>

Brzina je dugo privukla ljude i prisilila ih da ne prestanu tamo. Prije nešto više od stotinu godina, natjecatelji su nazvali kretanje po brzini od 30 km / h, a današnje utrke lako razvijaju 10 puta veću izvedbu i čak prijete prekretnici od 400 km / h! Naravno, prilično je teško kupiti takve automobile - većina trkaće opreme dostupna je samo najbogatijim ljudima na svijetu. Neki se automobili kreiraju u pojedinačnim količinama, što je razlog posebnog ponosa njihovih vlasnika. Koje vrste trkaćih automobila našeg vremena smatraju se najboljima - pokušat ćemo dati odgovor na ovo pitanje, nakon što smo postigli ocjenu u brzini.

1. mjesto - SSC Tuatara

Trkaći automobil, koji se smatra svjetskim liderom, još nije otišao u javnost i nije postavio niti jedan službeni rekord. Međutim, tvrtka Shelby (SSC) tvrdi da njegov automobil pod neobičnim imenom Tuatara može doseći brzinu do 443 km / h. Osim toga, lik je 2,5 sekunde, tijekom kojeg automobil doseže 100 km / h, ali nema drugih informacija o dinamici. Ali karakteristike motora su objavljene 2011. godine na predstavljanju prototipa. Fordov volumen od 7 litara aluminija V8, a instalacija dva turbopunjača dopustila je povećati kapacitet do 1.350 konjskih snaga.

Читать далее о лучших спортивных автомобилях-->В гоночной машине будет широко использоваться карбон — из него изготавливается кузов, опоры мотора, компоненты тормозной системы и даже колёсные диски. В качестве трансмиссии предполагается использовать семиступенчатую «механику», которую по заказу можно будет оснастить роботизированным управлением. Понятно, что такой гоночный автомобиль может быть укомплектован всей мыслимой электроникой, начиная от мультимедийного центра и заканчивая камерами вместо зеркал заднего вида. Начало продаж машины было намечено на 2013 год, однако уже несколько лет оно откладывается по неназванным причинам.

2 mjesto - Bugatti Veyron SS

Službeni rekord brzine serijskog automobila pripada poznatom Bugatti Veyronu, odnosno poboljšanom modifikacijskom Super Sportu. Nakon niza test rasa provedenih međunarodnim pravilima, brzina trkaćeg automobila iznosila je 431 km / h, što mu je omogućilo da dobije titulu prvaka. Međutim, automobili koji idu na prodaju, ubrzavaju se na 415 km / h, što je povezano s visokim rizikom od oštećenja vozila s velikim brojem.

Скорость, как и красота, требует жертв — при динамичном движении средний расход vrhлива гоночной машины составляет 55–60 л/100 км. Кроме того, за сезон машина может износить несколько комплектов эксклюзивных покрышек, каждый из которых оценивается в 30 тысяч долларов. Да и долго ехать с максимальной скоростью гоночные автомобили Bugatti не могут. Разрешённый пробег на скорости 400 км/ч составляет 60 километров, после чего машину нужно замедлить до 250 км/ч для охлаждения шин и тормозной системы.

3. mjesto - Hennessey Venom GT

Američki studio za ugađanje Hennessey stvorio je doista nezamislivu kombinaciju ugradnjom ogromnog V8 iz Chevrolet Corvette u malom tijelu engleskog sportskog automobila Lotus Exige. Instalacija dvije turbine omogućila je povećanje snage trkaćeg automobila na 1200 KS, te povećanje maksimalne brzine do gotovo 428 km / h. Naravno, to je nešto manje od onog Veyron-a, ali Amerikanci su napustili ograničenje brzine i stoga, na redovitom putu, a ne na zatvorenom mjestu za testiranje, njihov se automobil može smatrati najbržim na svijetu.

Utrka za vožnju na stražnjim kotačima dostupna je u dvije izvedbe - kabriolet i straža s odstranjivim plastičnim krovom. Osim toga, izdano je tri automobila u posebnoj boji koja je posvećena utvrđenom svjetskom rekordu. Naravno, naslov prvaka je izgubljen, ali Hennessey se već priprema za remake. Uskoro će svijet vidjeti ažuriranu utrku, čija će snaga motora biti povećana za 200 konjskih snaga.

4 mjeseca - Koenigsegg Agera R

Unatoč svemu, Šveđani tvrde da im pripada brzina, jer njihov superauto Koenigsegg Agera R pokazuje bolje rezultate od svih gore navedenih automobila. Tvrtka je dala podatke prema kojima je u nekim utrkama prosječna brzina utrke vozila bila 440 km / h, a najviša zabilježena brojka bila je 453 km / h! Međutim, službena potvrda još nije dostupna jer tvrtka nije podnijela zahtjev Međunarodnoj federaciji motoričkih sportova. Stoga tehnički parametri ukazuju na brzinu od 410 km / h, koju je stroj postigao tijekom testova certificiranja. Istina, parametri poznati široj javnosti izazivaju sumnju o statusu rekorda automobila - snaga je 1115 KS, a ubrzanje do 100 km / h traje 2,9 sekundi u odnosu na 2,2 za Venom GT i 2,5 za Veyron SS.

Na ljestvici Agere R također je unesen kroz korištenje ekskluzivnih materijala. Prilikom stvaranja tijela, obilno je korišteno ugljično vlakno, od kojih su napravljeni neki dijelovi tijela, tijelo, krilo i kotači trkaćeg automobila. Salon se ručno uklanja skupom kožom koja se koristi u najboljim reprezentativnim automobilima svijeta. Popusti za nove automobile! Profitabilni zajam od 9,9% obroka 0% adom.ru . Список применяемой электроники включает комплекс, управляющей всеми системами автомобиля, современное мультимедиа и все известные в авvrhроме средства активной безопасности.

5. mjesto - SSC Ultimate Aero TT

Ovaj je automobil već stvarno pravi način prijevoza, a ne koncept koji je desetke puta izložen na raznim izložbama. Dugo je vremena bila ona koja je bila vlasnik rekorda za brzinu cestovnog prijevoza, sve dok se nisu pojavili gore opisani trkaći automobili. Najveća brzina je 412 km / h, a ubrzanje do prvih "stotina" traje samo 2.8 sekunde. Istina, motor razvija snagu od 1183 konjskih snaga samo kada se puni gorivo u automobilu koje je proizveo proizvođač. Ako ulijte u spremnik uobičajeni "devedeset osmina", performanse će pasti na 900 konjskih snaga, a automobil neće moći doći do prekretnice od 400 km / h.

U usporedbi s većinom rekordnih superkarova, automobil se može smatrati prilično udobnim. Kabina ima udobna sjedala, a ne sportske "kante", a multimedijski sustav može reproducirati videozapise i oduševiti uši nositelja izvrsne kvalitete zvuka, koji dolaze iz dvanaest zvučnika. Auto je dostupan narudžbi i u našim danima, međutim, proizvodi se u roku od godine dana po prethodnom nalogu s punim plaćanjem.

6 msto - Koenigsegg CCX-R

У этого авто молодой шведской компании также могут возникнуть проблемы с vrhливом — правда, ему требуется не высокооктановый бензин, а биоэтанол, который в Европе пока не очень популярен. При заправке экологически чистым vrhливом гоночная машина развивает мощность, равную 1018 лошадиным силам и ускоряется до 402 км/ч. В качестве резервного источника энергии может использоваться и бензин А-95, но мощность автоматически снизится до 806 лошадиных сил, а максимальная скорость — до 358 км/ч. Автомобиль, попавший в vrhZanimljivo je i za njenu nisku potrošnju goriva - s ravnomjernim gibanjem pri brzini do 300 km / h, to je samo 22 l / 100 km. Međutim, "full throttle" povećava ovu brojku na gotovo 50 litara, pa je rezervna snaga sportskog automobila vrlo ograničena.

Što se tiče tehničke strukture, Koenigsegg CCX-R je najsličniji redovitom automobilu. Njegov motor ima volumen od samo 4,7 litara i izgrađen je na temelju konvencionalne Fordovog pogonskog sklopa, koji nije bio izvorno namijenjen motorsportu. Tijelo trkaćeg automobila izrađeno je od aluminija, a ne plastične, i može se obnoviti nakon male nesreće. Međutim, tvrtka je također proizvela posebne modifikacije automobila, koji su opremljeni tijelom od karbonskih vlakana s dijamantnim premazom. Sada je trkaći automobil prekinut, ali jedna od njezinih posebnih verzija može se sastaviti posebnim redoslijedom.

Najbolje od najboljih

Po svojim parametrima, najbrži trkaći automobili nadmašuju obična vozila, što njihovim vlasnicima čini superiornijim. Međutim, ovi strojevi se ne mogu nazvati najpoželjnijim među kolektorima, jer cijenimo takve rijetke sportske automobile kao što su:

• Lamborghini Miura;
• Mercedes 300 SL;
• Ferrari Testarossa;
• Jaguar XK 200

Svaki od gore spomenutih trkaćih automobila prethodnih godina ima povijesnu vrijednost koja će se pojaviti u modernim super automobilima samo za nekoliko desetljeća. Osim toga, također je nemoguće zvati ih najbržim, budući da u svijetu postoje brže vozila, na kojima su postavljeni službeni podaci o brzini. Dakle, dok su moderni trkaći automobili skupe igračke, dizajnirane za rijetke izlete na stazu.