Ruski ured Korejskog ureda SsangYong nazvan je cjenik za ažurirani Tivoli crossover, koji će, uključujući, biti prodan u sedam sjedala XLV-a. Svi potpuni kompleti pogona na sve kotače neće biti. Ispod kape korejskog SUV-a Sang Yong (razbijaš jezik) Tivoli устанавливается 128-сильный бензиновый атмосферник с рабочим объемом в 1,6 литра.  Osnovna oprema нового корейского "паркетного внедорожника" в качестве трансмиссии использует шестискоростную механическую коробку передач, все другие версии паркетника оборудовагы шестидиапазонным автоматом. Полноприводным будет только "растянутый"  SsangYong Tivoli XLV,  но тоже не во всех сборках, а только в одной. Купить Sang Yong Tivoli в нашей стране можно от миллиона до миллиона восьмисот тысяч деревянных.  Пятиместный кроссовер будет предложен россиянам в двух комплектациях. А семиместный - аж в пяти вариантах.

Osnovna oprema Tivoli crossover  pod nazivom Dobrodošli, a uključuje vozačev zračni jastuk, ABS, EBD, grijanje i savijanje bočnih zrcala, šesnaest inča lagane legure, klima i audio. U sljedećoj gradnji Original, bluetooth se dodaje audio sustavu, pojavljuje se parkirni sustav i grijana prednja sjedala. Putnik s desne strane vozača u ovoj konfiguraciji također nema svoj zračni jastuk.

1,6-litreni pogon na prednjim kotačima SsangYong Tivoli u konfiguraciji "Wellcome" vrijedi milijun rubalja. Sljedeća gradnja "Original" s pištoljem počinje s 1.270 kilorublja. Sedam sjedala SsangYong Tivoli XLV, naravno, dulje nego uobičajeni Tivoli pet sjedala. Tipični crossover s pet sjedala ima duljinu od 4 m 20,2 cm, a sedam sjedala - 4 m 44 cm. Čini se da je samo dvadeset centimetara, ali taj mali suvišni prostor vrlo skladno pretvorio u prostrani sedmerostruki automobil. Osim toga, te verzije su različite i odbojnici, magla i svjetla za kočenje.

Preporučeni članak: Audi je spreman za masovno proizvodnju motora s električnim turbopunjačem.

U osnovnom sklopu Comfort, sedam sjedala je također imao zračni jastuk za suvozača. Sjedala na prednjem redu su grijana, postoji sustav kontrole brzine, sustav za kondicioniranje, vlage i svjetlosni senzori. Sljedeća gradnja, Comfort +, dobila je bočne zavjese i zračne jastuke. I umjesto kondeya ovdje postoji kontrola klime u dvije zone.

Zatim dolazi sklop zvane Elegance XLV s grijanim upravljačem, cjelokupnim vidnim kamerama, pomoćnim kočnicama, multimedijskim sustavom i drugim zvončićima i zviždaljkama. Montaža "Elegance +" pogona na sve kotače. Luksuzna - Luksuzna - inačica -, h ima isti set tijela kao i Tivoli XLV, ali ima svoje osobine: na primjer, fotelje prekrivene kožom, prozračivanje svih sjedala i drugu grijanu liniju. Ova je montaža već na osamnaest centimetara. Vrijedi sedam sjedala Tivoli od 1 439 do 1739 kiloruba. Kada ovaj križ stigne u našu zemlju, još nije jasno. Korejci su to obećali u studenom. Ne bi bilo suvišno reći da je ovaj dan taj križ testiran prema Euro NCAP metodologiji i dobio samo tri zvijezde od mogućih pet.