Razgovaraju puno o čipu. Ova se tema raspravlja u tisku, na internetskim forumima i specijaliziranim stranicama, što ukazuje na veliki interes vozača. Međutim, mnoga pitanja ostaju bez odgovarajuće pažnje. U predloženom članku pokušat ćemo detaljno razmotriti pitanje što je čip tuning i koje su značajke njegove uporabe.

Kvalitetno podešavanje čipova povećava snagu automobila i njegov okretni moment. Količina povećanja određena je dizajnom motora, kao i osobitosti njegovog načina rada. Nakon izvođenja ovog postupka snaga se povećava za 5-25%, a okretni moment se povećava za 10-50%. Većina vozača primjećuje povećanje snage, iako je zapravo promjena u drugom pokazatelju vidljivija.

sadržaj

• 1 Što utječe na porast parametara
• 2 Koliko potrošnje goriva raste
• 3 Utjecaj obrade na život motora
• 4 Zašto proizvođač nećete izvoditi samostalno postavljanje čipa
• 5 Zašto samo nekoliko radionica koristi chip tuning
• 6 Trošak i trajanje čipova
• 7 davanje jamstva
• 8 Načina poboljšanja motora za rasplinjače bez ECU
• 9 Motori za ugađanje čipova protiv i protiv
  • 9.1 Positive
  • 9.2 Negativne strane

Što utječe na porast parametara

Snaga označava količinu rada koju motor može obavljati u određenoj jedinici vremena. Vrijednost izravno ovisi o broju okretaja. Što se motor vrti brže, to više daje snaga.

Važno je zapamtiti da su mogućnosti motora ograničene, a pri maksimalnoj brzini trošenje pokretnih elemenata će se rastopiti, smjesa goriva i zraka gori se cilindrima i čišćenje se smanjuje.

Na temelju toga, proizvođači automobila koriste maksimalnu brzinu (cut-off).

Takvo prekidanje određuje mehanika u elektronskoj upravljačkoj jedinici (ECU). Tijekom ugađanja čipova možete ga promijeniti na veliku ili potpuno ukloniti. Veličina pomaka ovisi o sposobnostima samog stroja. U ovom slučaju, moć će svakako povećati. Međutim, samo oni koji su svjesno spremni odmotati motor do svoje maksimalne granice moći će osjetiti osjetno povećanje.

Za automobil koji se svakodnevno koristi, indikator zakretnog momenta je značajniji. To omogućava automobilu čak i sa najslabijim dizelskim motorom da se u početku natječu s sličnim benzinskim modelima koji imaju prednost u snazi.

Dobar motor okretnog momenta radi glatko i smanjuje mijenjanje brzina.

Vožnja takvim automobilom je stvarno lijepa. Povećati moment okretaja motora u atmosferi za podešavanje ubrizgavanja i kontrole paljenja. Treba uzeti u obzir parametre broja okretaja i brzine sagorijevanja goriva.

Raspored promjena radi nakon ugađanja čipova

Krajnji je cilj postići maksimalno kasno paljenje i očuvati uvjete pod kojima gorivo gori u cilindru.

Značajke dizajna turbopunjačih motora omogućuju promjenu tlaka napunjenosti i time značajno povećanje učinkovitosti.

Vidi također: Kako spojiti kameru za reprodukciju

Koliko potrošnja goriva raste

U mnogim slučajevima, potrošnja goriva se povećava odmah nakon izvršenja čipova i zadržava vrijednosti tjedan dana. Zatim se pokazatelj smanjuje na prethodnu vrijednost ili čak postaje još manji. Taj fenomen je lako objasniti.

U početku, nakon kopiranja, vlasnik želi testirati automobil i "pogone" u agresivnom načinu rada.

Zatim se tiho vraća na izvorni stil vožnje. Kako se učinkovitost povećava i uvjeti vožnje ostaju isti, motor se lakše "spin" i troši manje goriva.

Utjecaj obrade na život motora

Na štetu podešavanja čipova, ne samo da povećava snagu i zakretni moment već i povećava učinkovitost. To je moguće zbog smanjenja unutarnjih gubitaka, što često uzrokuje trošenje pokretnih dijelova motora.

Priključak za treperenje u BMW-u

Trebali biste znati da nakon završetka motora počinje reagirati osjetljivo na zdravlje sustava goriva i na kvalitetu goriva.

Stoga vam savjetujemo da redovito popravljate i održavate vozilo kako je preporučeno u tehničkoj putovnici.

Zašto proizvođač nećete izvoditi samostalno postavljanje čipa

Strojevi se proizvode za široki broj potrošača koji ih iskorištavaju u potpuno drugačijim uvjetima. Razlike mogu biti u temperaturi, atmosferskom tlaku, značajkama terena i drugima. Istodobno, gorivo ne odgovara uvijek utvrđenim standardima, a različiti uvjeti znatno kompliciraju zadatak proizvođača da osiguraju ekološke standarde. Stoga je puno lakše instalirati rano paljenje i izgubiti malu snagu, čime se osigurava potpuno sagorijevanje goriva u svim radnim uvjetima.

Nemojte misliti da će, nakon ugađanja čipova, stopa emisije CO sigurno prijeći granicu.

Treba podrazumijevati da će nove postavke motora zahtijevati samo gorivo visoke kakvoće.

Ovaj se pristup ne može primijeniti na masovnu proizvodnju automobila. Međutim, u nekim slučajevima proizvođač može izvršiti reviziju svojih modela. Na primjer, isti automobil s istim modelom motora ima različite snage na putovnici.

Zašto samo nekoliko radionica koristi chip tuning

Da biste izvršili kvalitetno podešavanje čipova, potrebna vam je posebna oprema, obučeni zaposlenici s poznavanjem postupka i skupim programima podešavanja. Problem stvara i niz postojećih modela automobila, elektroničkih kontrolnih jedinica i jedinstvenih tvornickih programa.

Čak i takva impresivna zbirka firmwarea dizajnirana za 6.000 vozila ponekad nije dovoljna za pružanje ekspresnih usluga tuninga.

Kontaktne točke

Samo financijski stabilne strane tvrtke mogu razviti takav firmware.

Vidi također: Što alarm s automatskim odabirom

Trošak i trajanje čipova

Trošak "struganja" uglavnom ovisi o cijeni odabranog programa podešavanja.

Preciziranje većine europskih marki automobila zahtijevat će 220-480 USD.

Na trajanje postupka utječu tehnološke značajke. Može se završiti u roku od jednog sata ili nekoliko dana. U mnogim slučajevima, podešavanje čipova traje samo 1-2 sata.

davanje jamstva

Tijekom postupka, promjene se odnose samo na program upravljanja koji uvijek radi ispravno. Sigurno je reći da će vaš automobil nakon ugađanja čipova ići puno bolje.

Program se čuva na memorijskim čipovima (čipovima) inozemne proizvodnje čiji je pouzdan postupak proizvođač jamči. Svi ostali slučajevi koji se odnose na uporabu goriva ili ulja loše kvalitete i tehničkih kvarova vjerojatno će biti odgovornost osiguravatelja

Načine poboljšanja motora za preradu bez ECU

Posebno za ovu vrstu auto-proizvedenih kontrolnih jedinica s mogućnošću reprogramiranja putem računala. Rezultat je gotovo isti injekcijski motor "chipovany".

Spajanje na auto za reprogramiranje

Motori za ugađanje čipova protiv i protiv

Pozitivne strane

• Snaga motora je lako povećana za 15% bez ikakvih tehničkih intervencija.
• U roku od 15 minuta sve postavke mogu se vratiti u tvorničku verziju.
• Brzo instalacija. Nadogradnja firmvera traje najviše 15 minuta.
• Poboljšava glatkoću automobila kada klima uređaj radi ili druga opterećenja.
• Postupak se može obaviti na vozilima s jamstvom, budući da trgovci ne obraćaju pažnju na postavke upravljačke jedinice.
• Zahvaljujući ugađanju čipova, ponovno postavljaju pogreške motora i isključuju neispravne instrumente za automobil.
• Motor se može "izoštriti" za drugu vrstu goriva (od 95 do 92).

Postupak vam omogućuje uklanjanje ograničenja brzine koju je odredio proizvođač. Većina strojeva ima ograničenja maksimalne brzine i vrlo su sposobni za više. Razni firmware za ECU. Agresivna opcija će povećati snagu motora i poboljšati početak.

Ekonomske postavke pomoći će uštedjeti gorivo, međutim, dinamika ubrzanja će se smanjiti.

Postoji inačica modificiranog tvorničkog programa, što povećava dinamiku za 3-5% i smanjuje potrošnju goriva sličnom vrijednošću.

Negativne strane

• Veliki trošak firmvera. Na domaćim automobilima možete sami podesiti čip, ali s inozemnim automobilima bolje je ne provoditi eksperimente i odlaziti na specijaliziranu uslugu. Za strane proizvođače, postupak će koštati između 10.000 i 30.000 rubalja.
• Povećanje snage uzrokuje porast potrošnje goriva
• Kada samostalno instalirate firmver, postoji mogućnost snimanja računala, što je skup uređaj.
• Korištenje agresivnog firmvera smanjuje resurse motora za 5-7%.