Kada se prvi put pojavio ovaj automobil, koji je zamijenio W220, izazvao je promjenu. S-klasa se značajno promijenila, tijelo je postalo znatno veće, u usporedbi s prethodnikom. Odjeljak motora je također velik, dizajniran za V12 motor. Strojevi su postali teži. U SAD-u, novi W221 postao je vrlo popularan čak i kao automobil za vozača. U Mercedes W221 počeo instalirati nove motore, također vrijedi novi 7-brzinski automatski. Suvremeni motori M272 i M273 predstavljeni su kao značajna prednost u odnosu na stare motore M112 i M113.

Sve u svemu, kvaliteta automobila značajno se poboljšala. Nema komentara na boju i ne može biti. Pneuma je modificirana, elektronika je također značajno promijenjena i poboljšana. Suspenzija je bila jača i udobnija. Čak i danas, ti automobili izgledaju skupi i čvrsti. Iako su njihove cijene pala na razinu nove Lada Vesta u vrhu konfiguracije ili Kia Rio. Stvar je u tome što je Mercedes W221 prilično skuplji za održavanje, za razliku od Kia Rio.

Kvaliteta slikarstva i lakiranja pokazala se stvarno kvalitetnom. Čak i ako uzmete automobil s juga SADa, gdje je klima vruća, tijelo je još uvijek cjelina. Ako uzmete ruske automobile, onda i oni, korozija su rijetki. Ako se pronađe, naknadno se usitni u ranjivim mjestima: na vratima, na rubovima krila. To je, korozija se rijetko vidi, jer u većini slučajeva takvi automobili su vrlo dobro gledali. Auto izgleda kao novo čak i nakon mnogo godina.

Ostali dijelovi mogu se istrošiti tijekom vremena: prednja svjetla postaju prigušena, kromirani blijedi, plastični dijelovi donjeg dijela automobila su uništeni. Aluminijski dijelovi prednjeg dijela u Moskvi mogu imati problema s korozijom, a cijena tih elemenata je visoka, na primjer, nova kapulja košta više od 100.000 rubalja. Ali rastavljanje se može naći jeftinije.

salon и оснащение кузова с большинстве случаев проблем не доставляют. В России Мерседес S-класса очень популярен, продажи этого автомобиля занимают лидирующие позиции и в России, и в Америке. В России первым знаменитым автомобилем считался “Кабан” в кузове W140, затем БМВ Е38, затем Ауди А8 Кваттро, которая ввела моду на полный привод.

Preporučeni članak: Opel Astra H s kilometražom: koji motor odabrati?

Izvršni klasa - uvijek je snažan, teški sedan s moćnim dizajnom Langer. A motor koji imaju imaju uzdužno. U slučaju nesreće, Mercedes S-Class, koji teži više od 2 tone, jednostavno uništava uobičajene hatchbackove, bazene, priore i druge male automobile. Lagani SUV također leti do mjesta gdje se sudaraju. Jedini koji mogu odoljeti ovom Mercedesu su SUV-ovi okvira. Mercedes S-Class je vrlo siguran automobil za vlasnika, ali potpuno nesiguran za vanjski svijet.

Glatkoća tečaja ovog Mercedes je upravo savršena zahvaljujući ovjesu. Također u automobilu savršena izolacija i interijer su vrlo visoke kvalitete. Mercedes kao reprezentativni razred je broj 1 na tržištu. Ako uzmete cijene za rabljene automobile, cijene za Mercedes su uvijek veće nego kod BMW-a, Lexusa itd. Izgled ima neke sportske napomene, čak i duga inačica izgleda s naglaskom na svjetlosnom sportu.

Ova generacija je proizvedena od 2005, a 2009 je restyling, prednja svjetla su promijenjena, ogledala su stavili u drugom obliku, stražnja svjetla također promijenila. Vanjska strana W221 pokazala se mnogo ljepšima od prethodnika W220. A za W222 još nije navikao.

motori

Ispod kape je klasično rješenje - V8 motor, najčešći, snaga je 388 litara. a. Postoje V6 motori s volumenom od 3,5 litara, postoje motori s volumenom od 4,5 litara i vrhunskim V12. A od AMG-a ima snažnije sportske opreme: S65 i S65.

Ovjes je također vrlo jednostavan ovdje - ispred 2 snažne poluge, pneumatski. I iza klasične suspenzije s više veza. Spar dizajn ima ogromnu sigurnost, jer postoje oklopljene verzije, a one su iste suspenzije. I težina je 2 puta više. Tu je i ogromna krutost tijela za uvijanje.

salon

Na vratima su zatvarači na vratima, tj. Nije potrebno naglasiti vrata. Vjetrobransko staklo je vrlo gusto, au gornjem dijelu su kamere za noćni pregled.

Sjedala i upravljač mogu se podesiti električnim pogonom. Leđa, jastuk je reguliran, ima sjećanja na sjedala. Udobno sjedenje, kvaliteta kabine na najvišoj razini. Ploča s instrumentima izgleda neuobičajeno - mehanička tahometarska igla, mehanička temperatura motora i količina goriva u spremniku plina i elektronički brzinomjer.

Prije kupnje takvog automobila morate pažljivo provjeriti stanje trapeznih brisača, jer se često pretvara u kiselost. Također biste trebali provjeriti stanje odvodnje ispod vjetrobranskog stakla, jer u ovom području postoji mnogo elektronike. Ventilator sustava grijanja traje oko 8 godina, što je dosta dugo, ali je cijena zamjene vrlo visoka. Ovdje je zasebna kontrola klime, prednja strana nalazi se u odjeljku motora, a stražnja klima nalazi se u niši prednjeg kotača i često se događa da je kiselo od prljavštine i vlage.

Preporučeni članak: Uveden novi Audi S8 2013

Sustav vrata bliži općenito je pouzdan. Ako se tijekom vožnje čuje bilo kakav mehanički zvuk, to je posljedica oštećenja ili nepravilnog montaže nakon popravka.

Elektronika u ovom automobilu vrlo su osjetljiva na vlagu u podu. Stoga, s najmanjim problemima na ovom području, povećava se broj problema s elektronikom. Pokreće propuštanje pokretača sjedala, kontrole klime, navigacije i multimedijskog sustava.

Optika prije kupnje također treba pažljivo pregledati, jer je skupo, teško i vrlo neorginalno. Općenito, kvaliteta proizvodnih ožičenja i sve elektronike je vrlo visoka, broj kvarova čak i kod najopćenijih kopija je vrlo mali. Je li ožičenje vozačevih vrata može uspjeti, a u odjeljku motora događa se da izolacija žica gubi elastičnost.

Isto tako, tijekom vremena, u jedinici motora postoje kvarovi. Vrlo često ABS senzori ne uspiju jer su povezani s radom zračnog ovjesa i ožičenja. Dugo je i često oštećeno, majstori znaju o tome i mogu se ispraviti ne tako skupo.

Suspenzija je pouzdan i ne uzrokuje nikakve probleme. Ali zračni ovjes može stvoriti neke probleme. Kada je automobil stariji od 5 godina, povećava se rizik od neuspjeha. Novi zračni ovjes košta oko 120.000 rubalja, pa se obično obnavlja. Ako je neuspješno ući u ozbiljnu jami na umorni zračni ovjes, onda može uspjeti čak i brže.

prijenos

U vozilima za stražnje kotače sve je prilično pouzdano s prijenosom. Istina, resursi pogonske osovine malo su maleni, posebno u trim razinama s jačim motorima - oko 100.000 km. pokrenuti. Na verzijama pogona na sve kotače razdatka je pouzdana, ali se mogu pojaviti problemi sa srednjim vratilom pogonskih kotača, koji se prolaze kroz kućište radilice.

Ležajevi ove osovine brzo propadaju i mogu oštetiti sam motor. V12 motorima stavljaju stare prijenosnike serije 722-6. Jer takva moć resursa nije dovoljna. Poslužuje oko 120.000 km., A vjerojatnost spontanog sloma povećao se. Ako mirno idete, to će trajati dulje, ali automobili koji imaju više od 200.000 km kilometraže. i postojala je PPC pregrada - ne događa se. I novi 7-stupanjski mjenjač 722-9 također ima niz problema - ima stalno pregrijanu hidrauličku jedinicu, ulje je zagađeno i nizak resurs trenja za trenje. Gotovo svi ovi mjenjački uređaji popravljeni su pod jamstvom - hidrobokovi, trenja, a ponekad i čitava kutija. Na dorestaylingovyh automobila bila je najranija revizija ove kutije. Postoji mnogo vlasnika koji su napustili sve nadogradnje i popravke.

Preporučeni članak: Nijemci su odlučili o oznakama rublja za restyled Volkswagen Amarok

Pouzdanost motora

M272 i M273 motori često su bili kritizirani zbog kvalitete razvoja i njihovog resursa, visoke cijene, niske količine vremena, slabih katalizatora i visokog rizika od bodovanja klipa klipa. A ako motor dugo radi u praznom hodu, problemi su komplicirani. Vrlo često, motori troše 1 litru ulja na 1000 km. trčanje, ali ulijevati ulje je jeftinije nego radiš kapitalku motor.

Ali motori V12 M275 temelje se na starijim motorima, ali u smislu pouzdanosti, oni se ne razlikuju od ostalih Mercedesovih motora, jer složena struktura, visoka gustoća rasporeda i teška opterećenja - to sve utječe na pouzdanost.

Ali na V12 motorima ima manje suza na klipovima. No, ako pažljivo upravljate automobilom, motor će trajati dovoljno dugo. I nakon restylinga u 2010, pojavili su se novi motori koji su pokazali svoje najbolje. Općenito, postali su pouzdani.

Mercedes W221 - ispostavilo se da je pouzdan auto, ako pažljivo vozite, promijenite filtar i napunite ulje na vrijeme, tada neće biti nikakvih problema. U pogledu udobnosti i ergonomije, Mercedes u ovom tijelu bio je znatno bolji od BMW-a 7-ki istih godina. Trošak goriva je prilično visok, ali ako stavite plin na automobil, možete ih izrezati oko 2 puta.

A onda testni pogon Mercedes W221: