Potrebna je visoka prohodnost automobila za područja na kojima nema asfaltne površine. U ovom slučaju koriste se specijalizirani strojevi. Najčešće je takav prijevoz gotovo neophodan prilikom putovanja po šumskim, močvarnim ili snježnim područjima. Preduvjet za to je dostupnost pripremljenih kotača.

Trošak proizvoda u auto trgovinama je prilično visok, pa je stvarno pitanje kako napraviti gume s niskim tlakom vlastitim rukama. Vrijeme i novac koji se troši na posao će platiti za sebe prilično brzo.

sadržaj

• 1 Domaće terensko vozilo
• 2 Značajke dizajna
• 3 Neovisna proizvodnja

Domaće terensko vozilo

Kod vožnje na neravnom terenu u automobilu s SND-om, automobil uz visoku razinu tla dobiva dovoljnu površinu za kontakt kada se zahvaća s tlom. To je zbog nižeg pritiska u gumenim šupljinama. Pri vožnji kroz poljoprivredno polje provodi se minimalna sabijanja tla koja pomaže smanjiti gubitke prinosa.

Prema približnim proračunima, na koje utječu razni vanjski i strukturni čimbenici, povećanje upravljivosti za vozila s tim kotačima iznosi 30 ... 40%.

Takav proces se ne može obaviti bez smanjenja tlaka u gumama. Kotač tijekom prolaska preko prepreke praktički ga obavija sa svojom površinom. Omogućuje jednostavnost putovanja. Međutim, vožnja ovom vozilu zahtijeva određene vještine kako ne bi oštetila te rampe. Posebno je važno pravilno obavljati manevre, okreće se i okreće se.

Najsloženije u dizajnu su bočne površine. Oni su više izloženi operativnom utjecaju i mogu se brže trošiti.

Značajke dizajna

Guma s ovim dizajnom slična je pneumatskom jastuku. U literaturi postoji još jedno ime za ove kotače - močvare. Svi testovi i praktične studije potvrđuju visoku učinkovitost tipičnih uređaja, kako tvornica, tako i samostalno.

Razmotrite razliku između guma niske i ultra niske tlaka. U drugom slučaju, mjerač ne prelazi vrijednost od 0,3 MPa. Približna vrijednost kontaktne površine kotača s cestom iznosi oko 25%. To znači da je četvrtina gumenog područja stalno uključena, osiguravajući visoku stopu. Jačanje vrijednosti različitih strukturnih značajki pomaže u obliku kuka ili šiljaka.

Vidi također: O tlaku guma automobila

Osim samih klizaljki, trebat će vam kotači za gume s niskim tlakom s vlastitim rukama napravljenima ili kupljenima unaprijed. Glavni potrošači proizvoda su lovci, ribari, profesionalni spasioci, ljubitelji ekstremne rekreacije, kao i vojska.

Pored pozitivnih svojstava, morat ćete uzeti u obzir negativne aspekte:

• vozila s niskotlačnim gumama imaju visoku gravitacijsku težinu, koja se mora uzeti u obzir prilikom skretanja;
• samostalna proizvodnja će zahtijevati izdatke određenih sredstava i osobnog vremena;
• dizajn ne podrazumijeva brzu vožnju;
• Preporučljivo je podvrgavati se obuci i posebnim uputama za vožnju vozila s kotačima na svim kotačima kako bi se izbjegli izvanredni događaji
• postoji brža guma za nošenje nego kod drugih vrsta guma.

Uobičajeno je razlikovati dvije vrste guma: cijevi i bez tube. U prvom slučaju, automobil je u stanju izdržati teška opterećenja i ima dug vijek trajanja u kontrastu s cijevima. U drugom slučaju pruža veću udobnost tijekom vožnje i povećanu sigurnost.

Prema svojstvima proizvodnje, izvršena je sljedeća diferencijacija:

• Široki profil, Proizvodi se montiraju na automobile s visokim kapacitetom opterećenja. Profil ovog dizajna ima oblik ovalnog oblika koji osigurava otpor prednjeg valjanja. Unutarnji tlak zraka trebao bi biti 1,5 ... 2 puta manji od standarda.
• izbočene. Gume imaju povećanu debljinu gume (60 ... 70 cm). U većini slučajeva, oni su montirani na pogonsku osovinu kako bi se osigurala najbolja propusnost vozila. Tlak se održava unutar 0,05 ... 0,07 MPa.
• toroidalni, Kotači se upotrebljavaju i sa kamerama i bez vlakana. Oni se dobro izvode pri radu na neravnom terenu s brzo mijenjanjem terena.

Preporučljivo je ugraditi iste vrste kotača na sve osovine kako bi se osigurala bolja upravljivost vozila.

Neovisna proizvodnja

Najpopularnija baza za močvare koristi se kotači iz zrakoplova. Ako ne možete pronaći takvu šupljinu, upotrijebite padine s kamiona. Ispiranje kotača iz različitih kontaminanata i osušeno. Izvana se primarni crtež primjenjuje pomoću oznake.

Korak 1. Pripremite traženi alat

Korak 2. Montirajte vitlo

Korak 3. Označite obradni dio i odvojite nepotrebne slojeve.

Korak 4. Čistimo površinu

Vidi također: Što učiniti s kila na kotaču i je li moguće voziti

Prilikom prve radnje potrebno je skinuti žičani kabel. Potrebno je proći kroz prozor i pojesti sljedeći krug. Pomoću kliješta ili dugačkog odvijača kuka i povucite žicu s cijelog promjera.

U nekim slučajevima, vitlo se koristi za privlačenje žice. Pomoću nje pilingemo komade gume, obložene nožem za gradnju. Vanjska površina rezultirajućeg nagiba morat će se brusiti. To se može učiniti s brusnim papirom ili mehaniziranim uređajima. Potrebno je puno vremena, ali postupak je obavezan.

Da biste napravili disk, potreban vam je standardni disk kojim će se instalirati, kao i dva prstena i 6-8 spojnih ploča. Zavareni su u strukturu, a zatim se uklanjaju uz pomoć skidanja s oštrih rubova koji mogu oštetiti pripremljenu gumu.

Disk će morati biti nanesen i obložen s nekoliko slojeva zaštitne boje. Obično se koristi za ovu čekićku boju koja pouzdano štedi od korozije. Nakon toga, guma je montirana na disk. Prva ispitivanja trebala bi se provesti blizu područja popravka, tako da se po potrebi ispostavlja da se popravlja moguća ugradnja ili konstrukcijski nedostaci.