dobro hladi.

Akril poliuretanski lak

Izrađuje se na osnovi poliuretanskih smjesa i akrilnih smola. Ako dodate stvrdnjavanje, tada će stopa sušenja laka biti mnogo veća. To se događa u prodaji akrilnog poliuretanskog lakiranog automobilskog lakta, kao i lak s metalnim česticama.

Ova lak se koristi za stvaranje neprozirne prevlake. Prije rada, za oko 15 minuta pripremljena je mješavina boje, tvrdoća i razrjeđivača.

Način korištenja:

1. Prvi sloj nanosi se premazom tankog veziva;
2. Zatim, u intervalima od 10 minuta, dva sljedeća sloja moraju biti raspršena.
3. Svaki sloj se mora sušiti oko 30 minuta na temperaturi od + 60 ° C.
4. Imajte na umu da vlaga ne prelazi 75%. Ovaj je uvjet relevantan za sve automobilski lak.
5. Udaljenost od mlaznice do površine treba biti 20-25 cm, a promjer mlaznice trebao biti 1,8 mm.
6. Moguće je poliranje površine radi uklanjanja neravnina i zamrzavanja čestica prašine.

Poliuretanski lak

Poliuretanski lak является лидером продаж, его используют автолюбители и автопроизводители. Данный лак считается двухкомпонентным составом, он отлично подходит для покраски почти всех марок автомобилей. Для получения отличного состава необходимо смешать смолу, отвердитель и разбавитель.

prednosti:

• jak film koji je vrlo otporan;
• veliki sjaj;
• nisu izloženi okolišu i raznim kemikalijama;
• Jednostavno se nanosi i brzo suši.

Preporučeni članak: Novi automobil do 600.000 rubalja: koji bi trebao odabrati?

nedostaci:

• za rad s ovim lakom potrebna je temperatura od barem + 20 ° C;
• neprihvatljivo povećana vlažnost zraka;

Značajke slikanja:

1. potrebno je strogo pridržavati se doze koje je odredio proizvođač;
2. Prije nanošenja laka potrebno je stvrdnjavanje, smola s bojom se pomiješati vrlo pažljivo;
3. za primjenu je bolje koristiti pneumatski sprej;
4. Važno je održavati temperaturu ispod + 20 ° C.

Tehnologija nanošenja poliuretanskog sloja je jednaka onoj kod korištenja akrilne poliuretanske lakke:

1. nanesite sloj za vezivanje;
2. pričekajte 15 minuta da se otapalo ispari;
3. nanesite drugi sloj.
4. suši na 60 ° C u komori za sušenje.

Upotrijebiti laka na automobil s vlastitim rukama, morate:

1. Pažljivo pripremite površinu, potpuno ga čistite od prljavštine i prašine.
2. Mokro brušenje s brusnim papirom br. 360. Koristite pravilnu spužvu za održavanje vlage.
3. Stavite automobil na mjesto gdje nema prašine.
4. Ako je potrebno, prekriti film s nekim dijelovima stroja koji ne namjeravaju lakirati.
5. Potpuno odmašite površinu.
6. Obratite pozornost na udaljenost od 25 cm od mlaznice do površine.
7. Lak za raspršivanje ili poprečno.
8. Višestruki sloj pokriva cijelu potrebnu površinu automobila.
9. Između primjene svakog sloja pričekajte oko 10 minuta.

Ali važno je znati da ako nanesete laku na površinu debelim slojem, to će se istaknuti u usporedbi s drugim dijelovima automobila koji su lakirani tankim slojem.

Primjena laka na automobilu je stvar u kojoj se ne možete žuriti. Stoga, ako postoji prilika, onda je bolje povjeriti ovaj proces stručnjacima. Ali, ako se ne bude vrlo opsežan slikarstvo, onda je moguće sve slikati, glavna stvar je odabir, miješanje i primjena lakova na površini za bojanje.

Tada je brzo lekcija o primjeni lak: