Na kraju zime 2018. godine uveden je novi Audi A6 s ažuriranim C8 tijelom, dajući mu suvremeniji i agresivan izgled. Po prvi put, automobil, kao i novi proizvodi iz drugih tvrtki, predstavljen je na Ženevskom sajmu automobila, gdje su ga mogli vidjeti u svom sjaju. Očito Audi nastoji zadržati svoju poziciju na globalnom tržištu, što potvrđuje i ovaj novi model. Glavna svrha njegovog stvaranja bila je konkurencija, jer trenutačno najjači protivnici su BMW i Mercedes, koji pouzdano preuzimaju vodstvo. Prema tome, kreatori su pokušali uložiti u ažurirani Audi A6 do maksimuma kako bi iznenadili cijeli svijet i pokazali snagu njemačke zabrinutosti.

Opći dojmovi testnog pogona

Posjedovanje Audi A7, ovaj će automobil izgledati sasvim prirodan, jer je arhitektura kabine potpuno kopirana od njega. U pokretu, ažuriranu verziju Audi A6, vozaču je puno zadovoljstvo. Najsnažniji motor kad pritisnete papučicu gasa omogućuje vam odmah odletjeti i letjeti naprijed. Isto možete reći i za kontrolu - lagano zakretanje upravljača i aerodinamička svojstva daju neopisiv osjećaj. Osjećam se kao da automobil pluta na autocesti, unatoč neravninama asfaltnog kolnika.

Poboljšana suspenzija nadmašila je sva očekivanja. Ovo je rijedak slučaj kombinacije sportskih i udobnih svojstava. Tako je lako upravljati da želim voziti na serpentinama. Novi A6 savršeno reagira na zavoj upravljača i savršeno se uklapa u najoštriji okret. Najbolji dio je da to čini bezbrižno i nježno. Jednostavno rečeno, ovo je sportski ovjes limuzina. Ne možete zanemariti mjenjač. Uvijek je napeta i spremna za prebacivanje u bilo koje vrijeme. I tako je meka i jasna da čak ni ne primjećujete stupanj prijenosa.

Na prvi dojam, Audi A6 jako sliči na A8. Jedina razlika koja ih dijeli jest veličina. Stariji model u sastavu nedvojbeno je veći i prostraniji, iako još uvijek nema dovoljno prostora u njemu. Vrlo su slični u pogledu udobnosti i tehničke opreme. Uostalom, sada nova Audi A6 2018 modelna godina ima u svom popisu značajki potpuno novu funkciju - autopilot. Ako je prethodno instaliran samo na Audi A8, tada se inovacija može vidjeti na novosti. Istina, europska vlada još nije odobrila svoju legitimnu upotrebu, pa su umjesto gumba za aktivaciju u dizajnerski salon ugradili uobičajenu poliranu kapu prekrasnog materijala za završnu obradu.

Izgled automobila

Novi Audi A6 potpuno je izmijenjen i pronašao tijelo C8. To nije kopija već postojećih novijih modela, međutim, od njih je posuđeno mnogo stvari - prednji maligni izgled, kutni rubovi, pragovi s vratima i druga vanjska rješenja. Novi dizajn je vrlo sličan A7 i A8, iako je slučaj potpuno razvijen od nule. A6 je oduvijek bio svojevrsni kompromis između tih jedinica, a sada je zasja na nov način i praktički se ne razlikuje od njih.

Dakle, razmislite o frontalnom dijelu automobila. Odmah se razlikuje matrica optika, koja se ne može zamijeniti s žaruljama sa žarnom niti. Dva prednja svjetla u paralelogramu hvataju mali dio prednjih krila i sužavaju se prema središtu rešetke. Ova konfiguracija čini ih poput par zlih očiju, gledajući na koje možete vidjeti i osjetiti snagu novog Audi A6. Međutim, bez rešetke, taj će učinak biti teško postići, tako da se protezao od napa do dna odbojnika, u kojem, usput, na ulaznim stranama postoje ulazni otvori za zrak.

Preporučeni članak: BMW M5 F10 uskoro će prestati proizvoditi

Ako obratite pozornost na stražnju stranu automobila Audi A6 C8, možete vidjeti sasvim drugačiji dizajn koji još nije upoznao u ovoj postavi. To jest, to je potpuno novi razvoj, međutim, kao i cijeli stroj, koji je zahtijevao puno napora da se stvori. Ali, nakon gledanja, možete vidjeti nekoliko stvari koje ujedinjuju sve audiove - ovo je uski poklopac prtljažnika i neprestano ispupčen masivni branik. Svjetla, poput prednjeg dijela, rade isključivo na LED diodama, koji omogućuju uštedu energije i daju snažan svjetlosni tok. Njihove dinamičke sposobnosti pridonose svjetlu transfuziji boja, a kromirana traka dijeli dimenzije u dva dijela. To jest, to nije u jednom od starijih modela - stražnji dio automobila je sasvim novi dizajn razvoja.

Sada je vrijedno razgovarati o strani automobila. Ovdje možete vidjeti sličnosti sa starijima u liniji, iako su dimenzije Audi A6 nešto manja. Gotovo cijelo tijelo izrađeno je od aluminija, što znatno smanjuje njegovu težinu, a veliki kut nagiba vjetrobrana i uravnoteženog tijela poboljšavaju aerodinamička svojstva. Bočna zrcala, krovni krov i ukrućenje na dnu svih četiri vrata savršeno se uklapaju u vanjski prostor i naglašavaju konturu pragova.

To znači da se s povjerenjem može reći da prevladavaju većina elemenata sportskog karaktera izvan vozila Audi A6 C8. Ali da se ovaj automobil nazove "utrkama" - to je nemoguće. Na primjer, lukovi kotača, premda izgledaju dobro, dišu reprezentativni stil i kružno staklo kabine

kaže da je to više građanski i dijelom obiteljski automobil. Ipak, to je savršeno za svakodnevne vozače, a za one koji žele voziti.

Salon i unutrašnjost

Vrijeme je da se presele u auto. Salon Audi A6, za razliku od izgleda, ima mnogo zajedničkog s A7, samo ploča nema većinu upravljačkih gumba. Umjesto toga, sada imaju dva zaslona osjetljiva na dodir za kontrolu cijelog automobila. Izbor određenih naredbi prikazuje na zaslonu sve informacije o stanju komponenti i sklopova, a također vam omogućuje koordiniranje ponašanja i navika stroja.

U planovima zabrinutosti, novi A6 trebao je biti konkurentniji od prethodne inačice. Da bi to učinio, morao je izgraditi mnoge mogućnosti koje pružaju udobnost i praktičnost tijekom vožnje. Najodgovorniji i očekivani od njih je autopilot. Međutim, još ga neće moći upotrebljavati jer u kabini nema gumba za aktivaciju. To je zbog europske vlade koja još nije odobrila zakon o tom pitanju. Osim toga, Audi A6 značajno povećava udobnost prednjih sjedala. Sada su opremljeni funkcijom masaže, ventilacije i grijanja, što zajedno olakšava nošenje dugih putovanja čak i za starije ljude. Putnici se također ne zanemaruju - u središnjem naslonu za ruku posebno je izgrađen dodirni panel, zahvaljujući kojem bi se mogle aktivirati razne funkcije. Na primjer, mnogi će biti zadovoljni zasebnom klimatskom kontrolom, koja je sposobna mijenjati temperaturni režim u širokom rasponu.

Obratimo se opcijama koje osiguravaju sigurnost prometa. Svaki put, dizajneri pokušavaju ući u automobil sve više i više sustava koji će obaviti pola rada tijekom vožnje. Ako se ranije ABS funkcija smatra inovativnošću, sada je nužna za svaki automobil. Međutim, ovo je prošlo stoljeće. Moderni Audi A6 može projektirati sliku osjetljive na instrument ploču. Jednostavno rečeno, vozač može po volji magično premjestiti brzinomjer, tahometar i druge očitanja senzora na vjetrobransko staklo.

Preporučeni članak: Land Cruiser 300 možda dolazi uskoro.

Unutrašnjost Audi A6 izrađena je u potpunosti od prave kože. Sada ne možete vidjeti puno gumba na središnjoj ploči, jer su svi migrirali na izmijenjene kartice vrata, koje su također sklupčane na putu. Također možete primijetiti drugi oblik kola upravljača. Sada je pričvršćena na kolonu s tri igle za pletenje, a na površini ima gumbe odgovorne za postavljanje konfiguracije ploče s instrumentima. Naime, LCD zaslon na zahtjev vozača može ga obavijestiti o svemu što se događa, a ugrađeni multimedijski sadržaj pomoći će vam da oslobodite napetost svoje omiljene glazbe.

Ovaj automobil nije samo ugodan za vožnju, već je unutar njega. To nije iznenađujuće, jer unutrašnjost novog Audi A6, osim kožnog presvlake, uključuje hrpu malih dijelova od drva ili poliranog metala. Ako na vanjskoj strani možete vidjeti značajke sportskog karaktera, tada se u unutrašnjosti nalazi isključivo reprezentativna klasa. Osim toga, ona nadopunjuje inovativnu rasvjetu interijera koja djelomično zaklanja detalje i čini ih više voluminoznim.

Općenito, automobil se pokazao sličnim sljedbenicima i posudio ih puno od njih. Međutim, u usporedbi sa starom verzijom A6, pretvorila se u sasvim drugačiju jedinicu i postala najjači natjecatelj za svoje sunarodnjake - BMW i Mercedes.

Kontrola i udobnost

Audi A6 C8 nadmašuje čak i starije modele u liniji. Većina elemenata suspenzije je preuzet iz njih, ali dimenzije ostaju jednake, što značajno povećava upravljivost. Osim toga, stražnji kotači imaju vrlo korisnu značajku - 4WS. Omogućuje vam automatsko okretanje nekoliko stupnjeva pri ulasku u oštar okret. Osim toga, pomaže novoj konfiguraciji pogona na sve kotače - Quattro Ultra. Sada svaki kotač dobiva još jednu kvačicu koja jako raspoređuje okretni moment.

Osim toga, automobil Audi A6 C8 opremljen je raznovrsnim mogućnostima:

• upravljač koji može aktivirati različite funkcije;
• prednja sjedala s ventiliranjem i masažom;
• stražnja sjedala s ventilacijom i grijanom;
• 4 zone kontrole klime;
• generacije autopilota III;
• podesivi upravljački uređaji;
• 48 voltni elektroenergetski sustav;
• sustav koji dopušta motoru da se isključi prilikom napuhavanja.

Suspenzija Audi A6 u pogledu udobnosti i rukovanja premašila je sva očekivanja. Ispostavilo se vrlo kombinaciji kojoj svi proizvođači nastoje - sportska i mekoća. S jedne strane, automobil vrlo jasno reagira na okretanje volana, a s druge strane apsorbira sve udarce i udarce. Ne postoji vibracija tijekom vožnje, koja se osjeća čak i kod A8. Ali treba imati na umu da je gotovo cijelo tijelo izrađeno od aluminijske legure, koja ima neznatnu masu. Zahvaljujući tome, automobil je lagan i podebljan, puno je zanimljiviji za vožnju, a istodobno svaka površina ceste prolazi vrlo lagano, bez trese. Ne čujete zujanje ili zviždaljku, jer je cijela zgrada zvučno izolirana u krugu. Jedino što dobro čujete jest zvuk motora kada naglo pritisnete papučicu, što odmah nestaje s povećanjem brzine i zaustavlja udobnost vozača ugodnim zvukom.

Tehničke specifikacije

Ovdje dolazi skretanje od najzanimljivijih dijelova. Vrijeme je da saznate tehničke karakteristike Audi A6 C8 i rješavate mehanički dio. Trebali biste početi s veličinom tijela:

• širina - 1,886 mm;
• visina - 1 457 mm;
• duljina - 4 939 mm.

Preporučeni članak: Škoda Rapid u Rusiji: cijena i specifikacije

Možda ćete primijetiti da veličina novog tijela C8 nije jako različita od stare verzije. Povećali su se blago, doslovno 10 mm sa svake strane, ali samo zahvaljujući masovnom kompletu tijela. Ali, unatoč tome, koeficijent otpora zraka postao je sve manji.

Ta snaga i oštrina pri vožnji Audi A6, koju vozač osjeća, daje motore s 3 litre:

• diesel - 286 konja i 620 N / m;
• benzin - 340 sila s okretnim momentom od 500 N / m.

U budućnosti, proizvođači predviđaju oslobađanje 2-litarskih motora, odnosno, s manje energije, ali to je samo u planovima do sada. Valja napomenuti i da su svi kompletni kompleti Audi A6 opremljeni adaptivnim starterom koji omogućuje spremanje do litre goriva na 100 km. Postoje dva mjenjača s mjenjača - automatski dizel s 8 stupnjeva prijenosa i robotski mjenjač s 7 brzina za benzinski motor.

Od ostalih karakteristika A6, najvažnije su tlo, prolaz i kapacitet:

• tlo zraka - 150 mm;
• međuosovinski razmak - 2,924 mm;
• Audi A6 stalak - 530 l;
• volumen spremnika - 65 l.

Konačno, vrijedi razgovarati o suspenzijama. Kupci mogu birati između 3 vrste šasije:

• standard;
• sportske;
• adaptivni (kontrolirani amortizeri).

Ove vrste pripadaju uobičajenom opružnom ovjesu, ali možete odabrati najskuplji pneumatski sustav koji se može prilagoditi stilu vožnje vlasnika, kao i drugačiji način vožnje.

Cijene i konfiguracija

Isporuka Audi A6 u Rusiji započinje u jesen 2018. godine. Dostupne su samo dvije konfiguracije, čija se cijena razlikuju ovisno o punjenju:

• Modifikacija 55 TFSI - ovdje je 3-litreni benzinski motor, Audi a6 je uparen s sedam brzih robotskih mjenjača S-tronic;
• Modifikacija 50 TDI-a - s 3-litarskim dizel motorom dolazi s automatskim osam stupnjeva prijenosa.

Audi automobila sa snažnim motorima obično počinju najprije privući bogatije kupce. Ipak, u budućnosti, zabrinutost planira proizvoditi motore Audi A6 s volumenom od 1.8, 2.0, 2.2 litre, kao i s ručnim mjenjačem sa šest stupnjeva prijenosa.

Cijena Audi A6 u konfiguraciji će biti 2 750 000 rubalja. Opremljene inačice mogu se kupiti za 3.500.000 rubalja.

nalazi

Nova konkurentska verzija bila je mnogo bolja od stare, jer je stekla moderniji izgled i interijer. Karakteristike Audi A6 C8 postale su slične starijim modelima A7, A8 i čak do neke mjere superiorne od njih. Unutar, sada ne možete pronaći nikakve tipke, za razliku od starijih modela - sve se kontrole provode putem dodirnih ploča.

Natjecatelji Audi A6 Premium trenutno su BMW 540 xDrive i Mercedes E-klass E-400. Slični su u klasi, karakteristikama i troškovima, ali svaka osoba odabire automobil po vlastitom ukusu, a za novac koji je koštao možete lako kupiti Audi A6 i ne žaliti se.

Video prezentacija automobila Audi A6 C8 (peta generacija)