Alatno vozilo Audi Q5 Druga generacija službeno je predstavljena prošle jeseni u sklopu Pariškog sajma automobila, a zatim se nakratko osvijetlila na izložbi u Moskvi, a sada je najavljeno da će u svibnju napokon dobiti rusku "registraciju". Oni koji žele kupiti ovaj Ingolstadt "SUV" već se mogu graditi ispred trgovačkih zastupstva za prodaju trgovačke kuće, jer su ruski cjenici za ovaj model već objavljeni. Najjeftiniji, u osnovnoj konfiguraciji, Audiov teren "pet" počinje s gotovo tri milijuna rubalja. (Ako se radi o izuzetno točnim, onda s 2 milijuna 980 tisuća drvenih.) Pod pokrovom verzija namijenjenih ruskom tržištu automobila bit će pumpan dvotonski turbo motor za četvrtinu od tisuću konjskih snaga. Crossover, naravno, s "Quattro" i "es-tronicik" (koji nije predmet - pogon na sve kotače quattro i S-tronic automatski mjenjač). „Pet” sastavljenog na modularnom "kolicima" MLB-a, kao što je, zapravo, puni crossover Q7, jedinica snage ima uzdužni raspored. Zanimljivo je da je križanje postalo dulje i opsežnije od prethodnika, ali istodobno je pao gotovo stotinu kilograma zbog upotrebe izdržljivijih i lagodnijih materijala. Pripadanje novoj generaciji novih predmeta može se odrediti izgledom. Svjetlost i rešetka, koji su njemački dizajneri automobila skladno "spojili" s optikom širokog kromiranog okvira, dobili su novu sliku. Učinili su sve kako bi model postao impetuiraniji izgled.

Snaga modela nove generacije ubrzava prelazak na referentni "tkanje" za 6,3 sekundi, izuzetno istiskuje dvjesto četrdeset kilometara na sat. Motorni apetit s takvom snagom je vrlo skroman - 6,8 litara benzina na sto kilometara tijekom vožnje u miješanom načinu rada.

Preporučeni članak: Servisna referenca: Subaru podsjeća na crossoverove koji su prekinuti već dvije godine

Počevši od osnovne konfiguracije, crossover je opremljen start-stopom s oporavkom, glavna optika je xenon, a stražnja optika LED. Prednja sjedala su električno podesiva. Dinamika kretanja SUV-a kontrolira elektronički upravljački sustav, automobil je opremljen pomoćnim parkiralištem i stražnjeg senzora za parkiranje, bočni zrcala se zagrijavaju, kut nagiba postavlja gumb, a vrata prtljažnika električno se upravljaju. Postoji trosmjerno grijani prednji red sjedala. Polifunkcijski "upravljač" obložen prirodnom kožom. Kontrola klime, senzori kiše, multimedija s sedam-inčnim zaslonom osjetljivim na dodir za uživanje u audiofilima s deset zvučnika. Comfort-Line paket prima LED prednja svjetla i dinamičke signale sa stražnje strane, grijani upravljač, klimatizacijski sustav s tri zone i prednji dio se dodaje u stražnje parkirne senzore.

Sport-Line paket dobiva individualni dizajn interijera za crossover kabinu, stakleni krov i izvorni 19 inčni prozor. Ako plaćate dodatno, paket će dodati veći multimedijski okvir s ugrađenim navigatorom, pojačalom, subwooferom i devetnaest zvučnika. Također možete odabrati jednu od tri dostupne vrste ovjesa. Riječ je o sportskom ovjesu, ovjesu s kontroliranom krutost amortizacije i adaptivnim pneumatima.

O troškovima osnovne verzije navedene gore, a sportske opreme i "montaža" Dizajn počinju od 3 milijuna 115 tisuća rubalja. Osnovna inačica prve generacije Audi Five vrijedila je sto i pedeset tisuća jeftinija, ali ova je usporedba vjerojatno neprikladna, jer je to novi model.