I danas, pod našim bliskim pregledom došao Mercedes E klasa automobila, u našem slučaju je Mercedes Benz E-63 AMG, sljedeći krug "utrke naoružanja", sljedeći krug natjecanja između velikih proizvođača velikih limuzina.

Ovaj automobil ima 525 konjskih snaga ispod nape, a ova visoko-tehnološka jedinica, težila više od 2 tone, ubrzava se na stotinu u 4,5 sekundi, a maksimalna brzina, kada, na zahtjev kupca, ukloni graničnik, prolazi za 300 km na sat.

Slažem se, to su brojke dostojne svakog pristojnog superauto, cijena se također ne razlikuje od automobila koji se obično odnosi na kategoriju Grand Turismo. Razlika je jedna i vrlo značajna - ovdje ima 4 vrata, a to nije takozvani coupe s 4 vrata, ali to je punopravna obiteljska limuzina. Čak i tuning VAZ 2106 počiva u usporedbi s Mercedesom.

Naravno, ako svoju voljenu dijete odvedete u školu, koristeći se punim potencijalom ovog automobila, ostat će mucanje, a majčina snaha, ako je odvedete u ladanjsku kuću - bit će dotaknuta razlogom, a zatim se pojavljuje prirodno pitanje - zašto onda trebate ove pola tisuće konjskih snaga u redovitoj obiteljskoj limuzini ,

A odgovor leži u vrlo specifičnim njemačkim uvjetima - odsutnost ograničenja na autocestu dovela je do ovog nabijenog automobila. Uostalom, na takvim automobilima možete mirno voziti, bez uvijanja motora iznad 1000 okretaja u minuti i potpuno iskopčati.

To je bilo značenje svega što se događa prije 40 godina, pojavio se prvi Mercedes E s AMG pločom. Ali pogledajte što je paradoks - na jednom neograničenom autobahnu postoji sve više ograničenja brzine, au međuvremenu, moć, u usporedbi s onim blagoslovljenim vremenima prije 40 godina, povećala se više od dva puta.

Preporučeni članak: SEAT Leon X-Perience s karakteristikama križanja

Ne postoji nigdje da se ubrza, a automobil je pretrpan modernim aerodinamičkim elementima korištenjem visokotehnoloških materijala: ugljična vlakna i čelični serijski diskovi niži su od opcionalnih diskova ugljikovih kočnica.

Mjeseci idu na fino podešavanje zvuka ispušnog sustava, ali gdje slušati tu glazbu kada ga ekolozi pokušavaju prigušiti cijelo vrijeme.

Unutar automobila Mercedes E

A ako pogledate u unutrašnjost ovog automobila, vidjet ćemo kako je sportski dizajn, koji je bio dominantan u stvaranju takvih tereta automobila, sada daje način luksuznim i visokotehnološkim plemenitostima. Čini se da je stvaranje takvih automobila podsjećalo na umjetnost zbog umjetnosti, ali morate priznati, ovo je vrijedan zadatak i mladić koji to rješava.

Na primjer, osigurati potrošnju goriva od 12 litara s volumenom motora od 6,3 litara - i klijentu da ugodi ekologu. Ili kako bi se osigurala sigurnost automobila na brzinu od 300 km na sat, ali s druge strane postoji klijent, posve stvaran, koji danas mora imati ne samo brzu aferu, već statusnu stvar.

Dakle, ekstra konjskih snaga postaje ekvivalent dodatnih nula na bankovnim računima, a sva četiri vrata, za razliku od dva vrata superauto, također govore o skromnosti i predanosti obiteljskim vrijednostima.

Naravno, teško je zamisliti da će osoba koja može postaviti 120-130 tisuća eura za automobil biti ograničena na samo jedan automobil za sve prigode. Međutim, s obzirom na takve stvari, Mercedes E-63 AMG može podnijeti neku vrstu svestranosti, barem ga proglasavaju kreatori. Osim toga, klirens Mercedes E-klasi automobila je dovoljno velik za naše ceste.

Preporučeni članak: Značajke kupnje Hummer H2 s kilometražom

Kada idete na ovaj stroj, shvaćate da se radi o životinji, ali vrlo dobro obrazovani i pitom. Ubrzanje munje ne zavarava glavu, vrlo slične senzacije s Bugatti Veyronom, kada ogromna masa automobila prikriva sve ekstremne senzacije, a Mercedes E-63 teži 2390 kg.

I ovdje je posljednja karakteristika - težina, najviše se plaši, jer bez obzira koliko je moćan motor, koliko brzo automobil ubrzava od nula do 100, prvi je recept za izgradnju sportskog automobila borba s prekomjernom težinom.

No, unatoč težini, ovaj uređaj je stvarno snažan i brz, a savršeno je napunjen modernim uređajima i ostalim ekscesima, pa će Mercedes E klasa, pa čak i AMG, imati korijen u našoj zemlji, poput Mercedes Gelendvagena, čija cijena počinje od 85.000 eura.