Ova je priča započela ugovaranje novčića s najjednostavnijom obnovom automobila. Prije svega, Kopek (VAZ 2101) obnovljen je bojom noćne vatre, a zatim ugrađivao teške diskove i opremio uređaj s servo upravljačem. Već nakon takvih preobrazbi ovaj je novčić nanovo rođen, postao je mnogo ljepšiji, ali još uvijek ga trebate opremiti novim srcem.

Sa svim ljepotama ažuriranog automobila, naravno, htjela sam da pluta poput ptice, to je upravo ono što nedostaju VAZ, na primjer, VAZ 2114 također treba biti podešen. No, svatko zna da je aerodinamika pennya, blago rečeno, nije najimpresivniji, kao i onaj Vaz 2109, ali u tom je trenutku došao do Enzo Ferrarija koji je rekao da je aerodinamika za one koji ne mogu dizajnirati moćne motore.

Stoga se zaključak traži za sebe - potrebno je staviti ozbiljan motor u ovaj denar. Said - učinio, sada pod napa od denar radio 3-litreni motor. Na neko vrijeme motor je odabran između nekoliko opcija: Audi, Ford i Mitsubishi. No, oni su odabrali tri litreni V6 motor od Mitsubishi.

Takva jedinica je instalirana u one dane u Pajero džipu, brzoj Sigma i moćnoj 3000 BT. Stvoritelji nisu imali posebnu želju za izvođenjem trkaćeg automobila, ali je postojala snažna želja za izgradnjom automobila koji bi svojim originalnim izgledom mogao konkurirati pri velikim brzinama i dati toplinu stranim automobilima.

Sa svojom jedinstvenost i agilnost, na ovoj jedinici gotovo je nemoguće voziti se tijekom kiše i snijega, jer ga nosi čak i uz najmanji pritiskom na papučicu plina tijekom okretanja. Iako, naravno, ako želite, možete se prilagoditi. Takvi su nedostaci u ugađanju VAZ 2101. Što se ne može reći o VAZ 2106 i VAZ 2107 i njihovom ugađanju.

Morao sam ići u Rigu za motor, pa ovaj peni ima vruće latvijsko srce. Usput, motor je čekao oko dva tjedna. Čim je motor isporučen, odmah su započeli s radom, a posljednja dva mjeseca automobil je gotovo skoro okupljen.

Preporučeni članak: Podešavanje Porsche Panamera za dodavanje ekskluzivnosti u automobil.

Nakon dva mjeseca ovaj novčić je stekao novo srce, iako to nije bilo lako: izrezali su gotovo sve dijelove ispod poklopca motora, mjenjača, kočnica, upravljača i čak ispušnog sustava.

Uz kotače od legure, zatamnjene prozore i ispušnu cijev, izgled je ostao isti - to je bila ideja. Ni unutrašnjost automobila nije bilo promjena, samo je brzinomjer bio drugačiji - dodano je još 120 km / h.

Općenito, pokazalo se vrlo ozbiljno podešavanje novčića koji može ubrzati do 100 km / h u samo 5 sekundi (baš kao Mercedes S klasa s 5 litarskim motorom). Ubrzanje na stotine može se obaviti u prvom i drugom stupnju prijenosa. Tako se ovaj uređaj može sigurno pripisati kategoriji "uličnog rally automobila".

Bez ikakvih problema možete ubrzati do 200 km / h, ali nakon 220 km / h dolazi do začepljenja. Stvoritelj vjeruje da više nije potrebno, jer je glupa, osobito s obzirom da je stražnja osovina još uvijek tvornički proizvedena na ovom automobilu. Zato je poželjno voziti pažljivo, no s druge strane, tko ne riskira, ne pije šampanjac.

Tehničke karakteristike ažuriranog novčića:

• VAZ model 21011, godina proizvodnje - 1973;
• motor: V-6, volumen 2998, 4 ventila po cilindru;
• snaga: 250 konjskih snaga;
• okretni moment: 300 N / m;
• Prijenos: 5 brzina;
• pogon: straga;
• maksimalna brzina: 220 km / h (elektronički ograničeno :))
• dinamika ubrzanja od 0 do 100 km / h u 5 sekundi;
• potrošnja goriva: u gradu - 12 litara, izvan grada - 10 litara na 100 km.

Došlo je do takvog originalnog podešavanja penija, ali na takvom uređaju možete jednostavno brisati nos za svakoga tko ima dinamiku ubrzanja do stotinu manje od 5 sekundi, premda samo vizualno automobil izgleda kao obični denar udaljenih 70-ih godina.

Najskuplji tuning penny = 40.000 $ + neprocjenjivo vrijeme stvaratelja

Postoje takvi slučajevi da je osoba vrlo opsjednuta svojim hobijima, u takvim slučajevima takva osoba ne obraća pažnju na troškove. U toj priči, stanovnik Moskve, Konstantin Semenkovich, kupio je VAZ 2101 još 2000 godine, u to vrijeme nije znao da će ovaj automobil zauzeti puno slobodnog vremena i 40 tisuća dolara od njega. Tada je Konstantin kupio denar kako bi naučio voziti se bolje, ali se ispostavilo sasvim drukčije.

Preporučeni članak: Integrirano ugađanje Volga 31105 - potpuna transformacija

Nakon nesreće, koja se dogodila prije otprilike pet godina, Konstantin je imao dvije mogućnosti - da prođe VAZ radi uklanjanja ili popravke ovog nesretnog automobila. Naravno, Semenkovich - i dalje motorist, pa sam izabrao remont.

Odlučio sam početi s tijelom, sve sam tamo redidirala: samo su krov i pod ostao iz vlastitih dijelova, a sve ostalo je ponovno kuhano. Kada je posao završen na tijelu, na "peni" stavite boju. Konstantin je izabrao vrlo originalnu i prilično rijetku boju - biserno zelenu metaliku, koja izgleda lijepo na suncu!

Naravno, promijenili su motor u automobilu, jer "rodni" više nije bio dobar za bilo što. Tako je ispod poklopca ugrađen motor od 1,8 litara iz VAZ 2120. No, Semenkovich se nije zaustavio na tom mjestu i promijenio unutrašnjost vanjskim dijelom. Vlasnik sam odlučio o stilu: unutra - udobnost, vani - što bliže izvorniku. Takva je shema vrlo slična ugađanju VAZ 2109, jer je poboljšanje interijera automobila vrlo važan aspekt pravilnog ugađanja.

Sada, u kabini ovog zelenog denara, sportski je stil jasno vidljiv, mnogi detalji su privučeni Alcantarom. Naravno, u kabini se nalaze sportska sjedala, osam zvučnika i četiri pojačala. Čak i računalo s internetom je instalirano na ovom uređaju.

Na ovom peni ispred ugrađenih elegantnih 16-inčnih krivotvorenih kotača, koji daju ozbiljnost automobila. Čak je i Henry Ford rekao davno da 80% izgleda automobila daje kotače ...

Osim toga, ovaj podešeni peni blago zakvače amortizere i, prema tome, opruge su također podcijenjeni za 40 mm. Takav potez daje veću izdržljivost i čini cijelu suspenziju stabilnijom. Čak i ako podešavate vlastiti VAZ 2105, također trebate voditi brigu o ovjesu.

Preporučeni članak: Odabir jeftinog SUV-a nije jednostavan

Sveukupno, za pet godina Semenkovich je potrošio oko 40.000 dolara na svoj peni, pa je to najskuplje uvođenje novčića u cijelu povijest VAZ-a. Naravno, za takav novac, ovaj automobil mogao kupiti dobar auto, čak i džip, mnogi bi to učinili, ali Semenkovich vjeruje da se mnogi sada mogu pohvaliti džipovima, ali nitko nema takav pijesak. Dakle, svatko ima svoju sreću.

Penny tuning: быстрая копейка-купе

I konačno, ovdje je još jedan zanimljiv tuning penny. Ovdje možete vidjeti transformaciju auto-legende (penija) golim okom.

Ovo ugađanje je šesterokupni Lada bez retrovizora. Uopće nisu potrebni ovdje, jer ovaj uređaj ima mega-moderan sustav nadzora stražnjeg pogleda.

Dakle, nove tehnologije voze, a općenito, podešavanje novčića je beskrajno polje za samoizražavanje.

I ovdje je video za ugađanje navijača VAZ 2101:

A tu su i takve tunirane vaze:

Tuning VAZ 2105, Tuning VAZ 2106, Ugađanje VAZ 2107, Ugađanje VAZ 2108, Ugađanje VAZ 2109, Ugađanje VAZ 21099, Ugađanje VAZ 2110, Ugađanje VAZ 2111, Ugađanje VAZ 2112, Ugađanje VAZ 2113, Ugađanje VAZ 2114, Ugađanje VAZ 2115, , Tuning Kalina, Tuning Lada Granta, Ugađanje Lada Largus.