>

Kod kupnje i posjedovanja automobila, troškovi zakazanih i neplaniranih popravaka postaju važan dio proračuna vlasnika automobila. Ljudi prilikom odabira automobila su vođeni i razumne želje za spremanje novca. Crossovers i SUV nisu najjeftiniji tip automobila pa je još važnije da kupac razumije koji će model automobila biti najmanje skupo. Za razumijevanje ovog pitanja nije lako, troškovi vlasnika automobila sastoje se od nekoliko predmeta: goriva, guma, poreza na promet, parkiranje, pranje i tako dalje. Danas smatramo jedan od najznačajnijih čimbenika: trošak servisiranja SUV-ova i crossovera na primjeru najjeftinije od njih u ovom parametru.

Održavanje je prilično skupo, stoga biste trebali uzeti u obzir ovaj kriterij prilikom odabira vozila.

DOMAĆI PATTERNS

Jednostavno i nepretenciozno

На первых местах вполне закономерно оказываются российские внедорожники. Что в них хорошего? Они недорогие при покупке и обладают настолько простой конструкцией, что ремонт вполне возможен своими руками в самом простом гараже. Машину родом из СССР можно отремонтировать буквально на коленке с помощью набора ключей и лома. Стоимость запчастей мизерная, степень их доступности — максимальная. Расходы непосредственно на обслуживание по степени ничтожности — вне конкуренции. Надёжность несколько хромает, но это с лихвой покрывается вышеперечисленными плюсами. Однако есть одно НО — доступных для покупки в салоне моделей автомобилей немного.Читать далее о лучших внедорожниках и кроссоверах с недорогим обслуживанием-->

LADA 2121 (4 × 4) RAZINE

Ovaj je automobil napravljen, zastrašujuće za reći, od 1977. do danas. S pravom se može nazvati najjeftinijim za održavanje. Sada nije tražen kao što je bio u mladosti, ali još uvijek ima potražnju, pa je AvtoVAZ i dalje prodao po cijeni od 450 tisuća rubalja (međutim!). Koliko je, recimo, godinu dana servisiranja ovog prekrasnog automobila - nitko ne zna, budući da su gotovo svi automobili sami sami servisirali vlasnici. Učestalost popravaka ili zamjene potrošnih materijala također je misterij iza sedam pečata, budući da je sve to samo pojedinačno, ali nema statističkih podataka. Postoji čak i uvjerenje - ako se automobil u tvornici okupi u jutarnjoj smjeni, tada je njegova kvaliteta mnogo veća. Međutim, vjerojatno nećete znati. Redoslijed cijena za rezervne dijelove je oko sljedećeg - 600-700 rubalja se traži za set prednjih kočnica, i za skup amortizera "u krugu" - 2000-2500 rubalja.

UAZ HUNTER

Ovaj automobil je također legenda. Propusnost, jednostavnost i nepretencioznost potomstva UAZ poznata je diljem zemlje. Također se proizvodi ne za jednu godinu, već "do sada!". Trošak takvog vozila sada je nešto više od 400 tisuća rubalja. Što dobivate za ovaj novac? Sposobnost potpunog samoposluživanja (ako je potrebno, uz uključivanje nekoliko prijatelja), jeftini dijelovi i, prema tome, vaš novčanik neće izgubiti mnogo težine kada odete u trgovinu dijelova. Ti jastučići koštaju oko 800 rubalja i skup amortizera - nešto više od 3000.

PRIJELAZNICI Srednje kategorije cjenika

Za one koji koriste automobil uglavnom u gradu i iz bilo kojeg razloga odluče kupiti crossover za sebe, postoje i opcije koje zapravo ne pogoduju džep u smislu usluge. Cijene za proizvode stranih proizvođača, naravno, veće, ali to je kompenzirano njihovom pouzdanosti. Ove zadivljujuće performanse izvan terena, kao što su naši Oise i NIVY, ti automobili nemaju, ali mnogo ugodniji za kretanje unutar grada. Pri razmatranju troškova servisiranja stranih križanja troškovi održavanja su mnogo važniji od cijene određenih dijelova. S kilometražom manje od 60-70 tisuća (i u nekim slučajevima do 100 tisuća) neće doći do ozbiljnih šteta, pa čak i ovdje jamstvo bi vam trebalo uštedjeti od troškova.

KIA SPORTAGE

Jedan od najpouzdanijih i jeftinijih za održavanje križanja. U tom smislu, automobil je izuzetno isplativ za kupnju, jer ćete dobiti prilično profitabilan i nepretenciozan automobil. Trošak prvog MOT-a je najniži u klasi - 6500 rubalja, jer će novac u automobilu zamijeniti ulje i dva filtera - salon i ulje. Drugi MOT će koštati malo skuplje, oko 10,5 tisuća rubalja, svijeće i kočiona tekućina također će biti zamijenjena. KIA SPORTAGE na ovaj pokazatelj je više demokratski od mnogih konkurenata, na primjer, troškovi održavanja za Nissan Qashqai su 30% veći.

Honda CR-V

Другим претендентом на звание самого дешёвого в обслуживании городского кроссовера является Honda CR-V Popusti za nove automobile! Profitabilni zajam od 9,9% obroka 0% adom.ru. Trošak MOT-a veći je od KIA SPORTAGE, ali ne više - maksimalno 500 rubalja za MOT. To čini automobil atraktivnim za kupnju, osim što je prilično pouzdan.

BILO KAKO KUPITI - NE ZNAČI U SLUŽBI

Najzanimljivija stvar je da jeftini automobili ne razlikuju takve automobile kao Renault Duster, tvrdeći naslov i SUV i urbani crossover u isto vrijeme. Prvi MOT za jedan od najpristupačnijih SUV-a na tržištu košta 7.000 ili 8.000 rubalja. Iako se čini, samo KIA i Honda prodaju se dvostruko više od Renault, pa čak i to je jeftinije. Čuda, i još mnogo toga!

NAJVEĆI SUV

Više "ozbiljnih" teretnih vozila zahtijevaju velike izdatke za obavljanje planiranog rada. S gledišta cross-country sposobnosti, nisu svi oni pravi pobjednici off-road, ali ipak pogon na sva četiri kotača je obvezan za sve, a naziv takvih automobila nije crossover. Međutim, to neće utjecati na trošak prvog MOT-a, a svi ozbiljni troškovi popravka pasti će na ramenima onih vlasnika velikih SUV-ova koji su ih kupili s kilometražom više od 100 tisuća kilometara. Zatim morate ozbiljno zalijevati za održavanje složenih komponenti i sklopova automobila, pa, a prve godine života bit će gotovo bez oblačića.

HONDA PILOT

"Unclouded" od svih bit će zakazana putovanja na uslugu ponovo od vlasnika Honde. Sam PILOT je veliki i primjetan stroj, ali istovremeno velika ulaganja u održavanje nisu potrebna od vlasnika. Prvi put će koštati 9000-10000 rubalja, a drugi put - 11.500-13.000. Pilot među svojim konkurentima - najviše jeftin za održavanje!

PRESUDA

Posjedovanje SUV-a ili crossover-a nije jedan od jeftinijih užitaka. Istodobno, troškovi servisiranja tih automobila često ne ovise toliko o cijeni automobila, već o njegovom pozicioniranju na tržištu. Ako proizvođač svoje SUV klasificira kao prestižan, distributeri naplaćuju odgovarajuće iznose za planirani rad, a oni automobili koji se nalaze kao obiteljski proizvodi spremaju vlasničke financije prilikom servisiranja. Odaberite automobil mudro i ostavite svoje povratne informacije o iskustvu posjedovanja automobila koje smo spomenuli! Sretno!