Putujući na izlet, vozači prikupljaju sve potrebne dodatke. Ovaj set može se razlikovati od vozača različitih automobila. Posebna se pozornost posvećuje ljubiteljima ekstremnih putovanja kako bi se prevladali problematični dijelovi odabrane rute. U takvoj situaciji neće biti dodatnog električnog vitla iz startera napravljenih vlastitim rukama.

Pouzdan alat će biti relevantan ako udarite automobil u dubokom jarku ili dok prevladavate duboku močvarnu lokvu. Udobnost domaćeg uređaja je sasvim očita jer uređaj može biti dizajniran i sastavljen od samog početka za određene zadatke ili za jednog korisnika. Također, komponente su odabrane optimalne, ali na kraju će vitlo biti jeftinije od ekvivalentne tvornice.

sadržaj

• 1 Potražnja za priborom
• 2 Oprema za struju
• 3 Postupak sklapanja mehanizma
• 4 Značajke instalacije
• 5 Ispitivanje sustava
• 6 Dugi i neprekinuti rad

Potražnja za priborom

Samostojeće vitlo s startera korisno je za strojeve s visokim okvirom. Upravo je to prijevoz da vozači sigurno odlaze s cestovne infrastrukture asfaltiranih autocesta. Zemljane ceste mogu dati puno problema s nepripremljenim automobilistima, osobito tijekom lošeg vremena.

Vijalica Tyagovity može pomoći u rješavanju poteškoća koje se susreću u određenim dijelovima puta. Proizvođači nekih modela automobila opremaju ovu dodatnu jedinicu strojevima, postavljajući ih na područje prednjeg branika. Također, tvrtke treće strane sudjeluju u oslobađanju univerzalnih vitla, koje se mogu samostalno montirati na prednjoj strani. Obrtnici u garaži razvili su sve vrste mogućnosti za takve proizvode prilagođavajući se standardnim elementima automobila.

Morate znati da je često napravio električni vitlo s vlastitim rukama znatno superioran industrijskim dizajnom u svojoj izvedbi i pouzdanosti.

U garaži, moguće je sastaviti rotirajući bubanj s pričvršćenom kabelom tako da se sustav pokreće s različitih tipova šipki:

• električna;
• mehanički;
• Hidraulični.

Smatraju najoptimalnijim ligamentom koji se koristi električnom.

Oprema za struju

Kao što je praksa pokazala, snaga opreme koja prima rotaciju od električnog motora je viša, a rad je praktičniji od korištenja drugih vrsta opterećenja. Također, plus je jasnoća dizajna i sheme montaže. Hidraulični ili mehanički uređaji često su problematični za montažu na automobil. Skupljeno automatsko vitlo iz startera ne zauzima manje prostora vlastitim rukama, a kompaktnost u ovoj situaciji je također prednost.

Prije sastavljanja mehanizma prema crtežima ili dijagramima, trebate zalijepiti odgovarajuće dijelove. U većini slučajeva takav skup je koristan:

• spuštanje brzine;
• električni motor, u ulozi čiji starter djeluje;
• okvir ili zavareni okvir;
• kolut ili bubanj za namotavanje metalnog kabela.

Vidi također: Priključak dijagrama subwoofera i pojačala na kasetofon

Crteži su poželjni da imamo na raspolaganju, kako ne bi pogriješili u skupštini. Potrebno je pokupiti početni postupak od parametara dostupnog automobila. Što je veći, teži i moćniji, to bi trebao biti jači i moćniji odabrani električni motor.

Da bi se poboljšala učinkovitost sklopa, pomoći će elektromotor, u kombinaciji s planetarnim zupčanicima. On treba minimalnu količinu energije za generiranje značajne produktivnosti.

Postupak sklapanja mehanizma

Obrtnici koji vrše pokretanje uređaja nastoje usmjeriti buduće proizvode što je više moguće za njihove potrebe. U ovom slučaju, jedinice snage formiraju se s visokom marginom sigurnosti, a materijali se odabiru prema istom pravilu.

Ako je dostupan čitav potreban skup elemenata i komponenti, montaža ne traje duže od 2-3 sata, nakon čega možete nastaviti s terenskim ispitivanjima. Tradicionalno, središnji dio bubnja je zadržan, držeći kabel.

Važno je znati da će u nedostatku gotovog bubnja na raspolaganju, za samostalnu proizvodnju, potrebna cijev s debelim zidom i par velikih metalnih palačinki za završne čepove izrezane od lima od 4-5 mm.

"Obrazi" su zavareni na zavojnicu nježno na takav način da na jednoj strani postoji mjesto za pričvršćenje pogonskog zupčanika na bubanj. Kroz njega, rotacija se prenosi iz električnog motora. Ako postoji planetarni zupčanik s pokretačem, zadatak je pojednostavljen, u suprotnom je potrebno zasebno potražiti reduktor.

Preporučljivo je odabrati male veličine zupčanika, tako da se cjelokupni dizajn uklapa u svoj uski okvir i na branik SUV-a. Posebnu pozornost treba posvetiti ožičenju kabela koji napajaju starter. Sve žice su montirane što je moguće dalje od rotirajućih ili pokretnih dijelova, tako da ne bi oštećene tijekom rada vitla.

Značajke instalacije

Prije instaliranja domaćeg dizajna na uređaj morate se pripremiti za to pouzdanu platformu. U modernim automobilima tradicionalno se postavlja plastični odbojnik koji nije dizajniran za novi čvor. Potrebno je prethodno oblikovati platformu za snagu, čvrsto pričvršćenu za okvir ili tijelo odabranog automobila.

Kao platforma, dopuštena je upotreba rezane ploče od čelika od najmanje 4-5 mm, koja će biti pričvršćena s nekoliko vijaka na okvir. Preporučuje se upotrijebiti brava ili igle za matice kako bi se spriječilo odmotavanje. Vijak mora biti najmanje 8-10 mm.

Vidi također: Kako podići akustiku u automobilu

Čim završi rad na ugradnji mehaničkog dijela, počinje instalacija električnog sustava. Kabelsko usmjeravanje može se provesti iz kabine. Tu je i gumb koji je odgovoran za pokretanje / zaustavljanje sustava. Kabel mora izdržati struju do 10 A.

Ispitivanje sustava

Poželjno je upotrebljavati ožičenje s poprečnim presjekom promjera najmanje 2,5 mm u radu vitla. Ovaj pristup će osigurati stabilnu opskrbu struje u sustavu bez gubitka. Na bateriji je poželjno koristiti nepokretne priključke, ali krokodilske odjeće. Prekidač je doveden na prikladno mjesto, ali bez njega ćete se morati stalno penjati ispod poklopca i savijati ili bacati kontakte na bateriju.

U procesu testiranja vrijedi nadzirati ne samo kvalitetu gradnje zbog nedostatka protuustavljanja i iskrivljenja nego i snage učvršćivanja cijele strukture na njegovom mjestu. Tijekom prvog ispitivanja ne bi trebao trčati napetost na maksimalnom opterećenju.

U prvom testu je poželjno povucite automobil na ravnu površinu. Ovo će pružiti priliku da prepoznaju neke pogreške koje su nastale tijekom procesa montaže. Samo ako je takav test uspješan, valja se prebaciti na sljedeću fazu - automobil s maksimalnim opterećenjem s punom opremom. To će identificirati moguće probleme koji se mogu pojaviti u stvarnim uvjetima.

Važno je znati da li vozač postavlja moćno vitlo, morate voditi brigu o instalaciji snažne baterije ili prisustvu druge baterije.

Dugi i neprekinuti rad

Treba imati na umu da se stroj može učitati na različite načine, tako da ne biste trebali koristiti užad kao trakcijski konopac, čak i ako se čini da je vrlo jak za lomiti. Vrijedno je namotati na bubanj čelični konop koji može izdržati automobile. Parametri kod kojih se kabel prekida mogu se naći u uputama za uporabu. Ne biste trebali odabrati previše debeli konop ili previše tanki. Njegovi parametri trebaju biti što bliže masi automobila.

Potrebno je voditi brigu o mehanizmu i pravodobno održavati njegove dijelove. Važno je redovito čistiti od prljavštine i ostataka koji se akumuliraju na podignutim mjestima.

Tijekom rada vitlo bi trebalo raditi s maksimalnim opterećenjem od najviše 15-20 sekundi. Zatim, potrebno je pola minute odmora. Mehanizam je moguće pomoći u takvoj situaciji uklanjanjem svih stvari i putnika od njega. Ova pravila će produžiti život mehanizma.