Novi Chevrolet Niva ništa neće probiti birokratske prepreke. Upravljanje AvtoVAZ već duže vrijeme traži investitore za projekt nove generacije ruskog američkog off-road vozila. Međutim, kako kažu, stvari su još uvijek prisutne. Trenutno se podnosi zahtjev za ozbiljne pregovore na najvišoj razini na osiguranju proizvodnje. Chevroletovih razina Državna jamstva. Ova prijava je jučer primljena u Ministarstvu gospodarskog razvoja i trgovine Ruske Federacije iz čelnika tvrtke ZAO GM-AvtoVAZ, Romuald Rytvinsky. Što ta jamstva znače? A činjenica da je banka koja je uložila u projekt, čak i ako projekt ne uspije, primiti novac koji je uložio od države, to jest, neće izgubiti ništa od toga. Sami bankari, barem oni kojima se uprava Avtovaza obratila, vidi u projektu novooplocno snježne samo tamni konj na kojem je opasno staviti. Stoga su zainteresirani za javnu sigurnost svojih investicija. Predstavnici ministarstva izjavili su da su spremni savjetovati vođe proizvođača automobila o dokumentima potrebnim za dobivanje državnih jamstava. Ukratko, birokratski stroj se dodatno prevrnuo.

Šef regije Samara, N. Merkushkin, prošlog je lipnja najavio približnu količinu ulaganja koja će proizvodnja zahtijevati novoopkoelno "Snježnje", Bilo je tada oko dvanaest - četrnaest milijuna rubalja. Voditelji projekata nadali su se za financijsku pomoć Vnesheconombank, no analitičari potonjih odlučili su da su rizici gubitka uloženih sredstava previsoki, te su stoga odbijali dati zajam proizvođačima automobila. Djelomično financira производство novooplocno snježne Sberbank je prethodno bio spreman. Barem u lipnju, ruska vlada uputila je da odredi projekt investitora, a zatim Sberbank nije rekao ne, ali su se složili da financijski sudjeluju. Iako je to za Sberbanku, ovaj maleni prema svojim standardima - 12-14 milijardi? S više bilijuna imovine. No, iz nekog razloga, bankari se sklupčavaju, možda ne dobivaju novac od svojih ulaganja u ovom slučaju?

Preporučeni članak: Do 40. godišnjice legendarne Nive, AVTOVAZ će objaviti sljedeću posebnu verziju

Općenito, samo vodstvo regije Samare i Romuald Rytvinsky aktivno zagovaraju projekt. Teško je reći kako će uspjeti.

Trenutačna verzija Shnivya, usput, prilično je dobra, i što je najvažnije, stalni zahtjev među ruskim automobilistima. Dakle, od siječnja do lipnja 2016. trgovci su prodali gotovo petnaest tisuća tih ruskih SUV-ova. U prvih pet u segmentu najpopularnijih crossovera Shniva treći je dosta dugo stabilan. A na ljestvici najpopularnijih vozila prodanih u Rusiji, bez obzira na vrstu automobila, nalazi se deveta.