И вот наконец Ауди представила свою новую спортивную Audi S82013. Этот представительский автомобиль, сделанный в спортивном стиле, не сильно отличается от предыдущей модели 2012-го модельного года. Но если присмотреться, то есть отличия.
Самое главное отличие – это другой двигатель, теперь под капотом у Audi S82013 установлен 4-х литровый V8 би-турбо, с цилиндрами новой технологии, которая значительно позволяет экономить топливо. При этом скоростных характеристики увеличились, просто невероятно. Этот двигатель обладает мощностью 512 сил, для сравнения в предыдущей версии было 520.
Но разгоняется до сотни Audi S82013 на 0,2 секунды быстрее, чем версия 2012 модельного года, аж за 3,9 секунд. Кстати, Вес автомобиля – 1975 кг, достаточно легкий вес как для представительского седана.
Osim toga, motor radi prema sljedećoj shemi: kada se krećete brzinom od 70 km / h, za 3-4 stupnjeva prijenosa, između 960 i 3500 o / min, a ne pritisnete mnogo na papučicu plina, moćni V8 se prebacuje u V4 mod, odnosno oni rade samo 4 cilindra. Ispada da je potrošnja goriva znatno smanjena za oko 23 posto. Ali ako želim pravilno ubrzati i gurnuti papučicu gasa teže, motor će raditi u cijelosti.
Ekonomija goriva sada je vrlo popularna tema u Europi, svi proizvođači automobila jednostavno su opsjednuti s njim, pa stoga izmisle nove motore ekonomičnijima, ali oni ostaju snažni, inače će biti posve dosadno. Još jedna vrlo zanimljiva tema koja štedi gorivo je energetski oporavak tijekom kočenja.
Preporučeni članak: Mercedes E klasa AMG-a impresionira brzinom i snagom.
Činjenica je da se tijekom kočenja generira energija koja se ne bi trebala trošiti, a programeri su naučili kako napuniti bateriju, u nekim slučajevima ne samo bateriju, već i druge sustave vozila. U ovom automobilu ovaj sustav radi u potpunosti i ne troši energiju.
Usput, urlik motora u ovom automobilu je toliko ugodan da ga možete slušati na neodređeno vrijeme. Također, ovaj automobil je opremljen pogonom na sve kotače, prednosti koje su očite.
Стандартная комплектации флагмана Audi S82013 оснащена адаптивной подвеской и регулировками дорожного просвета, системой стабилизации авто с режимом «СПОРТ», мощные тормоза и конечно же, расположенная в салоне система активного шумоподавления. А вообще, клиренс этого автомобиля отлично подойдет для российских дорог, конечно это не внедорожник, то мелкие неровности Ауди проскочет запросто.
Usput, o salonu, u ovom automobilu, njemački programeri očito su pokušali napraviti salon vrlo dobro, koristili su samo visokokvalitetne materijale, a skupo, naravno, za osnovnu verziju, salon neće biti najbolji, ali ipak, kako kažu, s pivom piva)
При желании и за дополнительную оплату, клиенты могут поставить карбонно-керамические тормоза с 21-дюймовыми колесами, и более серьезные фишки: аудиосистему на 1 400 Ватт Bang & Olufsen с 19-ю динамиками, камеры кругового обзора, четырехзонный климат-контроль, вентилируемые кресла с функцией массажа.
Базовая цена на Audi S82013 начинается с $ 111 000, что является очень низкой ценой для такой тачки:)) Тем более, что все немецкие автомобили находятся примерно в этой ценовой политике. Например, цена Мерседеса Гелендвагена примерно такая же.
Preporučeni članak: Nova Mercedes E-klasa u stražnjem dijelu W213
