Proizvodni modeli второго поколения Рено ogrtač za zaštitu od prašine pojavit će se u europskim trgovcima u siječnju i veljači sljedeće godine. Veći, u usporedbi s prethodnikom, crossover prvo dolazi u Europu, a nekoliko mjeseci kasnije, ili čak godinu dana, u Brazil i druge zemlje Latinske Amerike i, naravno, u Rusiju, gdje ga tako vole vlasnici automobila, koji to mogu priuštiti samo crossover modeli. danas ogrtač za zaštitu od prašine i dalje je najpopularnija ljestvica u svom segmentu na našem tržištu automobila.

Европейскую модель Рено ogrtač za zaštitu od prašineа prodavati pod drugim imenom - Дачия ogrtač za zaštitu od prašine, pod imenom rumunjskog predstavništva Renault, osnovanog šezdesetih godina prošlog stoljeća. Međutim, poziva se verzija namijenjena ruskom potrošaču, kao i za ostale zemlje izvan starog svijeta Renault Duster, s odgovarajućim logotipom na rešetci, bit će dovršen malo kasnije. To nije točna kopija europske inačice automobila, malo će se razlikovati od njega, uzimajući u obzir zemljopisne i klimatske značajke ciljne regije.

Europski Dacia Duster

Ruska inačica Renault Duster Prva generacija vrlo je slična i izvana i iznutra prema brazilskom modelu. I najvjerojatnije, francuski inženjeri neće reinvent kotača i uvesti sve značajnije razlike od brazilske u novu generaciju verzija Rusije. Južnoamerički ured tvrtke Reno već je u punom zamahu radi na novoj generaciji SUV, To je najavljeno od strane auto-portala AutosSegredos na španjolskom jeziku. Također se pojavilo informacije da prodaja novosti na lokalnom tržištu neće započeti do 2018. godine.

Бразильский вариант Рено ogrtač za zaštitu od prašineа первого поколения

Temelj europskog modela Dacia Duster programeri stavljaju CMF platformu, a brazilske i ruske verzije najvjerojatnije će ostati na starom B0 kolicima. Duljina križanja će se povećati za dvadeset centimetara i biti će četiri i pol metara. Razvojni programeri su dopustili da se zaključi da verzija sedam sjedala nije isključena u novoj generaciji ogrtač za zaštitu od prašineа.

Preporučeni članak: perspektive pogona na kotačima na modelu Lada

Na modularnoj platformi CMF, koju su zajednički razvili Renault i japanski Nissan, izgrađeni su modeli poput Nissan Qashqai i Nissan XTrail. Istina, ovo nije čista CMF, ali njegova je raznolikost CMF-C / D, ali njegova načela rada su ista. Ruska inačica новопоколенного Рено ogrtač za zaštitu od prašineа će imati istu liniju motora, ali s mozgovima koji su prepisani za veću učinkovitost. To je oko 1,6 i dvije litre aspirirana. Motor s manjim volumenom sada će raditi ne samo s ručnim mjenjačem, već s prijenosom varijacija. Isti je variator na modernom Renault Captureu. Dok je europski model bio u "čekanju" nove generacije, bio je malo moderniziran. Automobil, koji je prošao lagani restyling, predstavljen je na pariškom sajmu automobila prošlog rujna.