OTTS na nekakav parket-coupe-cross Toyota C-XP подписан и опубликован на официальном сайте Росстандарта. Для российской версии японского "паркетника" предлагается  моторная линейка, состоящая из всего двух бензиновых двигателей. Опубликованный документ - "Одобрение типа транспортного средства" на Toyota C-XP - действителен с 31.12.2016 по 30.12.2019 года. Некоторые специалисты видят сходные стилистические признаки между этой японской новинкой и ушедшим в прошлом году с нашего авторынка Ниссаном Джук. Возможно, некоторое сходство и есть, но оно не принципиально. Купе-кросс Toyota C-XP больше по размерам, чем ниссановский кроссовер: он имеет в длину 4 м 36 см и колесную базу в 2 м 64 см.  Это размерный класс "С". Crossover u obliku coupea  Toyota C-XP jedan je od prvih automobila na osnovi temeljno nove globalne TNGA platforme (prevedeno s engleskog kao "New Toyotovskaya Global Architecture"). Unutar ove platforme ne samo da su kućište i kućište proizvedeni modularnim, već i elektranama.

U osnovnoj konfiguraciji noviteta za rusko tržište automobila nalazi se 1,2-litarski četverocilindarski motor, koji je pojačana turbinom. Na vrhuncu ovog motora, usput, reflash u smjeru niže snage, daje 116 KS. Maksimalni okretni moment - 185 Nm - motor može proizvesti širok raspon, od jedne i pol tisuće do četiri tisuće okretaja u minuti. U drugom 2 litarskom benzinu koji je usisavao takav raspon je vrlo uski - od tri tisuće osam do tri tisuće devetsto okretaja, a raspoloživi vršni potisak je 189 Nm. Moć ovog motora je 148 konjskih snaga. Ovaj motor može se napuniti gorivom s niskim oktanskim benzinom, bez ikakvih problema jede devedeset sekundu.

Preporučeni članak: Sastavljanje restyled Nissan X-Trail će se održati u našoj zemlji

kompletan set  C-HR crossoverPod čašom koji stoji turbo motor, samo su pogon na prednjim kotačima. One se kombiniraju s ručnim mjenjačem sa šest stupnjeva prijenosa i mjenjačem s promjenjivom brzinom. Opremljen samo s varijatorom i opremom s dvotračnim usisavanjem, ali ova verzija je samo pogon na sve kotače. U osnovnom kompletu novog križanja postoji i sustav klimatizacije i, kao što je prirodno za automobile prodane u Rusiji, ERA-GLONASS sustav spašavanja. Kada će prodati ovaj novi? poprečni presjek u obliku coupea, Toyota menadžeri nisu prijavili. Čak su ga pustili da se i odlučuje o tome Ruska prodaja C-HR nisu prihvatili. Ali ovdje je problem: ako niste donijeli odluku, zašto ste, dovraga, ovjerili ovaj model za naše tržište? Ovo nije mala količina novca i vremena. Za praktični japanski, to nije tipičan. No, lukavstvo oni ne drže. Dakle, čekamo, vrlo brzo će se ovaj originalni automobil pojaviti na službenim ruskim dileraima. Evo samo koje cijene oznake? Ove informacije, iz očitih razloga, još nisu dostupne.

Ako se gradi C-HR nemojte lokalizirati u ruskim poduzećima Toyote, tada će novost morati zanemariti ne manje od RAV4, pa čak i više. Ali njegov kupac automobila u našoj zemlji naći će točno. Mladi nezavisni ljudi, koji su izuzetno moderni, mogu ga pristati. urbani crossover C-HR, Naposljetku, nakon odlaska Nissana Juke praktički nismo imali takvih vedrih automobila.

Usput, prije nekoliko tjedana, Toyota je počela ponijeti ruske narudžbe za Highlander SUV.