Sve veći broj automobila na cestama povećava rizik od nezgoda. Čak i ako pažljivo vozite automobil, možete postati pasivni sudionik prometne nesreće. Razmislite o takvim situacijama i saznajte što da radite u slučaju nesreće. To je osobito istinito u svjetlu štete. Uostalom, vozači sada imaju CTP pravila ili CASCO pravila koja su potrebna za pojednostavljenje rješavanja većine problema.

sadržaj

• 1 Akcije sudionika tijekom nesreće
• 2 Prometni propisi u slučaju nesreće
• 3 Kako se ponašati odmah nakon nesreće
• 4 Kako komunicirati s prometnom policijom
• 5 štete

Akcije sudionika tijekom nezgode

Kao da sudionici prometne nesreće nisu žurili zbog svog posla, ne bi trebali napustiti svoja mjesta nakon događaja. Većina postupaka bit će provedena ne u korist onog koji se udaljio od nesreće. Osim toga, djelovanje stranke tumačeno je nedvosmisleno, kao kršenje prometnih pravila, što već podrazumijeva novčanu kaznu od 1.000 rubalja. Također je moguće lišenje prava do 1,5 godina i administrativno uhićenje 15 dana.

Postojeći postupak nesreće uključuje fiksaciju bilo kojeg događaja povezanog sa štetom strukturama, automobilima ili ljudima. Čak i ako je došlo do sudara s stablom, pravila ceste pozivaju pozivanje prometne policijske inspektore da izrade protokol.

Kada su se dogodili događaji u kojima je dodirivana osoba ili više ljudi, najbolji način iz ove situacije bio bi primiti potvrde, što ukazuje na nedostatak ozljeda i pritužbi vozaču. Inače, žrtve se mogu obratiti agencijama za provođenje zakona, a zatim popraviti dobivene ili izmišljene ozljede.

Prometni propisi u slučaju nesreće

U pravilima ceste postoje jasne upute o tome što učiniti u slučaju nesreće. Potrebno je slijediti takve upute:

• zaustaviti i ne voziti automobil s mjesta nesreće;
• ostaviti na terenu stvari vezane uz ovaj incident;
• instalirajte znak upozorenja za zaustavljanje u slučaju nužde (najmanje 15 m u urbanim sredinama i najmanje 30 m izvan grada);
• uključite "hitnu banda" u automobilu.

Ako postoji potreba za kvalificiranom medicinskom pomoći, onda treba nazvati hitnu pomoć, a prije dolaska pružiti medicinsku pomoć što je više moguće. Dopušteno slati žrtve prolazom kroz prijevoz. Također možete uzeti pacijenta na jedan od automobila koji su uključeni u nesreću, ali najprije popraviti njegov položaj na mjestu nesreće, a zatim se vratiti na daljnju istragu.

Učvršćivanje mjesta prijevoza treba provesti u nazočnosti svjedoka. Na dionici ceste, položaj automobila treba opisati bojom, kredom ili drugim improviziranim sredstvima.

Prije dolaska prometne policije, kad god je to moguće, sudionici događaja prikupljaju podatke od svjedoka snimajući adrese, prezimena, telefonske brojeve ili podatke o putovnici. Kada nema žrtava, a svi su se sugovornici sporazumjeli, možete izraditi shemu događaja, potpisati ga sa svim sudionicima, a potom preuzeti dokument policiji ili policijskoj upravi da pravilno dogovori incident.

Vidi: Krivac nesreće nestao je s mjesta događaja: OSAGO

Kako se ponašati odmah nakon nesreće

Ne idite na uvjeravanje ili reagirati na prijetnje, a ne pozivati ​​prometnu policiju. Činjenica incidenta zahtijeva obveznu fiksaciju. Često vozači u stanju šoka ne mogu provoditi adekvatnu analizu prevladavajućih okolnosti i štetu koju su primili, pa se panično pogađaju, čime dolazi do agresivnije strane. Također, nije potrebno preuzeti dokumente ili novac s druge strane, jer se ta činjenica može smatrati iznuđivanjem, što će dovesti do pogoršanja krivnje.

Također nije poželjno objasniti svoje postupke ili se složiti s takvim objašnjenjima cijele situacije od druge stranke. Karakteristike događaja koji su se dogodili mogu se dati samo tijekom rada analitičkog tima. A čak i tada, morate odabrati najslopniji jezik.

Zona u kojoj se nesreća dogodila treba pažljivo ispitati radi vidljivosti prometnih znakova. To uzima u obzir kvalitetu kolnika, osvjetljenje mjesta i nedostatak očitih smetnji vozačima.

Kako komunicirati sa prometnom policijom

Kada ste u interakciji sa zaposlenicima unutarnjih organa, ne biste se trebali odmah prepoznati kao krivopleta. Događaji mogu biti krivi kao cestovne usluge, trgovine za popravak automobila, gdje se održava popravak, a druga osoba, sudionica događaja. Stoga, nije potrebno ostaviti ostale sudionike privatno s policajcima već duže vrijeme.

Ne treba se ponašati kao pasivni promatrač, dajući cjelokupni opis događaja i donošenje prethodnih odluka u rukama autsajdera. Pokažite umjereni interes i iskoristite sve detalje u inspekcijskom izvješću.

Prije potpisivanja dokumenata potrebno je pročitati sve unesene podatke. Ako je potrebno, možete dodati svoje komentare u dodijeljene okvire.

Ne potpišite prazne obrasce ili prazne listove papira.

Kada policijski službenik ili inspektor ne žele staviti nešto u protokol, tu činjenicu treba zabilježiti u dokumentu neovisno. Za inspektora će biti poželjno naznačiti prisutnost ili mogućnost skrivenih nedostataka nastalih nakon nesreće.

Vidi također: Izrada dupliciranog broja na uređaju

Rezultat djelovanja policajaca prometne policije bit će detaljan protokol sa svim shemama, maksimalni opis svih vrsta štete, jasna objašnjenja svih strana i svjedoka događaja.

Kada su ljudi nastradali kao posljedica incidenta, inspektor treba sastaviti nekoliko dokumenata:

• pregled protokola scene;
• potvrda o prometnoj nezgodi;
• rezultat provjere tehničkog stanja vozila;
• dijagram koji pokazuje udaljenosti između ključnih objekata;
• medicinski čin koji svjedoči o alkoholu ili stanju lijeka vozača;
• pisano objašnjenje stranaka događaja.

Takvi se dokumenti šalju grupi za analizu.

štete

U roku od 10 dana od istrage, tijela za istragu moraju donijeti odluku o incidentima u kojima su žrtve bile, na smjeru ili neodlučnosti materijala za kazneni postupak. Bez ozbiljnih posljedica, postupak se odgađa 15 dana da donese odluku o administrativnoj kazni. Na žalbu posljednju odluku daju 10 dana. Da biste to učinili, idite na sud ili više vlasti.

Istraga u prometnoj policiji završava izdavanjem potvrde o incidentu strankama koje sudjeluju u događaju. S njom možete već kontaktirati osiguravajuća društva.

Prema starim pravilima, samo tvrtka odgovorna za nezgodu trebala bi nadoknaditi žrtvu pod OSAGO-om. Sada možete dobiti plaćanje ili popravak koji će inicirati osiguravajuće društvo oštećenog. Uvjet za to je da nema oštećenja ljudi i samo oštećenja imovine. U ovom slučaju, procijenjeni trošak ne bi smio biti veći od 50 tisuća rubalja.

U tom slučaju, radnje u slučaju nesreće na OSAGO-u zaključene su u postupanju s politikom u tvrtki koja je sklopila ugovor. Konačni iznos naknade izračunava se na temelju postotka pogoršanja oštećenih elemenata i vozila u cjelini.

Dopušteno je samostalno ispitivanje vozila za procjenu štete. Na temelju tih akcija, izradit će se akt. Može se provesti prije suđenja ili sudske zbirke.

S obzirom na opterećenje sudova, kao i trajanje razmatranja procesa, moguće je dogovoriti bez sudjelovanja u tim tijelima, posebno ako se druga stranka ne protivi. Da bi to učinili, iznos naknade je pregovarao, a svi sporazumi su potvrđeni u pisanom obliku. Ako se to događa obrnuto, a druga strana ne želi reagirati, a nakon 15 dana morate ići na sud. Potrebno je pripremiti postupak, budući da se proces odgađa u trajanju od nekoliko tjedana do nekoliko mjeseci.