Немецкое тюнинговое ателье "Посейдон" выпустило вручную переработанный как в техническом плане, так и со стороны экстерьера седан Mercedes-Benz 63 organ. Подобные изыскания тюнинг-ателье всегда заканчиваются производством настоящих монстров, глядя на характеристики которых, бывает сложно угадать исходную серийную модель, настолько разительны внесенные изменения.

Stock sedan 63 organ sama "zvijer" je još uvijek ista: ispod petlje je instalirano osam cilindričnih 5,5-litrenog benzinskog motora s dvostrukom turbinom koja na vrhuncu stvara 557 konja. Gdje je još više? No, nemirni Nijemci iz Posejida "pumpali" ovaj motor do 1020 konjskih snaga pri zakretnom momentu od 1400 Nm. Jasno je da s takvim podacima "pumped" 63 organ nije mogao ostati pravedan 63 organ, dobio je novo ime - Posaidon RS850 +i to je najsnažniji sedan, stvoren na platformi Mercedes, poznat i danas.

Programeri "Posejdona" najprije su stavili nove turbine i intercooler s mnogo većim promjerom na motor, dodali središnju diferencijsku bravu i, naravno, ponovo napisali firmware ovog nadograđenog motora. Jasno je da je nakon povećanja snage gotovo udvostručen, standard трансмиссия 63 organ Nisam mogao podnijeti teret, tako da je kutiju također bila gotovo potpuno obnovljena.

Da bi se smanjila ukupna težina programera morala su se riješiti stražnjih sjedala i mnoge dijelove tijela od ugljika. Međutim, pokrov motora Posaidon RS850 + također izrađene od ugljičnih vlakana.

Nakon svih transformacija, dinamika automobila se značajno poboljšala. Brzinomjer trgnuo Sjedište Posaidon RS850 + pokazuje oznaku od sto kilometara na sat već 2,8 sekundi nakon početka. Maksimalna brzina koju ovaj čudovište može postići je 368 km na sat limuzina 63 organ razmjenjivati ​​tkanje za 4,2 sekunde, tj. Sporije je i pol puta noviji.

Preporučeni članak: Sportska verzija VW Polo će nam doći sljedeće godine.

Posejdon nije jedina agencija za ugađanje, ali 63 organ a ne jedini automobil na kojem Nijemci rade, osobito. Tek neki drugi dan, drugi njemački programeri, eksperimenti su predstavili revidirani crossover BMW X5M, ispod čijeg je kapa instaliran 750-moćni turbo motor. I drugi, već švicarski tuneri - iz ureda koji se zove Cartech - pokazali su javno službeno karavan BMW M550d xDrive, pumpao je do 457 konja. O cijeni takvih automobila ne može pitati. Ako se može reći o cjenovnim oznakama za zalihe modela - prostor, onda tuning one s njihovim cjenicima općenito napustiti Svemir.