Porsche je obnovio svoje poznate SUV-ove Cayenne. Njemački proizvođač iznenadio je obožavateljima ažuriranim automobilskim dizajnom i tehničkom opremom. Koliko će sada koštati crossover?

Početkom godine, najveći profitabilni proizvođač automobila iz Njemačke, Porsche, zainteresirao je sve sudionike globalnog tržišta automobila i ljubitelje poznate marke koja je postala legendom. Porsche marketingu rekli su da priprema restyliranje popularnog Porsche Cayenne crossovera.

Zašto je poznata tvrtka donijela takvu odluku? Porsche Cayenne, u početku postavljanje visokokvalitetnih sportskih automobila, zauvijek je postao simbol uspjeha. Definitivno, restyling je planiran - nema ograničenja za savršenstvo. Njemački ured je rekao da su uspjeli riješiti neprivlačan zadatak: "maksimizirati" dizajn i tehničku komponentu remek-djela, uz zadržavanje zajamčene vidljivosti.

Javno predstavljanje restylirane inačice Porsche Cayenne 2015 održanog u Parizu u listopadu na tradicionalnom auto showu.

Vanjski dizajn

Новый Сayenne, в сравнении со своей старой версией, стал выглядеть еще более дерзко. Точные, целеустремленные линии указывают на жесткий и агрессивный характер кроссовера. Vanjski dizajn по-прежнему отлично отражает твердую и устойчивую концепцию Porsche Cayenne – абсолютное спортивное доверие к производителю. Как заявляет компания, это «ДНК дизайна Porsche».

Što se temeljito izmijenilo?

Zahvaljujući svojim crtama, kapuljaču automobila postala je bliska svojim klasičnim utrkama modela 60-ih godina, preostale u isto vrijeme jednako snažne i težine.

Prednji odbojnik, koji je također promijenio konfiguraciju, postao je vlasnik nove proširene rešetke, koja je istodobno ispunila i projektni zadatak - dala je automobilu izražajniji izgled i tehnološki. U dubinu rešetke ugrađen je sustav prigušivača, koji se automatski regulira signalima s upravljačke jedinice jedinice snage. Prilično je jednostavna: ako motor treba dodatno hlađenje, otvori za usis zraka automatski će se otvoriti. Ako se motor ne zagrije, zaklopke će ostati zatvorene, što će smanjiti potrošnju goriva i poboljšati aerodinamičan učinak križanja.

Stražnji odbojnik, koji ne zaostaje za prednjom stranom, također se značajno povećava i organski se uglače u ispušni jastučići. Prednji bokobrani također su znatno porasli, postajući dio brzog dizajna. Porsche Cayenne 2015 (foto itd.)

Novi čelični elementi i bočni zračni kanali. Pozvani izravno ohlađenom zraku na intercoolere, oni su također i svijetle vizualni fokus za Porsche.

Xenonska osvjetljenja ostala je osnovna u svakoj konfiguraciji, ali pokretna svjetla postala su novost. Elegantne i sportski svijetle LED točkice unutar svakog prednjeg svjetla čine ovaj automobil zvijer još privlačnijim.

Modifikacija vrijednosti Porsche Cayenne Turbo sada je opremljena inovativnom optikom PDLS (Porsche Dynamic Light System), gdje su LEDs s visokom svjetlošću. Takav sustav razvili su izravno Porsche inženjeri.

Stražnja svjetla mijenjaju oblik svjetala i nabavljene LED diode zahvaljujući kojima je postignut 3D efekt. Izgleda da je ova nadogradnja žarulje vrlo zanimljiva.

Sva vrata automobila, uključujući i prtljagu, postala su "napuhana", masivna. Osim toga, prtljažnik je sada opremljen električnim pogonom u svakoj od njemačkih verzija.

Kotači crossovera su ažurirani zbog jedinstvenih diskova veličine 18, 19 ili 21 inča. Porsche preporučuje potencijalnim klijentima kupnju posebno dinamičnih 21-inčni 911 Turbo dizajnerski kotači. Ako vjerujete Nijemcima, oni će dodati posebnu milost na cestu. Ukupne dimenzije međuosovinskog razmaka su 2 895 mm. Kao što proizvođač uvjerava, kvaliteta guma zadovoljit će svaki vlasnik automobila. Zadovoljan i sustav kontrole tlaka (TPM). Sada su svi pokazatelji dostupni na zaslonu, što će vam omogućiti bolju kontrolu situacije i još više samopouzdano osjećati se za volanom ovog najboljeg prodavača.

Preporučeni članak: BMW i8 - super superauto s futurističkim dizajnom

U profilu, automobil je malo "odrastao". Prije toga, duljina križanja iznosila je 4.846 mm, a sada je automobil postao veći za 7 mm (4855 mm). Širina nove Cayenne doseže 1939 mm, a visine 1705 mm. Istodobno, restylirana verzija je lakša od prethodne za 165 kg, što dodatnim sportskim osobama dodaje zgodnom muškarcu.

Dizajn interijera

Proizvođači i unutrašnjost automobila, koji je uvijek bio poznat po svojoj udobnosti i stilu koji je svojstven samo Porscheu, nisu ostali nepromijenjeni.

Dovoljno ažurirano upravljanje. Servotronic sustav, koji je odgovoran za poboljšanje pojačivača, u osnovi se razlikuje od sličnih uređaja. Jedinstvenost sustava u izravnoj vezi s brzinom kretanja vozila. Velikom brzinom, rotacija kola upravljača bit će prilično ukožena. Ako je brzina na razini, primjerice, gradskog prometa - volan će kružiti glatko i nježno. Istina, takav je sustav osnovan samo za Cayenne S Hybrid, za preostale izmjene je neobavezan.

Stup upravljača strogo udovoljava svim mogućim sigurnosnim kriterijima u "sudaru" sudara zbog dva kardanskog zgloba i posebnih elemenata deformacije.

Nova Porsche Cayenne 2015 odsada se razvija unutar radijusa od 595 cm, što u potpunosti odgovara njegovoj klasi.

Nevjerojatno je kako njemački inženjeri majstorski ažuriraju svoj proizvod, uvođenjem već klasičnih elemenata iz prethodnih modela automobilskog divova. Tako je vanjski upravljački uređaj restyled Porsche sličan upravljaču Porsche 918 Spyder. Kako bi se osigurala udobna kontrola, dobivaju se udobni upravljači. Tipka za paljenje tradicionalno se nalazi lijevo.

Od ugodnih multimedijskih inovacija vrijedi spomenuti poboljšani zvučni sustav i veliki zaslon koji se nalazi između vozačevih i suvozačkih sjedala.

Tehničko ažuriranje

Tehnička nadopuna obnovljene Porsche Cayenne linije više je nego zanimljiva. Na oduševljenje obožavatelja, njemački proizvođač predstavio je čak pet mogućnosti pogonskih pogona: Cayenne S, Cayenne Turbo, Cayenne Diesel, Cayenne S Diesel i Cayenne SE-Hybrid.

S-Porsche modeli dizajnirani su da daju vlasniku pravi užitak od urlikanja motora i istodobno osigurava uštedu goriva. Ovi sportski automobili također su nevjerojatno snažni na cesti. Proizvođač sam o tome govori o ovome: "U ovom dugometražnom sportašu srce istinskog sprintera pobjeđuje".

Motor benzina Cayenne S skriva 3,6-litreni motor sa 420 konjskih snaga i 550 Nm ispod poklopca motora. Ova njemačka jedinica ubrzava do 100 km / h u 5,5 sekundi i uspijeva nadići brzinu na 259 km / h!

Ozbiljniji benzinski motor Cayenne Turbo ima dosta brutalnu izvedbu: turbo punjeni motor s volumenom od 4,8 litara na 520 konjskih snaga s potiskom od 750 Nm. Za razliku od baze Cayenne S, Turbo na sat može potencijalno prevladati 279 km. Ova inačica Porschea zaobilazi oznaku brzinomjera od 100 km / h za samo 4,5 sekundi.

Preporučeni članak: Škoda Rapid u Rusiji: cijena i specifikacije

Što je zanimljivo Cayenne Diesel motor? Radni volumen motora ovdje iznosi gotovo 3 litre, a lik "Newtonovih metara" je 580. Ovaj automobil može doseći brzinu od 221 km / h snagom od 245 konja. No ubrzanje do 100 km / h u ovoj verziji Porschea najduže je - 7,3 sekunde.

Moćniji "kolega" dizel - Cayenne S Diesel sa zbrojem volumena svih cilindara motora u 4134 cm3 i teret od 850 Nm može prevladati oznaku od 100 km / h u 5.4 sekundi. Takvu snagu osigurava 385 konja. Da, i ovaj Porsche može postići najveću brzinu od 252 km / h.

Konačno, tehnički najzanimljiviji model Porschea je "Cayenne SE - Hybrid". Ova verzija kombinira dva aspekta značajna za tvrtku: sportsku i budućnost. Hibrid ima 6-cilindarski motor s volumenom od 3 litre i maksimalnim opterećenjem od 440 Nm. Od nula do 100 km / h ovaj njemački automobil ubrzava se za 5,9 sekundi i nastavlja se ubrzati na 243 km / h. Ova agilnost pruža 416 konja.

Učinkovitost hibridne verzije nudi visoko-tehnološke baterije s energetskim kapacitetom od 10,8 kW / h. Tradicionalne baterije nikl-metalnih hidridnih baterija zamijenjene su litij-ionskim akumulatorima. Takvi uređaji su potpuno napunjeni iz utičnice za manje od 3 sata. Dakle, na električnu energiju, SE-Hybrid može pokriti udaljenost od 18 do 36 km, ne prelazeći brzinu od 125 km / h. Nije li to automobil iz budućnosti?

В любую из модификаций рестайлинговогой Porsche Cayenne встроена автоматическая коробка Tiptronic S в 8-ю диапазонами. Mjenjač разработана японскими специалистами из компании «Aisin». Производитель отмечает, что рычаг перемещается тихо и мягко.

Mjenjač

Tehnološki "vrhunac" ove kutije je sljedeća značajka: maksimalno ubrzanje automobila doseže samo na 6. stupanj prijenosa. Sedmog i osmog zupčanika koji slijede se koriste za smanjenje brzine motora kada ga uvjeti na cesti traže, na primjer, silazni ili cestovni nivo. Istovremeno, potrošnja goriva znatno se smanjuje.

I upravo suprotno, prilikom penjanja i teško prevladavanja područja vozač može sigurno uključiti prvu brzinu kako bi postigao najveću vuču. Usput, možete promijeniti zupčanike u ažuriranom Porsche desno na kolu upravljača.

okretni moment

3 nove tehnologije omogućuju učinkovitu distribuciju snage kotačima: sustav protiv klizanja ASR, sustav koji simulira zaključavanje diferencijala kotača i sustav pogona na sva četiri kotača s ugrađenom višeslojnom kvačilom. Sve to čini sustav upravljanja Porsche Traction koji je odgovoran za sigurnost prometa.

DFI sustav za ubrizgavanje goriva

Benzin ili dizel ulaze u komore za izgaranje kroz posebne elektromagnetske mlaznice s visokom vremenom preciznosti. Gorivo se ravnomjerno unosi u cilindre, što povećava učinkovitost motora.

Zračna suspenzija

Ova suspenzija mijenja visinu prolaska tla vozila i razvija njegovo tijelo u 6 položaja:

• poseban: povećava razmak od 5,8 cm;
• jednostavan: povećava razmak od 2,8 cm;
• normalno: standardno čišćenje;
• niska: snižava razmak od 2,2 cm;
• vrlo niska: snižava razmak od 3,2 cm;
• položaj punjenja: snižava razmak od 5,2 cm.
• zračna suspenzija za restyled Porsche Cayenne je izborna značajka s izuzetkom Cayenne Turbo.

Preporučeni članak: Koliko je pouzdan Volkswagen Passat B6 2005-2010 izdanje

Testni pogon

Pa, tko je taj automobil u stvarnosti? Ovaj SUV opravdava svoj segment? Testni pogon prošao je najsnažnije i najbrže ažurirane inačice - Porsche Cayenne Turbo. I u potpunosti je ispunio očekivanja.

U "Comfort" načinu rada, crossover se ponaša uredno kako se očekuje. Kao iu prethodnim verzijama, on je i dalje skroz stabilan. No, automobil pokazuje svoj pravi lik u "Sport" modu! Porsche postaje umjereno odvažan i težak za upravljanje, što ne utječe na stupanj udobnosti vozača. Ova jedinica kombinira jedinstvenu poslušnost i eksplozivan karakter!

Uz prolazak teških i krivudavih staza, njemački je automobil jednako lako upravljiv, što oduševljava maštu čak i najslavnijeg automobilista.

dostojanstvo

Svakako, rad Porsche inženjera uživa. Prema svima koji su pokušali ažurirani SUV u vožnji, kontrola automobila je na rubu znanstvene fantastike. Teško je zamisliti kako automobil s sličnim dimenzijama i masom može slušati vozača tako "osjetljivo".

Sigurnost je uvijek bio prioritet za Porsche. Tijelo automobila izrađeno je od krutih greda raspoređenih uzdužno i poprečno, što osigurava preraspodjelu energije tijekom udarca. Specijalni čelik visoke čvrstoće dizajniran je za zaštitu svih putnika u automobilu.

Dinamički sustav osvjetljenja pruža dobru vidljivost u svim uvjetima. Dugo svjetlo na tamnim dijelovima ceste se uključuje automatski. Također, nakon što ste parkirali automobil, možete ostaviti prednja svjetla kako biste osigurali udoban put do kuće. Nakon određenog vremena sustav će ugasiti svjetla. Slažem se, to je važno u ruskim stvarnostima.

Pametan Porsche sustav dinamičkog svjetla pomoći će vam da napravite bilo kakav zavoj. Prednja svjetla se automatski preokreću u pravom smjeru i ulaze u već osvijetljeni dio ceste. Istina, ova opcija nije osnovna.

cijene

Restyled Porsche Cayenne već je dostupna za prodaju u Rusiji. Njegova cijena varira u sljedećim granicama:

• Cayenne Diesel od 3519 tisuća rubalja;
• Cayenne S Diesel od 4503 tisuća rubalja;
• Cayenne S Diesel, Cayenne SE-Hybrid od 4.611 tisuća rubalja;
• Cayenne Turbo od 7239 tisuća rubalja.

Netko smatra da je najvažniji nedostatak ažuriranih modela njihov trošak. Ali ne zaboravimo da je ovaj automobil iz premium segmenta, stoga je pregovaranje neprikladno ovdje.

Ovaj široki ravan, atletski njemački automobil je sastavnica kvalitete i cijene, udobnosti i sigurnosti. Elegantno preoblikovan dizajn osvaja na prvi pogled. Elektronsko punjenje SUV čini vožnju jednostavno i zabavno. Ovaj stroj nije dizajniran da stoji na jednom mjestu. To je više nego samo vožnja. Ovo je strast. Ovaj koncept Porsche Cayenne čvrsto se poštuje u svakom modelu.

"Ponovno se nadovezavamo, nastavljamo voditi. Ravno u budućnost ... ".