Najveći automobili na planeti - jesu li gigantomania ili

>

Što pomiče osobu kad želi izgraditi kuću koja je veća od susjeda? Vanity ili racionalizam? U svakom slučaju, ali svako stvaranje ljudskih ruku ima određene veličine. Dakle, uvijek će biti prvak koji će biti više natjecatelja - veći, duži i teži. Što može objasniti gigantizam u automobilskoj industriji? Ako govorimo o osobnim automobilima, ovdje, očito, sasvim je moguće govoriti o želji da se ističu. U slučaju kamiona i specijalne opreme, situacija je sasvim drugačija - većina prvaci osmišljena je za obavljanje konkretnih praktičnih zadataka koji se ne mogu riješiti ni na koji drugi način, ili je vrlo teško učiniti s obzirom na potrošnju resursa. Koji su najveći automobili na svijetu? Se oni nositi s zadacima postavljen od strane svojih kupaca i dizajnera? Pokušajmo napraviti popis automobila koji se mogu jedinstveno nazvati izrazom "najbolje".

Najveći automobili na svijetu

TOP od najvećih automobila na svijetu.

Читать далее про самые большие автомобили в мире-->

Bager 293

Najveći stroj na svijetu, sagrađen 1995. godine od njemačke tvrtke Takraf, divovski je rotacijski bager, predstavnik cijele obitelji šampiona Bagger. Njegove su karakteristike toliko jedinstvene da zaslužuju detaljan opis. Za početak, duljina samohodnog karavanskog bagera je 336 metara (za usporedbu: duljina nogometnog igrališta je oko 100 metara), visina je 96 metara (zamislite 30 do 40 katova visokouzlaz). Za rotaciju od rotacijske instalacije do krajnje točke transportera u prosječnom koraku potrebno je oko 3 minute!

Valja napomenuti da je riječ o radnoj jedinici koja od samog početka i do danas djeluje u rudniku ugljena otvorenom u blizini grada Hambach. Štoviše, izvedba ovog čuda je impresivna: za jedan dan je bager u mogućnosti iskopati do 250 tisuća kubičnih metara stijene, odnosno oko 220 tisuća tona. Za transport ove količine ugljena morat će se koristiti 4000 teretnih automobila s kapacitetom od 60 m3, Težina samohodne jedinice je 14,2 tona, radi od vanjskih elektromotora ukupne snage 17 MW.

Bager 293

Rotor kotač promjera 21,5 m. Opremljen je s osamnaest kante, od kojih je svaka sposobna za hvatanje oko 15 kubičnih metara stijene. Imajte na umu da je brzina krstarenja bagera mala - oko 10 m / min, a posada od 5 osoba kontrolira ovo čudo. Trošak Bager 293, kojim upravlja njemačka energetska tvrtka RWE Power A, po trenutnoj stopi prelazi 100 milijuna dolara. I vlasnik karavanskog bagera tvrdi da je najveći automobil na planetu platio za sebe tijekom prvih nekoliko godina rada.

BelAZ -75.710

Ako smatramo da takav ogroman objekt kao Bager 293 treba biti servisiran odgovarajućim vozilima, nije neobično da su svi najveći kamioni na svijetu predstavnici skupine kamioneta. Od 2014, bjeloruski div BelAZ-75710 je službeni zapisničar. Prema putovnici, ovaj dump truck može transportirati 450 tona tereta, no tijekom demonstracijskih testova uspio je nositi s više od 500 tona, što je zabilježeno u Guinnessovoj knjizi rekorda. Jednako impresivne su dimenzije kamiona:

  • duljina - 20,6 m;
  • širina - 9,8 m;
  • visina - 8,2 m;
  • volumen tijela - 175 m3 (270 m3 - kod punjenja s klizačem).

BelAZ -75.710

Najveći automobil na svijetu služi hibridna elektrana koja se sastoji od dva 16-cilindrična dizelska motora s ukupnom volumenom od 152,6 litara. s ukupnim kapacitetom od 4600 litara. sa. i nekoliko električnih motora. Unatoč ogromnim dimenzijama, kamionski kiper može se kretati autocestom brzinom od 65 km / h, jedući 290 litara. dizelskog goriva svakih 100 kilometara. Za puni gorivo potrebno je 5600 l. dizelsko gorivo. Proizvođači su nastojali stvoriti najudobnije radne uvjete za vozača - podvodni sustav je montiran u kabini, izrađena je kvalitetna izolacija buke, kamion s kamionima je opremljen fotoaparatima i monitorima koji olakšavaju pregled "mrtvih zona". Trošak ovog čuda iznosi oko 10 milijuna dolara, ali možemo govoriti o serijskoj produkciji s određenim krajem - ukupno, proizvedena su ta tri stroja.

Liebherr T282B

Prije pojave novosti BelaAZ, svjetsko prvenstvo u teretnom opterećenju održalo je još jedan predstavnik dumpova - Liebherr T282B. Njegova je proizvodnja još uvijek angažirana u njemačko-švicarskoj tvrtki Liebherr-International, koja godišnje proizvodi oko 75 primjeraka. Dakle, naslov "najvećeg proizvođača automobila" izbrisat će se dugo. S vlastitom težinom od 252 tone, kamion je u stanju prevoziti 363 tona stijene. Dimenzije koje odgovaraju:

  • duljina - 15,0 m;
  • širina - 9,5 m;
  • visina - 7,8 m.

Zamislite trokatnicu koja se kreće brzinom od 65 km / H: impresivna i škakljiva živca, zar ne? Pogonska jedinica je prikladna - ovaj 20-cilindrični dizelski motor težine 10 tona, ukupne snage 3,640 litara, pokreće ovaj motor. a.

Liebherr T282B

Potrošnja dizela Popusti za nove automobile! Profitabilni zajam od 9,9% obroka 0% adom.ru odgovarajuće - 175 l / h. s volumenom spremnika za punjenje 4730 litara. Dizelskom motoru pomažu i dva električna motora, čiji je glavni zadatak kočiti kamion s snagom od 6020 litara. s., a disk kočnica igra ulogu parkirne kočnice. Trošak kamiona iznosi do 5 milijuna dolara (ovisno o konfiguraciji, budući da automobil dolazi s različitim jedinicama), ali to je cijena osnovne opcije - trebate platiti dodatnu naknadu za stereo sustav, sustav klima i svjetla za maglu. Dump kamion se isporučuje gotovo u cijelom svijetu - u Afriku, Australiju, Sjevernu Ameriku.

Caterpillar 797

Этот карьерный самосвал по праву занимает почётное 4-е место в ТОП-10 самых больших машин в мире. По габаритам он уступает только BelAZ -75.710:

  • duljina - 14,8 m;
  • širina - 9,5 m;
  • visina - 7,7 m.

S težinom od gotovo 250 tona, može nositi 345 tona tereta, a ovaj 24-litreni diesel pogon s kapacitetom od 3.560 litara pogoni ovu hulk. pp., omogućujući vam ubrzavanje do 68 km / h, što je rekord za rudarske kamione ove klase.

Caterpillar 797

Također se može tvrditi da je ovaj predstavnik američke automobilske industrije tehnološki najviše opremljen: kompjuterizirani prijenos, mikroprocesori također kontroliraju motor, kočni sustav je cijeli kompleks najnovijih tehničkih dostignuća, a ukupna površina kočnih diskova prelazi 30 četvornih metara m!

Terex 33-19 «Titan»

Dugi put, ovaj kamion s izlaskom, stvoren u jednoj kopiji 1974. godine od strane stručnjaka kanadske tvrtke Terex, zadržao je apsolutno prvenstvo u nosivosti, omogućujući da se na platformu za teret, s vlastitom težinom od 235 tona, stavi do 350 tona stijene. planirana je njegova masovna proizvodnja, ali više nije zaprimljeno. Nakon rada 1991. godine na raznim karijerama, Terex Titan je izložen kao muzejska izložba u gradu Sparwood (Kanada). Ipak, njegove karakteristike su impresivne, uključujući dimenzije:

  • duljina - 20,3 m;
  • širina - 7,8 m;
  • visina - 6,9 m.

Terex 33-19 «Titan»

Elektrana je bila hibrid 1645 cilindričnog dizela s kapacitetom od 3.345 litara. s četiri motora na stražnjim kotačima (Titan je konstruiran kao trosmjerni kamion s brzinom od 48 km / h.). Opis onoga što najveći automobili na svijetu izgledaju ne može se nazvati potpunim, ako ne spominjem predstavnike drugih klasa vozila.

Mamut LTM 11200-9.1

Najmoćnija i najveća kamionska dizalica, koju je njemačka tvrtka Liebherr 2007. godine objavila, zaista predstavlja pravi tehnološki čudo. Dizajniran na 9 osovinskim šasiji ima impresivne dimenzije:

  • duljina - 20,0 m;
  • širina - 3,1 m;
  • visina - 4,0 m.

Naravno, oni su ozbiljna prepreka kretanju, ali ne i nepremostiva. Mnogo je važnija izvedba ovog mastodona u svijetu kamionskih dizalica: s težinom od 96 tona, Mamut je sposoban razviti pristojnu brzinu - do 80 km / h.

Mamut LTM 11200-9.1

Budući da je pogonska jedinica koristila 8-cilindarski 680-horsepower dizelski motor, automatski mjenjač ima 15 stupnjeva prijenosa. Teleskopski boom osam stupnjeva omogućava vam da podignete teret težine 1,2 Kt do visine od oko 100 metara, a kada koristite šipku za transport od 10 do 20 kamiona, visina dizanja se povećava na 180 metara. Zamislite kuku za montažu duljine 10 metara koja teži više od 10 tona, a vi dobijete ideju o tome što je ovaj div sposoban.

Komatsu D 575 a 3

Раз мы упомянули самый большой в мире самоходный экскаватор, было бы несправедливо обойти вниманием бульдозерную технику. Мировым рекордсменом в этом классе считается бульдозер японского производства Komatsu D 575 a 3. Габариты его внушают уважение:

  • duljina - 12,5 m;
  • širina - 7,6 m;
  • visina - 4,9 m.

Težina automobila iznosi 152 tona (oko tri opremljena spremnika imaju istu masu). Ovaj motor, nadimak Super Dozer, vozi 1260 litreni turbo punjač s kapacitetom od 1.160 litara. a. Spremnik za gorivo "Super Dozer" drži 2100 goriva, volumen zapisa je rekordno - 69 m3, S takvom velikom masom i impresivnim dimenzijama, buldožer puzača se može kretati brzinom od 12 km / h. (kada se preokreće, ovaj pokazatelj još je veći - 13,3 km / h). Doista, pravi čudovište!

Komatsu D 575 a 3

U kategoriji kamionskih traktora postoje i rekorderi.

Nicolas Tractomas TR

Ako pitate što je najveći automobil na svijetu prikazan u Guinnessovoj knjizi rekorda u kategoriji kamiona montiranog traktora, odgovor će biti nedvosmislen - Nicolas Tractomas TR, stvoren za prijevoz vrlo teških tereta (težine do 500 tona). Ovaj automobil, proizveden u Republici Južnoj Africi od 2005. godine, opremljen je s 12-cilindričnim dizel motorom od 912 KS, automatskim mjenjačem s osam naprijed i četiri stupnja prijenosa za vožnju unatrag.

Dimenzije traktora:

  • duljina - 12,5 m;
  • Širine 3,5 m;
  • visina - 4,5 m.

Kamion je dizajniran za prijevoz komponenti južnoafričkih termoelektrana i nuklearnih elektrana na velike udaljenosti - oko 4 tisuće kilometara.

Nicolas Tractomas TR

Volvo FH16 750

Ovaj čudovište, iako je manji od veličine u odnosu na Južnu Afriku, smatra se najmoćnijim sedla traktorom na planeti, proizveden u velikim količinama. Opremljen je s 750-litrenim 6-cilindarskim D16G jedinicom. pp., koji omogućuje transport robe težine do 250 tona na cestama s najtežim terenom.

Volvo FH16 750

A što je s rekordnim nositeljima u kategoriji automobila?

Bugatti tip 41 Royale

Самый большой легковой автомобиль в мире, длина которого достигала 6.2 метра, выпускался в 20 – 30 годы прошлого века. Всего было произведено 6 экземпляров этого чуда инженерной мысли (по тем временам, разумеется), но, к чести разработчиков, все машины оказались настолько качественными, что сохранились до наших дней в очень хорошем состоянии. Автомобиль комплектовался 8-цилиндровым 12,7-литровым мотором, развивающим мощность 300 л. с. Скорость в 200 км./ч. и по сегодняшним меркам считается признаком машины высокого класса, а тогда такой показатель и вовсе был из разряда фантастики. Неслучайно Bugatti tip 41 Royale окрестили «Королевским» автомобилем.

Bugatti tip 41 Royale

Maybach Exelero

Ako govorimo o modernim automobilima, ovdje vodstvo pripada modelu Exelero iz zabrinutosti autobusi Maybach. Ovaj superauto ima istu dužinu od 6,2 metra s širinom od 2,2 metra i visinom od 1,3 metra. Automobil je proizveden od 2005 i opremljen je s 12-cilindričnim motorom od 700 konjskih snaga čime se ubrzava do 350 km / h. Trošak automobila S-klase je oko 8 milijuna dolara.

Maybach Exelero

Maybach 62

Duljina ovog automobila je tek neznatno niža od Exelera - 6,15 m. U kategoriji limuzina, to je najveći osobni automobil na svijetu. Proizvedeno je desetljeće, od 2002. do 2013., a trošak automobila nije bio rekordan - oko 430 tisuća eura. Opremljen snagom s 12-cilindarskim motorom od 550 stupnjeva snage, Maybach 62 omogućuje vam ubrzavanje do 250 km / h. Istodobno, njegova oprema odgovara klasičnoj klasi F - klimatizacijskim sustavima s četiri zone, preklopivim stražnjim sjedalima, staklom s posebnim premazom koji štiti od prodora infracrvenih zraka i prigušivanja, preklopnih stražnjih stola, hladnjaka, BOSE akustike klase High End, AIRmatic zračnog ovjesa. I hrpa dodatne opreme, uključujući oklopnu verziju.

Maybach 62

Toyota Century Royal

Taj je predstavnik japanske automobilske industrije slabiji od Maybach 62 samo 1 cm - njegova duljina je 6,15 m. Ovo je druga generacija Century Royal, proizvedena od 1997. do danas. Verzija Royal stvorena je po nalogu Imperijalnog suda u Japanu. Ukupno je proizvedeno 4 od ovih limuzina, koje su zamijenile zastarjelu Nissanovu princu u carskoj floti. Opremljen motorom od 12 cilindara i 275 konjskih snaga teži gotovo tri tone i izuzima se od japanskih zahtjeva ograničenja veličine i praznog vozila. Trošak takvog stroja je 500 tisuća dolara, među značajkama možete primijetiti neobične materijale koji se koriste za uređenje kabine (pragovi su izrađeni od granita, presvlake sjedala su od ovčje vune, presvlake stropa izrađene su od rižinog papira).

Toyota Century Royal

Limuzine se također mogu nazvati s nekim potezima predstavnika klase osobnih automobila. Ovdje je nesporni prvak američki san - automobil koji se uistinu može nazvati pravim "američkim sanom".

Američki san

Duljina ovog čudovišta, sagrađena 80-ih godina prošlog stoljeća - 30,5 metara (u američkom metričkom sustavu - točno 100 stopa). Automobil, stvoren isključivo za sudjelovanje u snimanju, i dalje je nositelj rekorda u ovoj kategoriji. Tri reda kotača s ukupno 26 komada dopušteno je opremiti ovaj automobil s bazenom, jacuzzijem, helipadom, velikim vodenim krevetom. Radi praktičnosti vožnje takvim dugim vozilom, ona ima dvije vozačke kabine. Nažalost, ovaj najveći automobil na svijetu doživio je potpuni pad do 2012., a dvije godine kasnije, Autoseum iz New Yorka, kupio je automobilski muzej iz New Yorka koji je namjeravao vratiti ga.

Američki san

ponosan

Ovo nije manje poznati automobil, unatoč nazivu "bus", još više sličan osobnom automobilu ili limuzini. Duljina od 15 metara opremljena je s tri para kotača i osam parova vrata. Širina Super basa - 2,5 metra, visina - 1,65. Automobil može nositi do 23 putnika, od kojih je svaka od njih osigurana za osobnu upotrebu klimatizacijske kontrole, televizijski sustav, bežični internet i niz drugih sadržaja. S takvim impresivnim dimenzijama, ponosan je sposoban za brzine do 250 km / h.

ponosan

DAF SuperCityTrain

Budući da već govorimo o autobusima, vrijedno je spomenuti nositelj rekorda u ovoj kategoriji vozila. Pravo da se zove najduži javni prijevoz pripada DAF SuperCityTrain busu, koji s težinom od 28 tona i dužinom od 32,3 metra može nositi 350 putnika. Ovo je tipično predstavnik artikuliranih autobusa. U prednjoj kabini se nalazi 110 mjesta i 140 stojećih mjesta, au drugom salonu se mogu smjestiti 100 ljudi, od kojih 60 može sjediti. Kotači ovog "superautora" na cestama Republike Kongo.

DAF SuperCityTrain

Alton F650

Ovo je neosporno lider u klasi SUV-ova. Dimenzije su:

  • duljina - 7,7 m;
  • širina - 2,4 m;
  • visina - 2,2 m.

Kao zamisao Alton Manufacturing, SUV se temelji na Ford F650 pickupu. S masom praznog vozila od 12 tona može dosegnuti brzinu od 120 km / h. Posjeduje 230-ero 6-cilindarsku jedinicu snage.

Alton F650

Ovaj automobil sa sedam vrata namijenjen je za sedam putnika, za koje je kabina opremljena pločom od 106 cm i zvučničkim sustavom s 40 zvučnika. Ovo je najveći automobil na svijetu u SUV klasi, svakako će se svidjeti onima koji pronađu veličinu Hummera nedostatnom.

LEAVE ANSWER