Ovaj događaj se dogodio nedavno - 3. svibnja 2013., najznačajnije modifikacije Turbo i Turbo S u ažuriranom Porsche 911 liniji prikazane su na izložbi u Moskvi.

Izložba novih Porsche 911 automobila prikazana je na 50. obljetnici modela 911. Vizualno, ažurirani Porsche 911 Turbomože se vizualno razlikovati od modifikacija prednjeg odbojnika s usisnim zrakom, širokim prednjim spoilerom, usisnim zrakom u blizini stražnjih kotača.

Također, razlika u prisutnosti krila i poboljšani stražnji odbojnik s otvorom i četiri pravokutne mlaznice.

Osim toga, Porsche 911 Turbo2014 - najširi u liniji - stražnji kotačići šire 28 mm šire od 911 Carrera 4.

Izvedba u Porsche 911 Turbo

Pod pokrovom, Porsche 911 Turboima poboljšani 3,8-litreni motor koji proizvodi 520 konja (20 konja više od prethodnika), a modifikacija Turbo S ima 560 konjskih snaga (30 više od prethodnog modela). Gotovo onoliko konja u novom Range Rover sportu, koji se ubrzava ne tako brzo kao ovaj Porsche.

Mjenjač na ovim uređajima je 7-pojasni PDK koji prenosi vuču na sve 4 kotače zahvaljujući spojki s više ploča pod elektroničkom kontrolom.

Od nula do stotina, uz paket Sport Chrono, Turbo verzija može ubrzati za 3,2 sekunde, kao i za Porsche 911 TurboS - malo je brže u 3,1 sekundi. Maksimalna brzina ovih uređaja je 318 km / h. Dakle, sigurno je reći da su ti automobili mnogo brži od Porsche Cayenne Turbo S, iako naravno, to nisu usporedive stvari. A čak će i Turbo C biti malo brži od Ferrarije F12 Berlinetta, ali ne mnogo.

Preporučeni članak: Puni probni pogon pete generacije Audi A6 C8 (Audi A6 C8)

Ove brojke su dobivene zahvaljujući smanjenoj težini, 20-inčnim kotačima, razmaku međuosovinskog razmaka, povećanom za 100 mm, aktivnom aerodinamikom (podesivo stražnje krilo i prednje razdjeljivače s tri radna mjesta) i potpuno kontroliranom šasijom, poput Porsche 911 GT3.

Osim toga, Porsche 911 Turboje postao manevriraniji zahvaljujući stražnjim kotačima, koji okreću prednje kotače u antifazu brzinom od 50 km / h. Takav potez praktički smanjuje razmaku međuosovinskog razmaka za 250 mm i čini stroj manevriranijim.

I pri većoj brzini, nova Porsche postaje stabilnija prilikom skretanja, pri brzini od preko 80 km / h, stražnji kotači okreću se u istom smjeru kao i prednji, pri čemu praktično povećavaju međusobni razmak za 500 mm i osiguravaju stabilnost prilikom okretanja.

Porsche 911 Turbocijene

Porsche 911 Turboi moćniji Turbo S nove godine modela (2014.) u Rusiji prodavat će se u jesen 2013. Cijena varijante od 520 varijanta iznosi oko 8.000.000 rubalja, a jedinica s kapacitetom od 560 konja - Turbo S, nalazi se na području od 10.000 000 rub.

Prilično razumne cijene za Porsche. Štoviše, oprema Porsche 911 TurboS uključuje sustav koji učinkovito potiskuje pile i aktivne nosače motora kao i ugljik-keramičke kočnice.