Rusko tržište za komercijalna vozila bila je u strašnoj potrebi za novim i jeftinim predstavnikom segmenta. Oni su postali heroj ovog pregleda - UAZ Profi, Pažljivo ćemo razmotriti novost, istaknuti njegove prednosti i nedostatke, a također saznati koliko je Pro relevantan za današnje tržišne stvarnosti.

Opći dojmovi testnog pogona

Malo naprijed, valja istaknuti da će novi teret UAZ Profi moći zanimati potencijalnog kupca, posebno verziju s dvostrukom kabinom. Doista je univerzalno: prijevoz robe, putovanja na ceste ili uske ulice metropole, ekspedicije i još mnogo toga. UAZ Profi pod snagom bilo kojeg zadatka. Istodobno dobivate pristojnu razinu udobnosti i sigurnosti koja je prethodno nedostupna u ovom segmentu cijena. Postoje profesionalci i nedostaci, ali u većini slučajeva ovo je zlostavljanje slabe dinamike ili buke prijenosnog slučaja. Vjerojatno jedini značajan nedostatak je velika potrošnja goriva. Ali inženjeri Ulyanovsk Automobile Plant već su se pobrinuli za djelomično rješenje ovog problema.

Izgled automobila

Na prvi pogled, novi UAZ Profi u trostrukoj izvedbi nije mnogo drugačiji od prethodnika. Ipak, kabina automobila prošla je niz kozmetičkih promjena, dodavali su se novi plastični elementi i optika.

Dakle, prednja strana automobila ukrašena je prilično velikom rešetkom s logotipom tvrtke. Za razliku od standardnog "Patriota" u verziji Profi odlučili su napustiti kromirane elemente, pa je rešetka izrađena od plastike s velikom čvrstoćom. Masivni odbojnici i kotačići su izrađeni od istog materijala. Odmah treba napomenuti da je plastika stvarno visoka kakvoća. Otporna je na ogrebotine i ekstremne temperature.

Promjene su također utjecale na glavnu optiku. Postala je znatno manja. Da bi se smanjio konačni trošak, opremljen je isključivo halogenom svjetiljkom. No, unatoč tome, kvaliteta svjetlosnog mjesta nije se pogoršala, au cjelokupnom dizajnu komercijalnog vozila, takva optičnost izgleda prikladna. Već u osnovnoj konfiguraciji, UAZ Profi je opremljen pokretnim svjetlima, a plaćanjem Comfort verzije dobit ćete i svjetla za maglu ugrađena u odbojnik.

Izvanredna je činjenica da su na automobilu ugrađene dvije vrste zrcala. Razlikuju se ne samo izvana nego i u nizu funkcija. Dakle, verzija s osnovnom teretnom platformom opremljena je kompaktnim ogledalima s punim skupom električnih kontrola i grijanja. Istodobno, široka inačica dobila je uvećana retrovizori opremljena samo grijanjem.

Salon i unutrašnjost

Prema standardima komercijalnih vozila, novi teret UAZ Profi ima prilično visokokvalitetan trim i zamišljenu ergonomiju. Prva stvar koja privlači oči prilikom ulaska u kabinu je masivna ploča s instrumentima i upravljač s tri kraka. Oba su elementa otišla do Pro iz Patriota. Plastika na vratima i ploči s instrumentima je gruba, što je tipično za klase automobila, ali istodobno je otporan na ogrebotine i ne škripa. Kvaliteta gradnje i ugradnja dijelova gotovo je ista kao i strani kolege.

Automobil se nudi u izvedbi s dvije ili tri i pet mjesta. Dvosjedni UAZ Profi izrađen je prema standardnoj shemi za većinu automobila: dva sjedala u prednjem dijelu i jedan kauč za stražnje putnike. U normalnoj izvedbi tijela automobila može potrajati dvije osobe (u varijanti s pogonom na sve kotače) ili tri osobe (modifikacija pogona na stražnjem kotaču).

Preporučeni članak: Ugađanje Lade "Kalina" izgleda neobično

U maksimalnoj konfiguraciji UAZ Profi, vozačevo sjedalo opremljeno je s punim rasponom podešavanja, uključujući lumbalnu podlogu. Elektronička prilagodba nije dostupna. No, kao završni materijal upotrijebio je visokokvalitetnu tkaninu koja je otporna na prljavštinu.

Tvrtka je pokušala koristiti ograničeni prostor kabine uz maksimalnu korist. Dakle, u niši između sjedala su instalirani držači za šalice, au slučaju verzije od dvije ili pet sjedala, ovaj prostor ispunjava masivnu kutiju na dvije razine. Ne zaboravite na džepove na vratima. Mogu dobiti bocu do jedne litre ili mnogo potrebnih detalja. Pod nadzorna ploča su posebne niše za mobitel, držač za šalicu i pepeljara.

Također, inženjeri su pružili mjesto za pohranu alata. U trostrukoj verziji, niša se nalazi ispod dvostrukog sjedala putnika. U dvostrukoj konfiguraciji ima mali pretinac iza naslona za leđa. U UAZ Profi s dvosjednim kabinom nalazi se spremište iza stražnjeg sofe.

U maksimalnoj konfiguraciji automobil je opremljen hlađenim kutijom za rukavice. Osim toga, na stropu je fiksirana polica za pohranu A4 dokumenata. Kao zasebna opcija, vlasnik može povezati vlasnički multimedijski sustav s 7-inčnim zaslonom. Radi na temelju Android, podržava rad s modernim pametnim telefonima, a također je opremljen Glonass navigacijom.

Upravljanje i udobnost

Test UAZ Pro pokazao je da navike automobila i udobnost vožnje u napunjenom i prazničnom stanju imaju kardinalne razlike. Da biste procijenili automobil u potpunosti, morate proći kroz cijeli operativni ciklus.

Rukovanje automobilom na mnoge načine nalikuje svom prethodniku "Cargo" ili čak SUV "Patriot". No, vidljivi rad na bugovima. Strukturne promjene utjecale su na kućište i jedinicu snage. Kako je to utjecalo na upravljanje?

Suspenzija je umjereno meka i dobro funkcionira i čvrste nepravilnosti. U napunjenom stanju, vožnja po zemljanoj cesti je usporediva s visokokvalitetnim SUV-om, čak i pri brzinama iznad 50 km / h.

Na stazi se osjećaji vožnje mogu potpuno razlikovati. S praznim tijelom i pri brzini od preko 80 km / h stražnja osovina prelazi u sklizak, a automobil postaje teško zadržati na cesti. Kada se učitava, UAZ Profi se ponaša predvidljivije. Čak i pri brzini od 100-120 km / h dobro drži cestu i ne pokušava izaći iz trake.

U gradu, rukovanje i manevriranje su prikladniji za automobile. Zahvaljujući novim zupčanicima zglobova otvorenog tipa, polumjer okretanja se smanjio, što omogućuje udobno manevriranje među ulicama megalopola.

Brzo se naviknite na dimenzije UAZ Pro, čak i neiskusni vozač može. Vidljivost automobila je dobra. To doprinosi poboljšana retrovizorna zrcala. Jedina nijansa može se nazvati prilično visokim i dugim kapuljačom, koju ćete se morati naviknuti kad upravljate u zatvorenim prostorima.

Preporučeni članak: Kupnja rasplinjača VAZ 2109 po povoljnoj cijeni.

Dobar bonus, neobična gospodarska vozila, bit će dobra izolacija. U praznom hodu u kabini je tiho i ima samo slabu vibraciju iz motora. U gradu se također možete kretati s udobnošću. Postoje vidljive zvukove iz lukova kotača na stazi. U izvedbi UAZ Profi s pogonom na sve kotače, buka je mnogo veća. Njegov izvor je prijenosni slučaj.

Prilagodite automobil za sebe će biti u stanju većini vozača. Da biste to učinili, podesite sjedalo i upravljanje. Ako isključimo buku slučaja prijenosa, a ne najbolje ponašanje automobila na autocesti u istovremenom stanju, možemo zaključiti da je UAZ Pro jedno od najudobnijih komercijalnih vozila na domaćem tržištu.

Ispitivanje izvan ceste

UAZ Profi, kao i njegov prethodnik, predstavlja izvrstan SUV. Zračni razmak od 210 mm, jednodijelni sabirni krak, pogon na sva četiri kotača, diferencijalno zaključavanje, dobri kutovi rampe i minimalni presjeci - sve to doprinosi izvrsnoj sposobnosti prijelaza u automobilu čak iu ekstremnim uvjetima.

Najveća zabrinutost uzrokovana je okvirom novog UAZ-a, odnosno hoće li moći podnijeti snažna dinamička opterećenja pri punom opterećenju. Ovdje su inženjeri Ulyanovsk Automobile Plant bili u stanju ugoditi ljubiteljima off-road napada. Tijelo UAZ Profi ugrađeno je na novi armirani okvir s zatvorenim dijelom. Ona savršeno prolazi testove za uvijanje, u potpunosti zadržavajući svoje izvorne geometrijske parametre.

Jedina nijansa koja može utjecati na propusnost je guma instalirana iz tvornice zajedno s automobilom. Nije prikladan za ekstremne uvjete.

Tehničke specifikacije

Karakteristike UAZ Profi заметно различаются в сравнении со своим предшественником «Карго». Так, колесная база у новинки увеличилась на 50 см, длина на 60.5 см, а высота на 26 см. При этом это разрыв может стать еще больше. Это связано с тем, что габариты автомобиля могут существенно различаться, в зависимости от выбранного вами типа кабины и кузова.

Karakteristike automobila (standardno / dvokrevetna kabina):

• Dužina, cm - 594/599;
• Širina, cm-231,5;
• Visina, cm - 190 (kabina), 252 (tenda) / 191,5 (kabina), 255 (tenda);
• Udaljenost zupčanika, cm-350;
• Zračni razmak, cm-21;
• Visina vozila automobila, kg - 1990/2255;
• Težina pri punom opterećenju, kg-3500;
• Kapacitet nominalnog punjenja, kg - 1500/1275.

Važno je napomenuti da se takvi parametri kao i težina praznog hoda mogu razlikovati ovisno o odabranoj konfiguraciji. Verzija pogona na sve kotače povećava ukupnu masu automobila od 75 kg, a 20 kg od HBO-a. Osim toga, oprema s širokom teretnom platformom povećava težinu za čak 105 kg.

Dimenzije platforme za teret (standardno / prošireno):

• Vanjske dimenzije, cm - 320x198 / 320x218;
• Interne dimenzije, cm - 308,9x188 / 308,9x206;
• Područje platforme, m2 - 5.78 / 6.40;
• Volumen platforme s tendom, m3 - 9.4 / 10.1.

Veličina UAZ Profi je standardna za većinu lakih teretnih vozila. Jedina iznimka je povećani tlo za natjecatelje. Ali ovo je još jedan važan plus - Profi.

Powertrain i prijenos

ZMZ-40906.10 ili ZMZ Pro motor instaliran je na UAZ Profi. To je benzinska četverocilindarska jedinica od 2,7 litara. Novi motor UAZ Profi je izmijenjena verzija starog ZMZ-a. Inženjeri tvrtke povećali su omjer kompresije na 9.8 umjesto 9.1, čime se povećava nazivna snaga. Također su ugradili armirani dvostruki lanac i dodatna krilca uvrštavanja u glavu motora, čime se povećavaju intervali održavanja. Glavna promjena bila je poboljšani sustav proizvodnje ventila. Dopušteno je značajno povećati temperaturno opterećenje.

Preporučeni članak: Engleski automobili su pametni i dostupni su u ograničenim količinama.

Zahvaljujući uvedenim promjenama, inženjeri su uspjeli povećati snagu motora na 149 KS. pri 5000 okretaja u minuti i zakretnim momentom do 235 Nm pri 2650 o / min. Istodobno, potrošnja UAZ Profi u kombiniranom ciklusu iznosi 15-18 litara, ovisno o odabranoj vrsti pogona. Zbog prilično visokih troškova goriva, već iz tvornice auto je spreman za instalaciju HBO-a talijanske tvrtke Lovato. Oprema može biti instalirana kao opcija.

Prijenos automobila prošao je minimalne promjene. Tako su dodani novi upravljački zglobovi, ojačani prirubnici i povećanje krutosti kartera stražnje osovine, instalirana je pojednostavljena verzija kućišta prijenosa s mehaničkom aktivacijom. Kao opciju možete instalirati novu bravu diferencijala stražnjeg vratila marke Eaton.

Cijene i konfiguracija

Danas možete kupiti UAZ Profi u sljedećim konfiguracijama: "Standard" i "Comfort". Ali treba imati na umu da postoje promjene s pogonom na sve kotače i pogon na stražnjim kotačima, dvokrevetnu kabinu i povećanu tendu.

Tekuće cijene i konfiguracije UAZ Profi:

• "Standard" kabina s dva vrata, standardni podvozje, 4x2 / 4x4 - od 749.000;
• "Comfort" kabina s dva vrata, standardni podvozje, 4x2 / 4x4 - 799.000;
• "Standard" kabina s četiri vrata, standardni podvozje, 4x2 / 4x4 - 799.000;
• "Comfort" četverokuta, standardni podvozje, 4x2 / 4x4 - 849.000.

Za nadoplatu možete dobiti sljedeće opcije:

• široka platforma na šest paleta - 8000;
• plinska oprema - 40 000;
• troškovi stražnje osovine za zaključavanje - 29 000;
• boja tijela "zelena metalik" - 12 000;
• multimedijski sustav s 7-inčnim zaslonom osjetljivim na dodir - 22 500.

В минимальной комплектации UAZ Profi, цена которого составляет всего 750 тысяч рублей, является одним из наиболее доступных автомобилей на Российском рынке коммерческого транспорта. При этом даже в полном оснащении он остается дешевле многих конкурентов.

nalazi

Unatoč teškoj konkurenciji, UAZ Profi lako će pronaći kupca u proračunskom segmentu komercijalnih vozila. U pozadini najbližih konkurenata, izdvaja se za ugodnu cijenu, nisku cijenu održavanja i nevjerojatnu sposobnost cross-countrya. Ako trebate dobro opremljen, udoban, prohodan i pristupačan svjetionik kamion - Pro će biti dostojan izbor.