Koji su automobili najopasniji u rusiji

>

Prilikom odabira automobila, kupac obraća pozornost na širok raspon različitih kriterija. Zanima ga motor, mjenjač, ​​oprema, neke nijanse kabine i druge karakteristike. No, ne manje važno, a možda i ključni čimbenik, je razina sigurnosti stroja koju će osoba kupiti. Da, svaki automobil nosi potencijalnu prijetnju, jer može doći do nesreće ili doći do nesreće na bilo kojem vozilu. No, pitanje je koliko su vaše šanse da ostanete nepovrijeđeni ili da dobijete minimalnu štetu, nalazite se u sličnoj situaciji. To izravno ovisi o razini sigurnosti vozila. Svake godine, svi novi automobili prolaze ispitivanja sudara prije ulaska na tržište. U sklopu testa provjeravaju se otpor prednjih, bočnih udaraca, performansi zračnih jastuka, pasivnih i aktivnih sigurnosnih sustava kao i brojnih drugih pokazatelja. Ovisno o dobivenim rezultatima, uređaj prima procjenu. Pokušat ćemo razumjeti rang najopasnijih automobila na svijetu s pogledom na domaće tržište. Mnogi automobili koji su se pojavili u svijetu anti-rating nisu zastupljeni u Rusiji ni u jednoj kopiji. Stoga, neće uvelike zanimati naše sunarodnjake.

Najopasniji automobili

TOP najopasniji automobili.

Читать далее про самые опасные автомобили-->

Predstavnici anti-ratinga

Nitko od proizvođača automobila ne želi ući u ovu kategoriju najopasnijih automobila na svijetu. Ali važna prednost testova sudara je da ih provode nezavisne tvrtke koje ne mogu samo dati visoku ocjenu automobila, tako da ugroze milijune života. Automobili sami provode vlastite testove sigurnosnih sustava. Nakon toga, oni su poslani na neovisno ispitivanje, što daje konačni zaključak. Sa dobivenim procjenama, automobil je stavljen na tržište. Za kupce je izuzetno važno znati točno koje su prednosti i slabosti kupljenog stroja. Ozbiljno zabluda je činjenica da mnogi prepoznaju najopasnije automobile isključivo s jeftinim modelima. Navodno skupi automobili po definiciji su pouzdani i potpuno sigurni. Nakon proučavanja naše ocjene, shvatit ćete da sigurnost ne ovisi uvijek o cijeni vozila.

Nudimo pogled na najopasnije automobile u Rusiji, kako bismo razumjeli koji automobil treba biti tretiran s velikim oprezom u Ruskoj Federaciji i što je bolje da se suzdrže, preferirajući više pouzdanih modela. Predstavnici sljedećih proizvođača automobila ušli su u ocjenu:

  • Tesla;
  • Fiat;
  • Renault;
  • Kia;
  • BMW;
  • DS;
  • Honda;
  • Suzuki;
  • UAZ.

Prolazimo kroz svaki automobil zasebno i razmotrimo njihove glavne probleme, što je dovelo do toga da automobili uđu u ovaj antirući. I hoće li kupiti ili ne kupiti najopasnije automobile, to je do oduševljenja automobila da odluči. Nemojte zaboraviti da svaki automobil nosi potencijalnu opasnost i opasnost. Pogotovo u rukama nesposobnog vozača.

točka

Буквально все эксперты признали, что рейтинг, куда входят самые опасные автомобили, продаваемые в России, должен возглавить представитель итальянского автопроизводителя Fiat. Сделаем небольшую оговорку. Сейчас točka в РФ официально не продаётся. Но через серых дилеров такие машины завозятся. Потому про это авто нужно обязательно упомянуть в рейтинге, поскольку таких машин на территории России достаточно много. Модель točka получила самые низкие оценки безопасности. У них нет буквально ни одной звезды, хотя даже относительно неплохие авто могут заработать 1 звезду. Это говорит о крайне низком уровне пассивной и активной безопасности на итальянском хэтчбеке. Как показали результаты краш-тестов и дополнительных испытаний систем, процент безопасности для взрослых пассажиров составляет всего 51%, а для детей эта цифра опустилась до 43%. Также автомобиль опасен для пешеходов. Здесь уровень безопасности оценивается на 52%. Не совсем понятно, почему автомобиль со столь низкими показателями вообще допущен к продаже. Также вызывает вопросы отношение самого автопроизводителя к созданию своего проекта. Мы обычно не призываем отказываться от покупки того или иного авто. Но в случае с točka есть множество причин, чтобы такой машины не оказалось в вашем гараже. Итальянцы очевидно должны существенно доработать свою модель, сделав её более безопасной для водителя, пассажиров и пешеходов.

Fiat točka

ogrtač za zaštitu od prašine

Хвалёный французский кроссовер, который заслужил множество положительных отзывов за свою неплохую сборку, доступную стоимость, проходимость и прочие характеристики. Но вот в плане безопасности тут есть над чем работать. Независимые эксперты из Euro NCAP провели ряд краш-тестов последнего, то есть второго поколения ogrtač za zaštitu od prašine, который выпускается под брендами Renault и Dacia. Результаты буквально разочаровали, поскольку с 2018 года новая генерация бюджетного кроссовера поступает на отечественный рынок. Нельзя сказать, что итоги оказались провальными. ogrtač za zaštitu od prašine показал относительно неплохие результаты, особенно на фоне безоговорочного лидера антирейтинга. Всего по итогам тестов кроссовер заработал 3 звезды из 5 возможных. Взрослая и детская безопасность были оценены в 71 и 66% соответственно. Но при имитации удара о несминаемые барьеры на скорости 50 км./час он оказался смертельным для водителя.

Несмотря на достаточно неплохие общие показатели, не все поняли, почему общая оценка оказалась настолько низкой. Всё дело в скудности самих комплектаций от автопроизводителей. Базовую комплектацию они оснащают незначительным количеством систем и средств безопасности. В начальном оснащении вы не получите систему автоматического торможения, систему слежения за разметкой и даже не досчитаетесь подушек безопасности. Нужно сделать поправку на то, что в проводимом краш-тесте принимала участие европейская версия кроссовера. В России собираются активно вносить некоторые поправки, а также менять комплектацию. Вопрос только в том, в худшую или лучшую сторону это собираются делать на отечественных заводах, которые займутся сборкой второго поколения ogrtač za zaštitu od prašine.

Renault ogrtač za zaštitu od prašine

Rio je Picanto

Također, Euro NCAP nije zaobišao dvojicu predstavnika korejske tvrtke Kia pred modelima Rio i Picanto. Uzmite u obzir da ovdje govorimo specifično o hatchback tijelu. Svaki od automobila dobio je dvije oznake. Rio 3 i 5 zvjezdica, a Picanto 3 i 4. Razlika je zbog činjenice da je u prvom slučaju provjerena osnovna oprema, au drugoj su testirali potpuno opremljene automobile, gdje je osiguran čitav paket aktivnih sigurnosnih sustava. Rezultati provjere Kia Rio nisu utjecali na odsutnost elektroničkog paketa. Sve lutke u različitim testovima pokazale su iste rezultate, nakon istog opterećenja. Razlika je promatrana samo u jednom udarcu, što bi moglo utjecati na ljudsko zdravlje. Ovdje se radi o stražnjem udaru, nakon čega prednji putnik dobiva prekomjerno opterećenje na vratu. U slučaju Picanto, situacija je otprilike jednaka. Odsutnost aktivnih sigurnosnih sustava u osnovnoj konfiguraciji ni na koji način ne utječe na pasivne pokazatelje sigurnosti. Razlika s Rioom je ta da Picanto, kada pogađa neplodne prepreke, putnici na stražnjoj strani imaju veliki rizik od ozljeda glave. I vozač i suvozač imaju veću vjerojatnost da će ozlijediti, pa čak i lomiti vrat kada su pogođeni iza njih. Zbog toga, čak iu maksimalnoj opremi, automobil nije dobio maksimalnu ocjenu stručnjaka.

Važno je napraviti još više pojašnjenja. Proizvodnja korejskog automobila Rio za Rusiju provodi postrojenje u St. Petersburgu, koje se bavi punim ciklusom sastavljanja modela. Paralelno s Rioom, ovdje se okuplja Solarisov automobil koji proizvodi Hyundai, s kojim je Rio gotovo identičan. Solaris je istodobno prošao testove domaćih stručnjaka koji su svojim automobilom dali maksimum od 4 zvjezdice, kao i 16 bodova od 16. Rio sedan je pokazao slične rezultate. Picanto se skuplja u tvornici u Kalinjingu. Ali ovdje govorimo samo o malom skupu čvora. Stoga je model strukturno sličniji europskoj verziji, za razliku od Rija. Za nju su relevantniji rezultati testova sudara koji se provode u Euro NCAP-u.

Kia Rio je Picanto Popusti za nove automobile! Profitabilni zajam od 9,9% obroka 0% adom.ru

DS 3

Ovo je subbrand tvrtke Citroen, jer mnogi smatraju DS3 kao punopravni automobil ovog francuskog proizvođača automobila. Dno crta je da je automobil dobio samo 3 boda od pet mogućih od nezavisnih europskih stručnjaka. Rezultati ispitivanja pokazali su visoku razinu opasnosti od prsnog koša i glave ljudi na stražnjim sjedalima putnika kada su udarali na stalne barijere. Reakcija lutki pokazala je da u takvim situacijama ljudi mogu riskirati ozljede koje su praktički nespojive sa životom. Također, povećano opterećenje takvih sudara utječe na vozačevo tijelo. Ako automobil koji se otprilike iste veličine sruši u automobil, tada se značajno povećava rizik od ozljeda vrata svakoj osobi unutar DS 3. Drugi razlog smanjenja konačne ocjene bio je osnovna oprema. U početnoj opremi za DS 3 gotovo nema aktivnih sigurnosnih sustava. Najkorisnije i najvažnije komponente mogu se dobiti samo uz nadoplatu. Rezultati su iskreno razočarani. Osim toga, podaci o prodaji za DS 3 i tako nisu najviši u Rusiji. S obzirom na slabu razinu sigurnosti, potražnja za automobilima ove marke vjerojatno neće početi rasti u bliskoj budućnosti.

Citroen DS 3

Fiat 500

Također vrlo popularan talijanski automobil koji je pogodan za veliki grad. No, u pogledu sigurnosti, nije sve savršeno kao što bismo željeli. Dvosjedni hatchback proizvođača Fiat primio je od europskih stručnjaka samo 3 zvjezdice. Rizici za putnike na stražnjim sjedalima u frontalnim sudarima slični su DS 3 automobilu, ali takva vrsta utjecaja nosi i ozbiljnu prijetnju vozačevoj glavi. Značajno povećava mogućnost da će štrajk biti koban. Na stražnjem sjedištu dovoljno je opasno za djecu koja koriste povišicu. Ozbiljna ozljeda glave je moguća tijekom frontalnog udara. Ako je bočni udarac, onda se glavna prijetnja pojavljuje na prsima djeteta. Važna inovacija za Rusiju bila je zabrana korištenja pojačivača. Stoga je bolje da djeca sjedaju u posebnim automobilskim sjedalima, što značajno povećava razinu sigurnosti mladih putnika. Te su se radove potvrdile u okviru dodatnih testova, u kojima su automobilska sjedala zaista spasila život djeteta.

Fiat 500

i3 i Model S

Također u istom redu možete staviti dva električna vozila proizvedena u Njemačkoj od strane BMW-a i američke tvrtke Tesla. Iako stvari nisu loše s aktivnim sigurnosnim sustavima, ukupni rezultati su očito niži od očekivanog. Ove automobile provjerili su predstavnici Američkog sigurnosnog instituta, poznatije akronimom IIHS. Za sve vozila koja su savršeno provela sve testove, organizacija dodjeljuje kategoriju "Top Safety Pick". No predstavljeni automobili nisu uspjeli dobiti takvu visoku nagradu i sigurnosnu oznaku. Tesla se aktivno širi diljem domaćeg tržišta pa je važno definitivno spomenuti ovaj automobil u ocjeni. U frontalnom sudaru, američki električni automobil brzinom od oko 64 kilometra na sat pruža snažan udarac vozaču. Osoba ima opasnost od ozbiljnog udaranja kolo upravljača zbog nedovoljno ispravnih sigurnosnih pojaseva. Više stručnjaka izrazilo je tvrdnju o prednjim svjetlima, nedostatku sustava za hitne kočnice u osnovnoj verziji, kao i nedovoljno jak krov koji nije uspio simulirati pušku automobila. Važno je napomenuti da je sustav hitnog kočenja u električnom automobilu još uvijek prisutan. Samo je u osnovnoj konfiguraciji zaključano. Da biste ga aktivirali, morate platiti dodatnu naknadu.

Tesla Model S

U slučaju bavarskog električnog automobila, sve je malo jednostavnije. Vozač i putnik doživljavaju prekomjeran stres na području vrata maternice kada su pogođeni iza njih. Također, testovi su pokazali da automatski sustav kočenja ispred potencijalnih prepreka ne radi dobro. Osim toga, konačnu procjenu utjecao je pogrešan sjaj svjetala.

BMW i3

Građanski i Swift

Par japanskih automobila iz različitih proizvođača također je bio proturječen. Predstavnici Honda i Suzuki nisu uspjeli pokazati izvanredne rezultate u testovima sudara. Odavde i redoviti hit ne najugodnije za automakers vrhu. Do nedavno je službeno predstavljeno rusko tržište. Međutim, zbog krize i drugih čimbenika, odlučeno je napustiti Rusiju. No, opcija s neposrednim službenim povratkom nije isključena. Ne zaboravite na sive trgovce koji se aktivno bave opskrbom vrlo popularnih među ruskim automobilima. U usporedbi sa svim prethodnim natjecateljima, Civic je bio jedan od najboljih u smislu sigurnosti. Odavde i zasluženo 4 zvjezdice na novoj generaciji po rezultatima Euro NCAP. Automobil je pohvaljen za bogat skup aktivnih sigurnosnih sustava već u osnovnoj opremi. Crash testovi su prošli dobro, ali samo u tri pokusa rezultati nisu bili uzoran.

Honda Civic

Prednji udari na tvrde prepreke pokazali su da za putnike na stražnjoj strani postoji opasnost od ozljeda prsa. Ako se pušku nanese s leđa, ozljede prsnog koša dodaju se rizik od cervikalnog prijeloma. Slično visoki rizik je bočni udar za dijete na boosteru. Ovo je još jedan argument u prilog činjenici da se mali putnici trebaju nalaziti u posebnim dječjim automobilskim sjedalima. Tako je mogućnost ozljede znatno smanjena. Stražnji udovi također ugrožavaju put putnika straga u Suzuki-ovom Swift automobilu. Prednji udarci u slučaju sudara s neravanjem i prekinutim preprekama ukazuju da će vozač i stražnji putnici doživjeti povećana opterećenja, što može dovesti do ozbiljnih ozljeda. Opasnost od frontalnog sudara također je važna za dijete na automobilskom sjedalu. Izbjegava štetu prsima.

Suzuki Swift

rodoljub

Predstavnik domaće auto industrije također je dobio u antiratima. Ovaj SUV iz tvrtke UAZ testirao je predstavnike Autorevaewa. Rezultati su razočarali mnoge, jer je automobil dobio samo jednu zvijezdu za razinu sigurnosti. Testovi sudara pokazali su da tijekom sudara na brzini od oko 65 kilometara na sat, gotovo sigurno vozačevo vrat pauze i njegova glava je jako oštećena. Mogućnosti preživljavanja su minimalne. To čak i uzima u obzir činjenicu da se zračni jastuk aktivira. Patriot je bio pravi razočaranje. Nitko nije očekivao da domaći crossover dobije visoke ocjene ili će moći pobijediti svoje konkurente iz skupljeg segmenta. No, takvi slabi rezultati bili su iznenađenje za mnoge.

UAZ Patriot

Kao što vidite, mnogi automobili imaju potencijalnu prijetnju vozaču i putnicima, čak i kod manjih udara i sudara. Ne uvijek pasivni i aktivni sigurnosni sustavi mogu spriječiti ozljede i smrt. Ne možete sve kriviti samo na nedostatnoj razini zaštite stroja. Glavna odgovornost je sam vozač, koji ne bi trebao pogriješiti, djelovati kompetentno i pouzdano. Ali niti nitko nije imun od radnji drugih vozača čija vožnja uzrokuje nesreće, sudare i teške nesreće. Prilikom odabira automobila obratite pozornost na razinu sigurnosti kupljenog automobila. To će učiniti najkompetentniju kupnju i zaštititi se od najopasnijih automobila, koji iz nekog razloga i dalje aktivno kupuju i rade na ruskim cestama.

LEAVE ANSWER