Bmw alpina sedma seriju 2013. zadovoljava oči

Tuning studio Alpina ozbiljno transformira model BMW-a u svim aspektima. Upravljanje postaje sve promišljeno, prijenos je brži, izgled, naravno, postaje privlačniji. I u našem slučaju s BMW serije Alpina sedmom, Alpina se pokazala od najboljih strana.

bmw alpina

Alpina B7 izgleda vrlo ozbiljno i najvažnije - isključivo, jer takvi automobili su vrlo malo na cestama. Impresivne i sportske kvalitete, iako se ovaj automobil smatra reprezentativnim limuzinom, ali zahvaljujući svojim karakteristikama lako se može boriti na sportskoj stazi.

bmw alpinab7

Pod kapuljačem svojeg 4.4 motora s dvije turbine, koja istiskuje 540 njemačkih konja. Guranjem pedale na pod, primijetite da se BMW Alpina ubrzava za 4,3 sekunde do 100 km / h, a oznaka 200 dolazi za 7 sekundi, ali maksimalna brzina je 312 km / h. Nema nepotrebnog ograničenja brzine.

bmw alpina

Alpina je malo promijenila standardno tijelo od sedam, učinilo ga je aerodinamičnijim, a programeri su također povećali protok zraka u motoru i kočnice, preuređujući prednji dio automobila.

bmw alpina

Suspenzija se također promijenila, postala je niža za 1,5 cm, a Alpina ga podvrgnula čvršćim oprugama. Sve ove inovacije imaju smisla, osobito u sportskom načinu rada, u kojem izvori izgledaju kolebljivi, a protuustavni sustav razina ove haringa tijekom zavoja. BMW Alpina cipele u sportskim gumama Michelin Pilot Sport: 245/35 ZR21 ispred i 285/30 ZR21 straga.

bmw alpina

Zanimljiva je činjenica da je Alpina prvi studio za ugađanje koji je izumio i ugradio sklopke ugrađene u upravljač, a ta je tehnologija prvi put korištena 1993. godine. Za prebacivanje mjenjača koji se koriste mali gumbi na upravljaču - vrlo je cool.

Preporučeni članak: Ford Fusion značajke

bmw alpina

Takav upravljač izuzetno je zanimljiv. S desne strane - gornji prijenos lijevo - mjenjač ispod. Vožnja takvim kotačem je nešto lakša nego na standardnim modelima, krutost upravljanja varira ovisno o načinu vožnje, na primjer, u sportskom modu kolo upravljača je krutiji.

bmw alpina

Što se tiče kabine, Alpina je također pokušala slaviti. Ako usporedite BMW Alpinu s uobičajenim BMW-om 7 najnovije verzije, možete sa sigurnošću reći da je BMW Alpina udobniji i ugodniji za oči, au standardnom BMW-u vrlo je dosadan i dosadan. Nadzorna ploča izgleda atraktivnije, njegova grafika se uvelike poboljšala.

bmw alpina

Kao što smo rekli predstavnici Alpine, u B7 automobilu koristilo se više od trideset novih dijelova, značajno razlikuju novi model od prethodnog modela. Ono što se nije promijenilo je boja tijela - Alpina Blue Metallic.

bmw alpina

Для желающих еще больше улучшить эту машину, есть предложение поставить полностью светодиодную оптику и мощнейшую аудиосистему Bang & Olufsen.

Cijena ove 2013 BMW Alpina B7 u SAD-u počinje s 127.600 dolara za automobil s kratkom duljinom i pogonom na stražnjem kotaču. No, dugovječna verzija pogona na sve kotače košta 134.500 dolara.

LEAVE ANSWER