Tijekom preostalih mjeseci 2015. tek će započeti samo dva "pilot" grada - Moskva i Kazan identificirati lažne police osiguranja OSAGO preko nadzornih kamera. Za ovo je razvijen cijeli projekt i primljeno je odgovarajuće financiranje. Inicijativa je došla od regionalnih policijskih ureda za promet i odobrena od strane Ruske unije Motornih osiguravatelja (RSA). Prema statističkim istraživanjima, oko osamdeset posto ruskih vlasnika automobila ima pozitivan stav prema kupnji politike koja nije stvarna. autocitizeni luten. Ne samo da oni imaju pozitivan stav, oni će to i pribaviti u skoroj budućnosti, čiju korist danas nije teško učiniti. PCA vidi veliki neprijatelj ruskih vozača za službeno osiguranje kao veliki problem, i to će se nositi s njom štapom i mrkvom. Pa, o medenjaku to se kaže tako da budemo iskreni, jer nitko neće smanjiti troškove CTP-a, naprotiv, pokušavaju na svaki način povući više od siromašnog vlasnika automobila, koji uglavnom ne želi osigurati. Ali o bičem osiguravateljima kažu u svakoj prilici. Nakon što je kupio lažna osiguranja, građani se nadaju samo da uštedite novac i otmazatsya prilikom provjere prometne policije, jer o bilo kakvoj zaštiti osiguranja s lažnim dokumentima ne moraju misliti. Povijest osiguranja vlasnika automobilakoji osiguravaju osiguravatelji, ako formalni ugovor nije obnovljen, jednostavno je izgubljen. Za novorođenče, to nije problem, ali za vozača s duljinom usluge, prijeti da će u budućnosti izgubiti sve preferencijalne postavke za stvarni CTP. Radi se o tome bonuse-maluse, Osim toga, kada se u rukama vozača će biti otkrivena lažna polica osiguranja automobila, bit će kažnjen osam stotina rubalja. Iznos je mali, ali ipak. Provjerite, lažni ispred njih ili pravi OSAGO, inspektori mogu u stvarnom vremenu, vrijedi samo sumnjati i poslati zahtjev centraliziranoj bazi podataka. To vrijedi za bilo koju politiku: čak i papir, čak i elektronički. Usput, nedavno je broj takvih zahtjeva znatno porastao. A danas će ih naučiti provjeriti prisutnost CTP politike nadzorne kamere na cestama. Oni to jednostavno, a ne teže nego poučavati kameru da identificiraju prometne prekršitelje. Fotoaparat bilježi broj prolaza automobila i, pored ostalih akcija za kontrolu "ispravnosti" njihovog kretanja, baca podlogu na prisutnost službene nepodobrene politike autocitizen, Ako vozač s takvim brojem u bazi podataka nema stvarnu politiku, onda su zaključci lako napraviti, a nakon zaključaka odmah reagiraju.

Preporučeni članak: Haima 7 i M3 pao je u cijenu do rujna 2015

Postoji razdoblje odgode do dva tjedna. Na primjer, vozač je upravo izdao OSAGO, ali još nije bio upisan u bazu podataka, a kamera je već provjerila njegov automobil, a vozač je imao problema s prometnim policajcima. Stoga je ta kašnjenja dano tako da podaci imaju vremena za ulazak, a nema nesporazuma. Ovo se ne odnosi na pravila u elektroničkom obliku, jer se odmah unose u bazu podataka.

Vrijedno je podsjetiti da se danas nalazi tzv. Petodnevno "razdoblje hlađenja", tijekom kojega vlasnik automobila može promijeniti mišljenje i raskinuti ugovor o dobrovoljnom osiguranju koji je, osim CTP-a, zaključio. U tom slučaju, sav novac koji pridonosi ugovorom vraća se vlasniku automobila.