>

Nakon nedavnog pokusnog pogona Kia Sid GT, održanog u sklopu Smolenskog prstena, činilo se da ovaj automobil ima sjajnu budućnost. Dokazao je svoju superiornost u učionici, gdje je vođa uvijek Volkswagen Golf GTI. No, novi automobili izlaze, a sve više i više ozbiljnih zahtjeva se na njih. Bez obzira na prvak, njegov naslov će i dalje pobijediti prije ili kasnije. Bilo je i natjecatelj za naš pobjednik, a jednostavno ne možemo ne provesti usporedni pregled.

Usporedba automobila Opel Astra GTC i Kia Sid GT

Этот конкурент — Опель Астра GTC нового поколения. Если купе Астра GTC считается старожилом российского рынка, то к 2016 году «опелевцы» обещали выпустить 13 новых двигателей и, похоже, уже начали это делать.Читать далее о сравнении автомобилей Opel Astra GTC и Kia Ceed GT-->

poznanik

Počnimo s Kia Sid. Ovo je hatchback, koji je u GT verziji prvi put prikazan na Ženevskom sajmu automobila. Bilo je to 2013., od kada je prodaja automobila započela u Europi, a zatim su se postupno proširile na nas.

Danas dugo očekivani Kia Sid GT može se kupiti u verziji s 5 vrata, a također možete kupiti 3-vrata verziju Pro Sid GT.

Automobil Kia Sid GT

Pod kapuljačom čekamo potpuno poboljšani 1.6-litreni motor serije Gamma koji je poznat svim ljubiteljima modela Kia Rio, Soul i Sid. Motor je bio nadograđen, smanjen je omjer kompresije i dobio turbinu s dva protoka. Osim toga, sustav izravnog ubrizgavanja zamijenio je distribuirani sustav ubrizgavanja.

Danas moramo usporediti Kia Ceed GT ne samo s Opel Astra GTC, već s automobilom opremljenim 200-litarskim motorom. S., Koji je sada počeo uspostavljati i na Opelovoj kaskadi i Zafira Toureru, za sada, međutim, samo u Europi.

Astra GTC koji uspoređujemo ne razlikuje se od inačica s manje snažnim jedinicama ispod nape. Automobil je opremljen s dodatnim kućištem od Flex Reeda, koji utječe na karakter ovog automobila. Učvršćenje amortizera sada se može podesiti u ručnom načinu rada. Isto se može učiniti s upravljačem i plinskom pedalom.

Automobil Opel Astra GTC

Prostor u drugom redu i prostrani prtljažnik neće ostaviti ravnodušnim ljubavnicima takvih automobila.

vožnja

Savršena tišina prati vas dok vozite u Kiji. Gotovo nikakva buka na bilo kojoj brzini - ni od ceste ni od motora. Ponekad postaje nepodnošljiva i, osjećajući malo nerealno, želim urlati na susjedima nizvodno.

Tehničke specifikacije

Car make	OPEL ASTRA GTC A	KIA pro Ceed GT
Vrsta motora	turbinom benzina	turbinom benzina
radni volumen, cm3	1598	1591
maksimalna snaga, l. a.	200	204
PPC	6 MKPP	6 MKPP
pogon	prednji	prednji
bruto težina, kg	2080	1850
duljina / širina / visina, mm	4466/1840/1489	4310/1780/1430
međuosovinski razmak, mm	2695	2650
spremnik goriva, l	56	53
prtljažnik, l	380-1165	380-1225
maksimalna brzina, km / h	230	230
Ubrzanje 0-100 km / h, s	7,9	7,7
potrošnja goriva, l / 100 km	6,6	7,6

Руль слушается хорошо, хотя он и тяжелый. Нравится то, что он предсказуем практически во всех ситуациях. Среди замечаний хотелось бы выделить момент, связанный с усилием педали тормоза. Хотелось бы больше этого усилия. Кроме того, не балует особой информативностью и pogon сцепления. На низких оборотах ощущается дефицит тяги, трогаться с места приходится почти вслепую. На шоссе и больших дорогах это терпимо, а в пробках — очень неудобно. Решение опять же одно — ускориться, и все проходит. Но как это сделать в городе?

Testni pogon Kia Sid GT:

Na asfaltu i za vrijeme vožnje na autocesti, tvrdi amortizeri s kojima je automobil opremljen ne tresti, jer se očekuje da će to učiniti vrlo dobro.

Što se tiče Opel Astra GTC - ima vrlo dobru prednju suspenziju, koju su nazvali čipom. Ili bolje, čak i sama suspenzija, ali njegove police iz MacPhersona, koje su povezane s kotačima preko upravljačkih bokova. Da biste razumjeli što vam daje, morate naglo pritisnuti papučicu gasa. U običnom automobilu, upravljač jednostavno bi povlačio iz ruku, a onda je sve mirno.

Komfor vožnje na Opel Astra GTC također se može objasniti promjerom kotača kao i visokim gumama.

Testni pogonski automobil Opel Astra GTC:

Среди недостатков можно выделить недостаточную информативность рулевого колеса, особенно ощущаемую в околонулевой зоне. Зато не вызывают никаких нареканий ни форма руля, ни педальный узел, ни избирательность PPC. Все сделано на славу, а органы управления отличаются завидным удобством. На этом автомобиле легко и, самое главное, приятно маневрировать. Только вот обзорность немного хромает, но тут ничего не поделаешь — так было сделано в угоду дизайну.

cijene

Kia Pro Sid GT dostupna je s nama u jednoj konfiguraciji. Opremljen je gore od verzije s 5 vrata. Ne postoji stražnji pogled ili senzor za parkiranje. Je li to paket "toplih opcija" divan, jer ovdje uključuje ne samo grijani upravljač, već i ogledala, prednja sjedala i zone za brisanje brisača. Cijena svega toga iznosi 949 tisuća rubalja.

Salon automobil Kia Sid GT

Što se tiče Kia Sid GT, 110 tisuća rubalja je skuplje. Ta se razlika može objasniti prisutnošću klimatizacijskog sustava s dvije zone, stražnjim senzorima za parkiranje i kontrolama svjetla i senzora. Ako je u tom pogledu, automobil je bogat, tada je popis opcija prilično slaba.

Opel Astra GTC s kapacitetom motora od 200 litara. a. dostupan u Sportskoj opremi za 984 tisuća rubalja. Automobil je opremljen dvostrukom klimom, stražnjim senzorima za parkiranje, grijanim sjedalima i ogledalima. Osim toga, nadahnjuje poštovanje za čvrste popise opreme, uključujući kontrolu svjetla i kiše, novi Flex Reed šasija i stolice Popusti za nove automobile! Profitabilni zajam od 9,9% obroka 0% adom.ru, dobio je liječničku potvrdu. Ovdje možete jednostavno pronaći one opcije koje nisu u Kiji.

Saloon automobil Opel Astra GTC

Oba automobila prodaju se ručnim mjenjačima.

Rezultat

Sportski stil u oba automobila puno. Iako su programeri pokušali učiniti sve kako bi ih izgledali ovako, automobili su zapravo više poput "ljubavnika" odjevenih u trenirke. U ovom slučaju, prilagodba Kia je puno lakša nego Opel. Astra GTC izgleda bogatije i mnogo svjetlije. Da, a motor "njemačkog" livelier i pokazuje groovy narav od dna. Kočioni sustav na Opelu je također bolji i izdržljiviji, dok je Kia na trkalištu pregrijana na drugom krugu.

Da bi bili precizniji, oba automobila su dobra na svoj način. Kia izgleda, kako se lijepi, na azijski način, to jest, što je elegantnije i dizajnirano za mlađu publiku. Ali za Opel Astra GTC prikladniji je potencijalnom starijem kupcu.

Ako stavite oba automobila na sportski trag, malo je vjerojatno da će ih netko odustati. Opel će se malo više neumoljivo pokazati u menadžmentu, a Kia će biti odani novom korisniku.

Što se tiče grada, ovdje će se vozač osjećati ugodno vozići Opel. Nijemci su uvijek fleksibilnijim, a u ovom slučaju vidljivi.

Auto Opel Astra GTC - pobjednik našeg usporednog pregleda

Sažetak zaključaka: Opel Astra GTC osvaja natjecatelja, odbijajući ga samo za 1 bod. Automobili su slični, ali "njemački" pokazao je najbolju praktičnost, kako se očekuje.