Dugo očekivana premijera, počevši sredinom 2014. godine, u kategoriji premium SUV-ova predstavlja predstavljanje ogromne druge generacije Audi Q7 SUV-a. Novi Q7 odbačen je u prosincu 2014., a službeno predstavljanje novog Audi SUV-a zakazano je za siječanj 2015. u Sjedinjenim Državama na izložbi u Detroitu. Nakon showa u Americi, Audi Q7 će biti predstavljen u Europi, na Ženevskom sajmu automobila, ali u proljeće prodaja ovog modela u punoj će brzini u europskim zemljama.

Novi Audi Q7 izgrađen je na modernoj MLB modularnoj platformi, koju su Audi inženjeri ozbiljno radili. Ova će platforma biti osnova nove generacije Porsche Cayenne i Volkswagen Touareg, čak i na Bentley SUV-u koja će se koristiti ova platforma.

dizajn

Autori Audi misle da promjene u izgledu Audi Q7 - evolucije, tj. Nisu tako radikalne. Ako pogledate foto Audi Q7 2016, jasno je da se izgled automobila značajno promijenio, ali istovremeno Audi Q7 ostao prepoznatljiv. Dakle, globalne promjene u dizajnu i konstrukciji nisu se dogodile, tako da svaki automobilist ne bi zbunio ovaj Audi model s bilo kojim drugim.

U izgledu ovog SUV-a postoje jasne linije i oštri rubovi koji omogućuju takvom velikom automobilu da izgleda vitko i sportski. Sada u vanjskom dizajnu nema teške težine i pretilosti, koji su bili jasno prisutni u prethodnoj generaciji Audi Q 7.

Osim toga, vjeruje se da je stil novog Q7 postao vrlo sličan stilu modernog Volkswagen automobila, a to je razumljivo, Audi i Volkswagen su uvijek čvrsto presijecani.

Neposredno iz navike, može se pojaviti neka skepticizam u odnosu na novi model, no nakon nekog vremena se naviknete na novi dizajn, nakon čega se predhodnik doima doista ogromnim u usporedbi s modelom Audi Q7 2016. godine. Nemoguće je ne primijetiti veliku rešetku koja krasi prednji dio automobila, ne samo da je postao veći, već i promijenio oblik. Osim toga, rebra rešetke su sada horizontalne, a stroj kao cjelina izgleda kompaktniji.

Prednja strana je značajno izmijenjena optika, a prednja svjetla, ovisno o konfiguraciji, mogu biti xenon, LED ili matrica. Također u dizajnu eksterijera, između ostalih promjena Audi Q7 2016 vidljiv novi branik, podignute strane s ne osobito konveksnim lukovima kotača.

Retrovizori su postali više, pružaju izvrsnu vidljivost, a također su opremljeni električnim i grijanim. Zahvaljujući električnom pogonu vrlo je povoljno voziti se kroz uske ulice, parkirati gdje ima malo prostora. I grijanje pomaže velikom zimi kad su zrcala prekrivena ledom, ako ostavite automobil da provedete noć na parkiralištu.

iza ažurirani Audi Q7 2016 također izgleda skladno zahvaljujući jasnim crtama, oštrim rubovima i konturama. Stražnja LED svjetla izgledaju elegantno i elegantno. Krov se urušava, glatko prelazi u stražnji spojler, a prostor iznad glave poveća se za 2 cm, a u novom Q7 ima antenu u obliku repa, kao i mlaznice za dvojne ispušne cijevi, one su kromirane atraktivna.

Preporučeni članak: BMW M2 Coupe - pametan, kompaktan i brz automobil

Dimenzije i težina automobila

Ako uspoređujemo novi Q7 sa svojim prethodnikom, možemo reći da je novi proizvod oko 325 kg lakše. Osnovna oprema SUV-a s benzinskim motorom teži 1970 kg, a dizelska inačica je nešto teža - 1995 kg. Masa automobila je smanjena zbog reljefa tijela - okvir je izrađen od super čvrstog čelika, koristi se tehnologija vrućeg kalupljenja, a krila i napa od aluminija.

Dimenzije modela Audi Q7 2016 blago su se smanjivale u usporedbi s prethodnikom, duljina je postala 37 mm manje i 5050 mm. Duljina meusobnog razmaka iznosi 2990 mm, širina je smanjena za 15 mm i 1970 mm. Visina SUV-a iznosi 1740 mm. Kao opciju možete ugraditi zračni ovjes na Q7 s kojim možete podesiti zračnost automobila unutar 10 cm. Što se tiče maksimalnog oslobadanja Audi Q7, ona ne prelazi 235 mm.

dizajn интерьера

Unutrašnjost automobila također je dobila velike promjene, a sada ima mnogo poboljšanja. Odmah zamjetljiv novi upravljač, središnja konzola i ploča s instrumentima. Čak je i poluga mjenjača počeo izgledati izvornijim i modernim. Izlazni multimedijski sustav prikaza nalazi se u središtu prednje ploče. Njegova dijagonala može biti 7 ili 8,3 inča, ovisno o konfiguraciji.

Kao dodatnu mogućnost, možete instalirati potpuno digitalnu ploču s instrumentima, veličine koja je jednaka 12,3 inča. Ova je ploča s instrumentima prvi put instalirana na najnoviju verziju Audi TT.

Аудиосистема здесь установлена очень качественная и достаточно мощная - Bang & Olufsen на 1900 Ватт с 23-мя динамиками и 3D-звуком. Пассажирам, сидящим сзади скучать не придется, потому что для них открыт доступ к развлекательной системе, а также вмонтированные в передние сиденья 10-ти дюймовые планшеты.

Naravno, ovaj premium SUV koristi najkvalitetnije materijale za unutarnje uređenje. Čak i plastika koja stoji ovdje izgleda lijepo i udobno držati. Salon je bio vrlo ergonomičan, kvaliteta montaže ne uzrokuje nikakve pritužbe.

U modelu Audi Q7 2016, sedam osoba može se uklopiti, a sjedala u trećem redu su puni kao u drugom redu, čak i visoki i gusti putnici mogu lako stati na ta sjedala.

Preporučeni članak: Mercedes-Benz W124: ima li smisla pretražiti na sekundarnom tržištu?

Unatoč smanjenju dimenzija ovog automobila, slobodni prostor u kabini nije postao sve manji, nego je naprotiv, postao sve više, sada u novom Q7 iznad glave prednjih putnika dodano je 41 mm slobodnog prostora, iznad glava putnika drugog reda koji je postao 23 mm. više prostora i između prvog i drugog reda prostora u nogama povećan je za 21 mm.

Volumen prtljažnika Q7 odgovara vrhunskoj i praktičnoj SUV-u. Čak i ako koristite treći red sjedala, a zatim u prtljažniku možete staviti teret, čiji volumen iznosi 295 litara. A ako dodate 3. red sjedala, tada će volumen prtljažnika porasti na 890 litara, ako dodate drugi red sjedala, volumen prtljažnika doseći 2075 litara. Ispada auto koji će biti prostran kao kombi s luksuznim interijerom bijele kože, drveta i moderne plastike.

Tehničke specifikacije

Za europsko tržište Audi Q7 2016 model godina bit će opremljen s 2 turbo 3-litarska motora - dizel i benzin. Dizelski motor ima kapacitet od 272 litre. s., okretni moment ovog motora iznosi 600 Nm. Do stotinu, dizel motor ubrzava automobil u 6,3 sekundi. Benzinski motor snažniji - 333 l. s., a njegov okretni moment iznosi 440 Nm. Audi Q7 c benzinski motor može ubrzati do 100 km / h u 6.1 sekundi. To je bilo sjajno Audi Q7 specifikacije.

Unatoč činjenici da su se automobili pokazali prilično snažnim i brzim, njihova potrošnja goriva nije visoka: benzinska verzija potroši 7,7 litara na 100 km vožnje u kombiniranom ciklusu, dizelski je model ekonomičniji, potrošnja 5,7 litara dizel na 100 km pokrenuti. Ali ovi podaci su proglaseni od strane proizvođača, u stvari brojevi mogu biti nešto veći, osobito od tada Audi Q7 (fotografija dalje) - ovo je veliki i moćan stroj.

Autori Audi Q-7 obećavaju da će verzija s skromnim 2-litarskim TFSI motorom s 4 cilindra biti objavljena malo kasnije, snaga ovog motora je 250 litara. s., a zakretni moment iznosi 370 Nm. Također se planira opremiti Audi Q7 s posebno ekonomičnim dizelskim motorom TDI ultra kapaciteta 218 litara. a. i okretni moment od 500 Nm.

No za maksimalnu potrošnju goriva, programeri također obećavaju opremanje Q7 SUV s hibridnim e-tron quattro, koji će raditi 3-litreni dizelski motor kapaciteta 258 litara. a. zajedno s elektromotorom snage 94 kW, s modernim litij-ionskim baterijama. Ukupna snaga iz takvog tandema bit će 373 litre. s., i zakretnim momentom - 700 Nm.

Hibridna modifikacija SUV-a bit će vrlo zastrašiva, prvih sto automobila će se birati za 6 sekundi. Da ne trošite novac na dizelsko gorivo, možete isključiti dizelski motor i voziti samo električno, baterija će trajati 55 km. Programeri kažu da je Audi Q7 e-tron quattro prvi hibridni SUV s 6-cilindrima i pogonom na sve kotače koji se mogu puniti jednostavnim utičnicama.

Preporučeni članak: Nova Mercedes E-klasa u stražnjem dijelu W213

Potrošnja goriva, prema autorima ovog automobila, ne prelazi 1,7 litara na 100 kilometara. Ali takve atraktivne brojke mogu se smatrati marketinškim potezima za privlačenje potencijalnih kupaca, u stvarnosti će potrošnja goriva biti veća.

Među ostalim tehničkim inovacijama, ovaj SUV će koristiti dodatnu adaptivnu šasiju. To znači da pri okretanju stražnji kotači mogu rotirati pod malim kutom tako da je automobil bolje uključen u rotaciju. Ovi kotači se koriste na BMW i Porsche, ako je brzina veća od 60 km / h, tada se stražnji kotači okreću u suprotnom smjeru od prednjih kotača, a ako je brzina manja od 60 km / h, tada se stražnji kotači okreću u istom smjeru kao i prednji.

Sustav pogona na sve kotače također je prošao kroz značajnu modernizaciju - međusobni self-locking diferencijal postavljen je u samom mjenjaču, što je omogućilo da ovaj uređaj bude kompaktniji. U standardnom načinu rada, vuča se raspoređuje na sljedeći način: stražnja osovina iznosi 60% vuče, a prednja osovina iznosi 40%, ali s posebnom potrebom diferencijal može prenijeti 70% okretnog momenta na prednju osovinu ili 85% na stražnju osovinu. Ovo je vrlo zgodan stvar, pogotovo kada vozimo na ovom off-roadu.

Prednosti i nedostaci Audi SUV-a

Postoji nekakva kontroverza oko dizajna, ali ako ne ulazite u njih, nema nikakvih nedostataka u ovom automobilu. Poboljšani izgled Q7 čini automobil lakšim pa možemo reći da imamo savršeni automobil, barem što je moguće bliže idealu. Glavne prednosti su moćni i teški motori, koji vam omogućuju da se osjećate sigurni u toku na gradskim cestama, kao i na cestama, automobil se ponaša vrlo samouvjereno.

Salon je još jedna prednost, ovaj automobil ima više nego dovoljno slobodnog prostora, a ergonomija vozačevog sjedišta izvrsno je izrađena. Također, volumen prtljažnika je velik, omogućava vam da nosite puno stvari, više nego ikada na putu kada putujete s cijelom obitelji.

Posebni miševi nisu pronađeni, osim osobnih preferencija, tako da ovaj automobil zaslužuje maksimalnu ocjenu ako ozbiljno procijenite ovaj automobil.